论文部分内容阅读
成渝客运新通道西起成都，经既有达成铁路至遂宁，新建遂宁至重庆段（１４２ｋｍ，投资３３亿元），全长３４２ｋｍ，是连接成都和重庆间又一快速、便捷的以客运为主的铁路通道。设计为单线Ⅰ级铁路，时速８０～１６０ｋｍ，旅行时间４～６ｈ，根据需要再适时增建二线。这...
成渝客运新通道建设的作用和意义
【摘 要】
：
成渝客运新通道西起成都，经既有达成铁路至遂宁，新建遂宁至重庆段（１４２ｋｍ，投资３３亿元），全长３４２ｋｍ，是连接成都和重庆间又一快速、便捷的以客运为主的铁路通道。设计为单线Ⅰ级铁路，时速８０～１６０ｋｍ，旅行时间４～６ｈ，根据
【机 构】
：
铁道部第二勘测设计院
【出 处】
：
铁道运输与经济
【发表日期】
：
1999年9期
其他文献
为进一步改善铁路车辆溜放模拟计算的效果，提出用“车长平均阻力”来代替点阻力的计算方法，并用车况和路况中的一些相关量组成车长平均阻力的数学模型，编制出新的车辆溜放模拟计
在当前列车提速、强化安全的形势下 ,对专用线应实行货场化管理 ,建立健全各项规章制度 ,对企业人员进行业务培训 ,加强安全检查、指导 ,协助专用线搞活经营 ,确保专用线工作
铁路市郊旅客运输，是铁路旅客运输的一个重要组成部分，它主要担当市中心与郊区、郊区与郊区间的旅客输送任务。１深圳市发展铁路市郊客运的必要性经济的繁荣、生活水平的提高和交
站段是运输生产现场，他们在安全生产过程中如何发挥作用，最近，笔者对部分站段的安全生产情况进行了调查，了解到一些情况，现就这些情况对加强站段安全生产管理浅议如下。１问题与原因
车辆在编组站的停留时间约占总停留时间的 1 /3。徐州北站作业量大 ,车站在提高运输质量和统计质量方面采取了许多有效措施 ,为加速车辆周转、压缩部属运用车保有量起到显著
烟台站于１９８６年首次在客运行包发送中使用微机制票。十几年以来，逐步实现微机现车系统、货运制票系统、货运整车计划系统及铁路客票发售和预订系统等信息管理系统，特别是１９９８年９月正式开
“八五”以来，我国铁路货运需求减缓，主要是由于我国铁路建设滞后，货运经济发展规律严重扭曲。运输“先行”是经济发展的前提，铁路更具有其他运输方式不可替代的作用，因而引起世界
１问题的提出铁路计算机预售票系统的建立，给客运营销和组织带来新的手段和生机，其经济效益和社会效益日趋显著，但旅客运输中的车补、到补和车站移动售票作业仍是手工操作，尽管代用
ＣＳ战略是企业经营中的顾客满意战略。ＣＳ战略以顾客第一和员工至上为基本原则。由于铁路运输企业未真正树立“顾客第一”的意识和未充分调动员工的积极性，使近年来铁路客运市场份额