面临产能过剩的形势，冶金行业企业正在寻找新的出路。“一是实现集团化，建立工程公司，做总承包，走向海外，对接更多国外项目；二是向非钢方向发展，不仅停留在钢铁行业，向路桥地铁等领域拓展。”7月3日，在京举行的2013年冶金行业用户研讨会暨第三届冶金行业三维协同设计技术交流会上，Bentley大中华区工厂行业销售总监俞兴扬如此总结冶金行业发展趋势。
　　报价更合理 管理更精细
　　在冶金行业信息化和工业化进程中，三维协同设计已成为一种必然趋势。中铝国际工程股份有限公司副总裁刘劲波在会上说：“承揽工程项目，理想的状态是高报价，但在竞争日益激烈的市场环境中，赢家往往是报价合理的一方。企业领导就会要求项目团队把成本核算做到精确化和精细化。以前使用CAD，工程量是靠人工统计，报价心里没谱。企业借助三维协同设计，不仅可以让工程量自动生成，而且还可以帮助企业借鉴以前项目的成本。”作为总承包商，精确的工程量和材料计算还可以帮助节约成本。例如电缆统计，人工估算约20米，借助三维协同设计技术的模型自动统计出的数字是21. 2米，而在一个大项目中，差之毫厘，费之千米。
　　中国恩菲工程技术有限公司三维设计室主任秦飞宇告诉记者，国外业务的拓展、业主的要求以及总承包的需要促进着三维协同技术的发展。秦飞宇认为，进军海外市场，没有三维协同设计技术是不行的。例如去澳洲承接项目，不论是讨论方案，还是提交设计产品，都需要三维协同设计技术。秦飞宇做过一个投资37亿美元的海外铁矿项目，如果工期推迟一个月，业主就会损失1亿美元。所以他们对设计的精细化要求很高，包括钻孔、管箍的螺栓孔，都要在国内打好、做好，现场不允许动焊。
　　他说：“工程变更是影响工程造价的重要方面，变更发生的越早，损失就越小。设计是项目全生命周期的第一阶段。把变更控制在设计阶段，整个项目成本是最低的。这样就要求设计要实现精细化、可视化。而三维协同设计是最好的工具。”
　　北京首钢国际工程技术有限公司信息网络部主任工程师张严向记者介绍：“三维协同设计技术的关键不在于三维模型，而在于其产生的经济效益。它能够帮助勘测设计与工程企业在总包、材料控制和运营服务产生经济效益。
　　北京首钢国际工程技术有限公司2012年承接巴西项目，业主没有要求三维协同技术，而要求总承包费用的增加不超过5%，三维协同技术通过精细化计算和管理减少成本、提高经济效益。
　　多专业、全周期的协同
　　协同设计有两个维度，一个是各专业之间的协同，一个是全生命周期管理的协同。一方面，冶金项目里有建筑、结构、管道、水暖、电气等多个专业，另一方面，在项目的全生命周期管理里，从设计到施工、运维，如果做设计用的是A软件，施工管理用的是B软件，在各专业的软件间实现协同是非常不容易的。
　　俞兴扬介绍：“Bentley正在集中全力实现协同：在设计阶段利用三维信息建模实现精准模拟；设计和施工阶段通过工作共享、内容重复利用和动态反馈有效降低项目风险，提高项目效率；运维阶段让业主拥有精确的数字资产和运营信息平台。Bentley新近在中国市场推出的OpenPlant就是基于此思路打造三维工程设计软件的。”
　　Bentley 建筑、电气及工厂产品全球副总裁 Ken Adamson介绍说：“OpenPlant是基于全球标准ISO15926，强调开放性和数据互用性。如同近期Bentley基于OpenPlant和西门子的合作一样，双方共同在一个可以采集、交换和进一步利用工厂全生命周期数据与信息的系统上工作，覆盖了从工程到工厂运营的全过程，涉及多个专业，始终确保数据的真实性。欧美用户充分利用OpenPlant 的三维技术和数据开放性和互用性，实现工厂工程和运营双丰收，这是国内冶金用户可以借鉴的。”