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【摘要】混凝土路面是一种我国道路建设的主要路面，被广泛应用与当前的交通工程建设之中，并且在未来也有着非常广阔的发展前景。随着我国经济社会的不断进步，城镇化进程不断加快，新农村建设不断深入开展，混凝土路面将会更加有用武之地，直接关系到我国道路的建设水平。本文首先介绍了水泥混凝土的结构特征和施工工艺，并提出了加强混凝土路面施工质量控制的有效措施，希望能够为相关建设研究人员提供有价值的参考，不断提升我国道路施工企业的质量水平。
【关键词】混凝土路面；施工；质量控制；措施
混凝土路面是由水泥、水、粗集料、细集料和外加剂，按照规定的设计强度拌和成水泥混凝土混合料，然后再进行铺筑而成的路面，这是一种刚性高级路面，有着很多的突出优点。因此，我国一直非常注重水泥混凝土路面铺筑工程项目，不断深入研究和提升相关的修筑施工技术，使得现在水泥混凝土路面的发展非常迅速，尤其是在高等级交通道路上，如省道、国道建设中，混凝土路面一直被广泛的采用，推动了我国交通建设的不断进步。
1、水泥混凝土路面的结构特征
水泥混凝土路面有着非常多的突出优点，具体主要表现在以下几个方面：一是刚度大。混凝土路面具有较高的抗弯、抗压、抗拉和抗磨等力學强度，具有很高的承载力和扩散荷载能力；二是稳定性好。混凝土路面的水和热的稳定性都非常好，尤其是其强度还能随着时间的推移而不断加大，在那些气候条件急剧变化的地区，混凝土路面也不会因为稳定性不足而损坏；三是耐久性好。不用对其经常的进行养护或维修，能够长时间的使用；四是抗侵蚀能力强。混凝土路面对油及大多数的化学物质都不敏感，有着极强的抗侵蚀能力；五是养护费用少。在正常条件下，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用仅为沥青路面的1/3，它能满足当今各种汽车具备的载重量大、速度快、高频率的要求。
2、混凝土路面的施工工艺
2.1选择原材料
要根据施工进度的要求，确保水泥、沙子、石子、外加剂、钢筋等材料的供应，要设置专门的材料员和试验员，严格按照相关标准进行检验，确保原材料质量符合国家要求。
2.2施工准备
在混凝土摊铺之前，要细致的整修基层，要保证其宽度、标高、平整度、强度和压实度等都符合相关要求，还要在其表面进行洒水，避免混凝土底部水分被干燥的基层吸去。
2.3路面施工
要严格遵照设计图纸放出路线中心线及路面边线，在路线两旁设临时水准点，以便施工时能够就近复核。清扫基层上的杂物及浮土，然后再支立模板，高度应与路面齐平，模板两侧用铁钎打入基层进行固定，模板内侧应涂隔离剂，或铺一层塑料薄膜。
2.4摊铺混凝土
一般要把混合料直接倒向安装好侧模的路槽内，再进行人工均匀，如果有明显离析时，必须重新拌匀。要用大铁钯子把混合料钯散，用铲子、刮子铺平，模板附近需用方铲撒铺混合料，并把砂浆捣出，避免产生空洞蜂窝。摊铺的混凝土应高于模板顶面设计的10%左右，施工间歇时间一般不得超过1小时。
2.5混凝土振捣
对于厚度小于22cm 的混凝土板，先用插入式振捣棒靠边角振捣，再用功率不低于2.2KW 的平板振捣器全面振捣，且振捣应重叠 10cm～20cm ，最后再用振动梁振捣拖平，应注意防止钢筋变位。关于振捣器在第一位置的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，平板式振捣器不得少于 30s，插入式则不得少于 20s，当混凝土板较厚时，先用插入式再用平板振捣。在振捣时，还要需要人工找平，如果发现模板下沉、变形或松动，应及时纠正。对混凝土拌合物进行整平时，应选用碎石较细的混凝土拌合物。多余的混凝土应随着振捣梁的前进而刮去，低陷处应补足振实，还要用铁滚筒进一步整平，这有助于收水抹面。
2.6安放钢筋
要按设计图纸要求，对混凝土路面的板边和角隅补强钢筋，井边加固钢筋及钢筋网，并做好相关检验及记录工作。要保证钢筋网所用钢筋的型号、间距，以及安放措施都应符合相关设计规定。
2.7接缝施工
接缝施工分为以下四个方面：一是在纵向施工缝需设置拉杆，模板上要预留圆孔并正确安放拉杆，在浇筑振捣完后再进行校正；二是先在胀缝一侧浇筑混凝土，取走胀缝模板后再浇筑另一侧，钢筋支架要浇在混凝土内；三是每日施工完成后，必须在胀缝和缩缝处设置横向施工缝；四是在养护期满后要及时填封接缝，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行。
2.8收水抹面及表面拉毛
收水抹面及拉毛直接影响到混凝土路面的平整度、粗糙度和抗磨性能。在抹面前，要先清除粘浆，修实掉边和缺角。抹面后，拉毛纹理应顺畅美观，且有排水沟槽。
2.9养护
当混凝土表面用手指轻压无痕迹，以及遇到大雨或大风时，就用湿草垫或湿麻袋覆盖。每天都要用洒水车养护，要保持草垫或麻袋的湿润。
2.10拆模
拆模时，先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理并放平堆好，防止变形。
2.11切缝
应采用切缝法，切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度且收缩应力未超出其强度的范围内，切割时必须有充足的注水，要观察刀片注水情况。
3、混凝土路面施工的重点质量控制措施
要想加强混凝土路面的质量控制，就要把那些常見隐患尽量消除在施工阶段。其中裂缝是混凝土路面的主要病害，特别是在夏季时更加多发，可采取如下预防措施：
1）基层表面平整密实，做好洒水湿润。
2）减少水灰比及单位水泥用量，尽量使用发热量少及收缩性小的水泥，有条件的可采用真空吸水技术。
3）混凝土浇筑温度应该在35℃以下，遇强风和干热风时，尽量缩短各工序时间，提前覆盖、洒水养生。
4）板面不得干燥，要避免日光直射，不能使温度上升过大。
5）滑动传力杆要与道路中心线平行埋置，一半涂沥青以便滑动。
6）适时切缝，深度应不小于板厚的1/4。
结语：
总之，混凝土路面的用途非常广泛，我们要努力解决施工中出现的各种问题，加强质量控制，提高建设水平，推动我国道路建设不断进步。
参考文献：
[1]陈剑锋.试论市政道路水泥混凝土路面施工管理[J].科学之友·下旬刊2013（12）.
[2]程剑飞，藏言实，冯岩.市政道路水泥混凝土路面施工研究[J].吉林画报·新视界，2014（6）.
[3]严明举.浅析市政道路混凝土路面施工的质量控制措施[J].城市建设理论研究，2015（13）.
[4]白昀.如何提高混凝土路面的施工质量[J].山西焦煤科枝，2014（05）.
【关键词】混凝土路面；施工；质量控制；措施
混凝土路面是由水泥、水、粗集料、细集料和外加剂，按照规定的设计强度拌和成水泥混凝土混合料，然后再进行铺筑而成的路面，这是一种刚性高级路面，有着很多的突出优点。因此，我国一直非常注重水泥混凝土路面铺筑工程项目，不断深入研究和提升相关的修筑施工技术，使得现在水泥混凝土路面的发展非常迅速，尤其是在高等级交通道路上，如省道、国道建设中，混凝土路面一直被广泛的采用，推动了我国交通建设的不断进步。
1、水泥混凝土路面的结构特征
水泥混凝土路面有着非常多的突出优点，具体主要表现在以下几个方面：一是刚度大。混凝土路面具有较高的抗弯、抗压、抗拉和抗磨等力學强度，具有很高的承载力和扩散荷载能力；二是稳定性好。混凝土路面的水和热的稳定性都非常好，尤其是其强度还能随着时间的推移而不断加大，在那些气候条件急剧变化的地区，混凝土路面也不会因为稳定性不足而损坏；三是耐久性好。不用对其经常的进行养护或维修，能够长时间的使用；四是抗侵蚀能力强。混凝土路面对油及大多数的化学物质都不敏感，有着极强的抗侵蚀能力；五是养护费用少。在正常条件下，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用仅为沥青路面的1/3，它能满足当今各种汽车具备的载重量大、速度快、高频率的要求。
2、混凝土路面的施工工艺
2.1选择原材料
要根据施工进度的要求，确保水泥、沙子、石子、外加剂、钢筋等材料的供应，要设置专门的材料员和试验员，严格按照相关标准进行检验，确保原材料质量符合国家要求。
2.2施工准备
在混凝土摊铺之前，要细致的整修基层，要保证其宽度、标高、平整度、强度和压实度等都符合相关要求，还要在其表面进行洒水，避免混凝土底部水分被干燥的基层吸去。
2.3路面施工
要严格遵照设计图纸放出路线中心线及路面边线，在路线两旁设临时水准点，以便施工时能够就近复核。清扫基层上的杂物及浮土，然后再支立模板，高度应与路面齐平，模板两侧用铁钎打入基层进行固定，模板内侧应涂隔离剂，或铺一层塑料薄膜。
2.4摊铺混凝土
一般要把混合料直接倒向安装好侧模的路槽内，再进行人工均匀，如果有明显离析时，必须重新拌匀。要用大铁钯子把混合料钯散，用铲子、刮子铺平，模板附近需用方铲撒铺混合料，并把砂浆捣出，避免产生空洞蜂窝。摊铺的混凝土应高于模板顶面设计的10%左右，施工间歇时间一般不得超过1小时。
2.5混凝土振捣
对于厚度小于22cm 的混凝土板，先用插入式振捣棒靠边角振捣，再用功率不低于2.2KW 的平板振捣器全面振捣，且振捣应重叠 10cm～20cm ，最后再用振动梁振捣拖平，应注意防止钢筋变位。关于振捣器在第一位置的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，平板式振捣器不得少于 30s，插入式则不得少于 20s，当混凝土板较厚时，先用插入式再用平板振捣。在振捣时，还要需要人工找平，如果发现模板下沉、变形或松动，应及时纠正。对混凝土拌合物进行整平时，应选用碎石较细的混凝土拌合物。多余的混凝土应随着振捣梁的前进而刮去，低陷处应补足振实，还要用铁滚筒进一步整平，这有助于收水抹面。
2.6安放钢筋
要按设计图纸要求，对混凝土路面的板边和角隅补强钢筋，井边加固钢筋及钢筋网，并做好相关检验及记录工作。要保证钢筋网所用钢筋的型号、间距，以及安放措施都应符合相关设计规定。
2.7接缝施工
接缝施工分为以下四个方面：一是在纵向施工缝需设置拉杆，模板上要预留圆孔并正确安放拉杆，在浇筑振捣完后再进行校正；二是先在胀缝一侧浇筑混凝土，取走胀缝模板后再浇筑另一侧，钢筋支架要浇在混凝土内；三是每日施工完成后，必须在胀缝和缩缝处设置横向施工缝；四是在养护期满后要及时填封接缝，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行。
2.8收水抹面及表面拉毛
收水抹面及拉毛直接影响到混凝土路面的平整度、粗糙度和抗磨性能。在抹面前，要先清除粘浆，修实掉边和缺角。抹面后，拉毛纹理应顺畅美观，且有排水沟槽。
2.9养护
当混凝土表面用手指轻压无痕迹，以及遇到大雨或大风时，就用湿草垫或湿麻袋覆盖。每天都要用洒水车养护，要保持草垫或麻袋的湿润。
2.10拆模
拆模时，先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理并放平堆好，防止变形。
2.11切缝
应采用切缝法，切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度且收缩应力未超出其强度的范围内，切割时必须有充足的注水，要观察刀片注水情况。
3、混凝土路面施工的重点质量控制措施
要想加强混凝土路面的质量控制，就要把那些常見隐患尽量消除在施工阶段。其中裂缝是混凝土路面的主要病害，特别是在夏季时更加多发，可采取如下预防措施：
1）基层表面平整密实，做好洒水湿润。
2）减少水灰比及单位水泥用量，尽量使用发热量少及收缩性小的水泥，有条件的可采用真空吸水技术。
3）混凝土浇筑温度应该在35℃以下，遇强风和干热风时，尽量缩短各工序时间，提前覆盖、洒水养生。
4）板面不得干燥，要避免日光直射，不能使温度上升过大。
5）滑动传力杆要与道路中心线平行埋置，一半涂沥青以便滑动。
6）适时切缝，深度应不小于板厚的1/4。
结语：
总之，混凝土路面的用途非常广泛，我们要努力解决施工中出现的各种问题，加强质量控制，提高建设水平，推动我国道路建设不断进步。
参考文献：
[1]陈剑锋.试论市政道路水泥混凝土路面施工管理[J].科学之友·下旬刊2013（12）.
[2]程剑飞，藏言实，冯岩.市政道路水泥混凝土路面施工研究[J].吉林画报·新视界，2014（6）.
[3]严明举.浅析市政道路混凝土路面施工的质量控制措施[J].城市建设理论研究，2015（13）.
[4]白昀.如何提高混凝土路面的施工质量[J].山西焦煤科枝，2014（05）.