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<正> 本文将把接触网和受电弓相互作用的理论预测与在运行中所取得的结果作一比较。 1.高速铁路的接触网设计标准及评价标准接触导线的抬高量与接触悬挂的弹性和受电弓的压力成正比,所以弹性必须尽可能小,以便限制抬高量。考虑到受电弓和接触导线之间的运行压力
高速运行对接触网结构参数的影响
【摘 要】
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<正> 本文将把接触网和受电弓相互作用的理论预测与在运行中所取得的结果作一比较。 1.高速铁路的接触网设计标准及评价标准接触导线的抬高量与接触悬挂的弹性和受电弓的压力
【出 处】
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中国铁路
【发表日期】
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1990年10期
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