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航班时刻是机场运行的基础和核心，准确预测机场的航班时刻需求，对于指导机场基础设施建设、运行模式调整等具有重要意义。在航班计划结构信息分析的基础上，构建了全国航班O-D矩阵，建立了多层级机场起降量预测模型，并以起降量预测结果为输入，利用Fratar交通分布预测模型，预测目标机场时刻需求。以杭州萧山机场为例，以2010年为基年，2014为预测年，验证了方法的准确性和可行性，并预测了2020年航班时刻需求，分析了不同运行模式下机场理论容量与航班时刻需求的匹配状况，分析结果表明，2020年萧山机场需由隔离运行模式