首先需要说明的是，这并不是一篇针锋相对的对比测试，虽然Jeep大指挥官和广汽传祺GM6都有一个共同点就是7座，但是无论是车型.上来看还是售价定位上来看，它们都构不成竞争关系，之所以将它们放在一起，是因为它俩都是7座车型中非常具有代表性的产品。大指挥官是Jeep的第一款7座车型，这个从诞生起就专注于越野的品牌推出7座：车型还是非常值得关注的。而对于GM6来说，一来它是刚推出不久的新车，关注度颇高，二来在国产家用7座MPV中，GM6绝对是佼佼者之一。综合这些因素，我们将它俩同时放在一篇文章当中。
　　既然文章核心说的是7座，那自然就要先来聊聊空间尺寸的问题，毕竟没有空间的7座都是“耍流氓”。大指挥官是Jeep北美团队根据中国市场需求而打造的车型，先期只供中国市场，它的定位是中型z座SUV，竞争对手非常明确，就是广“汽丰田汉兰达和长安福特锐界，从车身尺寸上来说，大指挥官的长宽高分别为4873毫米、1892毫米、1738毫米，轴距为280o毫米，从参数上来看跟汉兰达和锐界互有胜负，差别不大，符合这个级别车型的标准。
　　大指挥官的座椅布局跟对手一样采用了2+3+2结构，不过由于这是eep为中国市场打造的车型，特意针对中国人的喜好和习惯进行设计，所以大指挥官的第三排座椅还真的不是摆设或是只能临时乘坐的那种。宽敞的第二排和第三排座椅可以让两个成年男子轻松坐进去并且不会觉得局促。而且第三排座椅有长靠背，有头枕，最大可以有37度的后倾角，在同级别中可以说是最佳的表现。虽然第三排乘客并不会有像有些7座SUV那样跟坐小马扎似的感觉，但是肯定还是略有垫起的，这是所有7座车的通病，长时间乘坐还是会略有不舒服。另外值得一提的是，如果将第二排座椅向前折叠放平之后，可以和第三排座椅联合形成一个有脚托的大沙发，很是享受。所以说大指挥官算得上是一个“真7座SUV”。
　　除了空间，大指挥官对于第三排乘客的关怀也比很多车型更到位一些。比如独立的出风口，可以让第三排更为舒适，头部气帘以及气囊的多方位保护也让乘客更为安心，而更大的全景天窗也能讓第二排和第三排更为明亮通透。
　　方正的车尾造型设计还给大指挥官带来一个好处，就是充裕的后备厢空间，当第三排座椅折叠起来之后，后备厢可以并排放上2个最大号的托运箱，上面还可以再摞两层，也就是6个托运箱，边上还有空间再塞点轻薄的东西，这对于喜欢自驾出游的车主来说可是个好事情。

　　如果说7座SUV是发展与融合的结果，那MPV其实才是7座最初的形态。最初MPV大多是商务用途，比如上汽通用别克GL8，可以说它就是MPV在中国的代名词，不过随着时代的慢慢进步，特别是在政府放宽“二胎政策”之后，7座MPV就成了很多家庭非常关注的车型。很多自主品牌也纷纷开始在这个细分市场上发力，广汽传祺就是其中一个很好的代表，它们先是推出了旗下首款MPV车型GM8，主要是为了在商务MPV市场上分得一杯羹，在2018年末，广汽传祺推出了第二款MPV车型一GM6，主打家用市场。
　　其实不管从名字上来看还是从形态上，在广汽传其GM8和GM6的身上难免会看到些上汽通用别克GL8和GL6的身影。比如GM8和GL8同为侧滑门设计。而GM6和GL6保持一致，采用的侧开门设计，可能很多人都觉得如果传祺GM6同样采用侧滑门就更好了。 　　说实话我也有同感，侧滑门不一定就是商务气息浓厚的标志，如果GM6能采用侧滑门设计，在使用方便度和档次方面都会更上一层楼。
　　在车身尺寸方面，GM6的长宽高分别为4780毫米、1860毫米、1730毫米，轴距达到2810毫米。无论三围尺寸还是轴距，面对它的主要竞争对手别克GL6和大众途安L来说都有着明显的优势，而2810毫米的轴距也比大指挥官要略长一些，所以在空间表现方面GM6还是有着不少优势的。
　　GM6在座椅布局方面采用的是2+2+3的结构，这跟7座SUV常用的2+3+2布局是不一样的，因为MPV更为强调第二排的乘坐感受。第二排是两个独立座椅，乘坐起来相当舒适，有点大沙发的感觉，座椅前后可调，哪怕大长腿也能获得舒服的坐姿，航空头枕的采用必须好评，可以给头部侧面提供更好的支撑，提高了舒适性。后排同样拥有独立空调，在第二排和第三排的头顶都有出风口。
　　由于第二排采用的是两个独立座椅，所以进入第三排的方式便是从两个座椅之间过去，不用担心不方便，中间190毫米的间距，哪怕体型比较健硕也能轻松进入。第三排座椅同样拥有很好的舒适度，坐垫柔软，靠背够长，脚下也没有被滑轨侵占太多空间，整体感受还是不错的。而且在第三排左右各有一个杯座，左侧还有一个USB接口，对第三排的照顾还是很周到的。另外，GM6除了2+2+3的7座布局外，还有一个2+2+2的6座布局，乘坐起来会更舒适宽敞一些，是个不错的选择。
　　而对于后备厢，在7座全开的状态下确实没有太大的空间，不过在地板下面还有一个储物空间（座椅翻折之后可以收藏在这里），目测至少可以放下两个登机箱，相当实用。在第三排座椅收折之后，一个平整方正的后备厢基本可以满足日常使用的各种需求。
　　通过比较，可以发现虽然大指挥官和GM6同为7座，但是其实它们的目的还是不太相同的。对于大指挥官来说，更适合那些7座不是必须但是有7座最好，同时还能偶尔出去撒撒野的人群。虽然已经是7座SUV中不错的存在，但是仍然不能获得7座MPV的便利性。反观GM6，它的目标就非常明确，7座刚需人群，城市家用。
　　对这两辆车来说，7座是它们最显著的标签，却不代表它们的全部。在几天的试驾之后，我想来说说它们俩最令我印象深刻的地方。
　　我们都知道，Jeep一直以制造出色的越野车出名，旗下车型无论大小都拥有不错的off-road能力，大指挥官当然也不例外，它采用的是名为“ActiveDriveI”的适时四驱系统，在前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，在电脑侦测到打滑之后会自动分配扭矩，并依靠电子系统限滑，这是很多都市SUV都会采用的四驱系统。虽然是适时四驱，但是在Jeep的调校下依然有着很好的表现，特别是在湿滑泥泞的道路中行驶时，系统限滑和扭矩分配非常快速到位，几乎没有什么打滑的情况发生。在通过类似小交叉轴的地方时也没有遇到什么困难便轻松通过。更难的off-road路段我们并没有去尝试，因为这样的表现对于一台城市SUV来说已经足够了。
　　另外需要一说的是大指挥官的动力系统，它所采用的是一台拥有265马力、400牛·米的2.0T发动机，匹配ZF9挡自动变速箱，让大指挥官有着相当不错的加速能力，从静止到时速破百可以在8秒之内完成，这在同级里是很好的成绩，而且在各种速度下再次踩下油门都有着很快速的响应，很难想象这是一台中型7座SUV的表现。随之而来又出现了一个问题，油门响应快速是好事，可如果是在市区拥堵路况下，行驶感受可就有些令人不适了，哪怕只是很轻微地碰触油门，车辆都会有向前蹿的态势，对车内乘客来说可不是太舒服。
　　再来说说GM6。说实话，我在见到它之前真的没有想到这辆MPV可以做得这么出色，虽然我一直都知道广汽传祺近些年来造车有了很大的进步，像GS8这样的车型也得到了很多人的好评，但是GM6还是有些超乎我的想象，特別是在细节设计方面。
　　比如前格栅设计，广汽传祺将之称为“凌云翼3.0”，视觉效果非常大气，很有视觉冲击力，而且不像传统MPV那样有些老气，而是很有年轻时尚感，LED大灯也很好地和格栅融为一体。这年头无钥匙进入已经不是什么新鲜的配置了，但是在GM6上还有一个智能主动解锁/闭锁功能，也就是说只要钥匙在身上，走近车辆就会自动解锁，而远离车辆之后也会自动闭锁，非常方便。
　　车内设计同样很吸引人，仪表盘+中控屏的双12.3英寸连体液晶屏非常抢眼。不得不说梅赛德斯-奔驰S级真的开了一个好头，现在很多车厂都会采用类似的设计，而诸如AQS+PM2.5滤芯+负离子空气净化系统、无线充电等功能都会是日常行车时的好帮手，对于这个级别的MPV来说配置足够丰富。
　　好了，到这里这篇文章也该收尾了，对于7座选SUV更好还是MPV更合适，你心中是否已经有个结论了呢？