【摘 要】
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<正>南广铁路桂平(不含)至肇庆东段,线路全长289.147km,本段内桥隧比在70%以上,地形复杂,其中云浮东站由于地形限制,站场西侧八字渡线设于半径3号隧道内。该隧道设有八字渡线
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<正>南广铁路桂平(不含)至肇庆东段,线路全长289.147km,本段内桥隧比在70%以上,地形复杂,其中云浮东站由于地形限制,站场西侧八字渡线设于半径3号隧道内。该隧道设有八字渡线的进口,附近地质围岩较差,特殊断面的扩大开挖将增加工程实施风险,为此对隧道拱顶高度为轨面以上8680mm的本线常规断面内接触网道岔装配进行研究,尽量避免由于接触网装配布置而导致隧道衬砌开挖。为保证正线上高速运行通过列车的受电弓在正常情况下不与交叉的岔线上的接触导线相接触,避免正线直行列车受1.目前高速铁路接触网道岔方案介绍
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