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本文介绍执行九工况法的CA488发动机采用EGR后,其NO<,x>排放都显著下降,但CO和HC排放及燃油消耗率随EGR率的变化则较为复杂,因而各工况均存在一个最佳的EGR率范围,通过合理控制EGR率,发动机的动力性和经济性不受大的影响,而排放却能大为改善,并且能够满足日益严格的国家法规和北京地区法规.