论文部分内容阅读
AЛ-31ФП发动机是由AЛ-31Ф发动机衍生而来的加力式涡扇发动机。它的性能与原型机非常接近，除了增加了推力矢量喷管之外，在结构上还有以下不同：
AЛ-31ФП发动机
【摘 要】
：
AЛ-31ФП发动机是由AЛ-31Ф发动机衍生而来的加力式涡扇发动机。它的性能与原型机非常接近，除了增加了推力矢量喷管之外，在结构上还有以下不同：
【出 处】
：
航空发动机
【发表日期】
：
2005年1期
其他文献
利用PATRAN-NASTRAN有限元分析平台,以某型在研发动机为例,针对影响径向间隙的主要因素分别建立了发动机整体模型和局部实体模型,对涡轮叶尖径向间隙进行了数值分析,进而提出
采用LQG/LTR多变量鲁棒控制器设计方法设计了某型航空涡扇发动机控制器;利用神经网络拟合发动机飞行条件、状态与控制器参数之间的关系,验证了控制器在全飞行包线内的性能.仿
为有效解决篦齿封严装置在设计和使用中出现的振动过大的问题，提出了带阻尼套筒篦齿封严装置的动力响应分析方法，并对篦齿封严装置转子件在摩擦片不同分布位置时的动力响应进行
概述了先进燃烧室的主燃区数值模拟,论述了采用气动喷嘴时确定边界条件的方法和模拟燃油喷嘴油滴轨迹的结果.对某型发动机燃烧室的主燃区进行了数值模拟,给出了熄火时主燃区
对新型加力用气冷气动雾化喷油杆的冷却性能进行了数值模拟.通过模拟计算,得到该喷油杆壁面温度随进口参数、吹气压力和不同结构等的变化规律;结果表明,在1300K高温气流中吹
以发动机每次工作中转速变化造成的最大疲劳损伤为当量损伤特征值,从飞行参数数据中提取发动机转速变换循环进行当量损伤转换、合并,提出了疲劳损伤当量累积法,并对某型发动
在涡轮叶片热冲击试验中,离心载荷和热载荷的联合作用可能引起涡轮叶片低循环疲劳失效.为此研制了热机械疲劳试验器.介绍了该试验器的工作原理、结构方案以及使用中的注意事
为解决由临界转速引起的某型发动机低压压气机试验件试车振动问题,研制了挤压油膜阻尼器.根据试验数据确定了阻尼器的设计参数及与转子轴颈尺寸的对应关系,实现了在工程中利
涡轮发动机的研制是一个高度耦合的多学科分析和优化的过程,在对航空发动机全寿命循环成本、环境保护(噪声、排放量和燃油消耗)特性和产品性能的要求越来越高的市场环境下,开
概述了国外航空发动机研制费用和周期的情况；从高比例继承和多领域通用2方面，重点介绍了在国外航空发动机研制中降低费用、缩短周期所采用的成熟技术，同时介绍了优化设计技术和