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星途LX凭借在设计、技术、智能互联等领域的全面突破与超强配置，让广大消费者看到了星途作为中国汽车新高端品牌，与同级合资品牌SUV一较高下的信心与实力。
国人对于轻奢这个概念很着迷，这也是为什么一汽奧迪会引入Q2L，梅赛德斯一奔驰会选择GLA来国产。对于在华深耕多年的自主品牌而言，这个道理更是深入人心。近年吉利以及长城凭借领克以及WEY一举跨入自主豪华领域并取得卓越成绩，2019年，承载着奇瑞步入高端自主品牌重任的星途也诞生了，继上半年推出星途TX后，下半年又推出第二款SUV车型星途LX。
说实话，在第一眼看到LX时，我还真不敢确定眼前停着的是一款自主品牌SUV。因为它的前脸实在太有个性了，它与老大哥TX的大面积前格栅前脸有着明显不同，扁平的大灯配上格栅处透着沉稳的橫向条纹让这辆车看上去极富科技感。如今汽车行业飞速发展到“单一车型三年一改款、五年一換代”，同一品牌不同级別车型外观的套娃现象普遍存在。星途在这方面的表现让人尊敬，不同级别车型的区分度明显要优于竞争对手WEY以及领克。
LX的车侧设计十分简约，一条腰线贯穿前后门把手，一直延伸到尾灯处。LX的车尾立体感很强，贯穿式的尾灯是如今的主流设计，双边单出的排气加上镀铬矩形框装饰提升了整车的档次，同时还凸显出一丝运动气息。
坐进LX车内，扑面而来的是满满的“科技感”。双12.3英寸悬浮横贯式液晶大屏有不错的分辨率，大尺寸的三辐式平底方向盘搭配星途的英文标识十分抢眼，空调旋钮带温度液晶显示，中央的空调出风示意触控板有点沃尔沃的影子。电子挡杆更是我平生试驾的所有车系中最小的，精致感与豪华度不言而喻，只是第一次上车操作时还真不太适应，挡把下方则是一块面积较大的触摸板。
如果说LX外观的惊艳度我打8分，那么内饰的惊艳度我会毫不犹豫地给出满分10分。起码它成功勾起了我想要摆弄各种按键以及触控屏的冲动，而这种浓厚的探索欲在我试驾自主甚至合资品牌的所有车型时，已经有相当长的一段时间没有产生过了。
除此之外，星途LX还配备了Lion 3.0雄狮智云系统，它具有深度人脸识别、智能语义识別、AR增强实景导航、智能家居物联等功能。L2.5级自动驾驶装备也同样搭载在这辆顶配的LX上，它拥有360°高清全景影像，支持侧向、垂直、斜向方位的自动泊车模式。为了提升安全性，LX还配备了12颗超声波雷达，能时时探测周围环境，确保行车以及泊车安全。
星途LX的长宽高分別为4533毫米、1848毫米、1699毫米，轴距为2670毫米。与竞品VV5以及领克02相比，LX在长宽高都占优势，唯有轴距尺寸稍逊于两款竞品。我们实测1.81米的男士乘坐于后排时，头部有两指空间，腿部尚有一拳空间，后排有两个USB接口，接口下方还贴心地设计了储物槽，可供后排乘客手机充电时临时摆放。后排中央地台凸起极低，这更有利于后排中央乘客的乘坐。超大的全景天窗能够打开近一半的面积，也算是目前的主流配置。
動力方面，星途LX全系均搭载了奇瑞自主研发的1.6T直喷发动机，其最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，与之匹配的是来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱。这样的动力组合起步价仅为12.59万元，这便是LX除内饰之外的第二大倚仗——同级別最强的动力系统。
这台涡轮增压发动机是奇瑞全新研发的第三代1.6TGDi发动机，其搭载了奇瑞iHEC燃烧系统，包括高强度滚流进气系统、高压供油系统、90毫焦高能点火系统和第三代智能控制系统。目前该发动机也被搭载在星途TX以及瑞虎8上。星途LX的百公里加速时间为8.8秒，这样的性能数据在紧凑型SUV中可不多见。
在实际驾驶中，首先让我诧异的是星途LX的转向，并不是料想当中的轻快风格，电子助力转向介入得比较少，MOB平台的大众系车型的转向都要比LX来得轻便。事实上，这样的转向力度对于崇尚驾驶的消费者而言是件好事，因为这样的力回馈更显质感。指向性比预想中的要好一些，在同级中属中游水准。
在D挡模式行驶时，这台7速双离合变速箱的表现简单而言就是乐于升挡，我丝毫不怀疑它会拥有不错的燃油经济性。只是动力表现略有些一般，在切換到运动模式前，我丝毫没有察觉出它有着百公里加速跑进10秒内的水准。看到工信部给出的6.9升/百公里的油耗水准后，才知晓为了更优异的燃油经济性，星途的工程师团队以及这台账面数据优异的1.6T发动机受了多大的委屈。不过这一切并不是没有解法，在切換到运动模式后，在液晶仪表盘表圈变红的一刹那，那份驾驶欲也随之轰然欲出。此时，升挡时机才从原先的1500转/分提升为了2000转/分，深踩油门时，变速箱开始乐于做出连续降挡的操作，久违的推背感也随之将我按在座椅上。
在经过坑洼路面时，星途LX对于细碎震动的过滤还是比较到位的。在以30公里/小时经过减速带时，LX的弹跳被控制在很小的范围内。应该说，LX虽有着不错的性能参数，但整体调校无论变速箱还是底盘悬架都走的是偏舒适的家用SUV风格。
国人对于轻奢这个概念很着迷，这也是为什么一汽奧迪会引入Q2L，梅赛德斯一奔驰会选择GLA来国产。对于在华深耕多年的自主品牌而言，这个道理更是深入人心。近年吉利以及长城凭借领克以及WEY一举跨入自主豪华领域并取得卓越成绩，2019年，承载着奇瑞步入高端自主品牌重任的星途也诞生了，继上半年推出星途TX后，下半年又推出第二款SUV车型星途LX。
说实话，在第一眼看到LX时，我还真不敢确定眼前停着的是一款自主品牌SUV。因为它的前脸实在太有个性了，它与老大哥TX的大面积前格栅前脸有着明显不同，扁平的大灯配上格栅处透着沉稳的橫向条纹让这辆车看上去极富科技感。如今汽车行业飞速发展到“单一车型三年一改款、五年一換代”，同一品牌不同级別车型外观的套娃现象普遍存在。星途在这方面的表现让人尊敬，不同级别车型的区分度明显要优于竞争对手WEY以及领克。
LX的车侧设计十分简约，一条腰线贯穿前后门把手，一直延伸到尾灯处。LX的车尾立体感很强，贯穿式的尾灯是如今的主流设计，双边单出的排气加上镀铬矩形框装饰提升了整车的档次，同时还凸显出一丝运动气息。
坐进LX车内，扑面而来的是满满的“科技感”。双12.3英寸悬浮横贯式液晶大屏有不错的分辨率，大尺寸的三辐式平底方向盘搭配星途的英文标识十分抢眼，空调旋钮带温度液晶显示，中央的空调出风示意触控板有点沃尔沃的影子。电子挡杆更是我平生试驾的所有车系中最小的，精致感与豪华度不言而喻，只是第一次上车操作时还真不太适应，挡把下方则是一块面积较大的触摸板。
如果说LX外观的惊艳度我打8分，那么内饰的惊艳度我会毫不犹豫地给出满分10分。起码它成功勾起了我想要摆弄各种按键以及触控屏的冲动，而这种浓厚的探索欲在我试驾自主甚至合资品牌的所有车型时，已经有相当长的一段时间没有产生过了。
除此之外，星途LX还配备了Lion 3.0雄狮智云系统，它具有深度人脸识别、智能语义识別、AR增强实景导航、智能家居物联等功能。L2.5级自动驾驶装备也同样搭载在这辆顶配的LX上，它拥有360°高清全景影像，支持侧向、垂直、斜向方位的自动泊车模式。为了提升安全性，LX还配备了12颗超声波雷达，能时时探测周围环境，确保行车以及泊车安全。
星途LX的长宽高分別为4533毫米、1848毫米、1699毫米，轴距为2670毫米。与竞品VV5以及领克02相比，LX在长宽高都占优势，唯有轴距尺寸稍逊于两款竞品。我们实测1.81米的男士乘坐于后排时，头部有两指空间，腿部尚有一拳空间，后排有两个USB接口，接口下方还贴心地设计了储物槽，可供后排乘客手机充电时临时摆放。后排中央地台凸起极低，这更有利于后排中央乘客的乘坐。超大的全景天窗能够打开近一半的面积，也算是目前的主流配置。
動力方面，星途LX全系均搭载了奇瑞自主研发的1.6T直喷发动机，其最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，与之匹配的是来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱。这样的动力组合起步价仅为12.59万元，这便是LX除内饰之外的第二大倚仗——同级別最强的动力系统。
这台涡轮增压发动机是奇瑞全新研发的第三代1.6TGDi发动机，其搭载了奇瑞iHEC燃烧系统，包括高强度滚流进气系统、高压供油系统、90毫焦高能点火系统和第三代智能控制系统。目前该发动机也被搭载在星途TX以及瑞虎8上。星途LX的百公里加速时间为8.8秒，这样的性能数据在紧凑型SUV中可不多见。
在实际驾驶中，首先让我诧异的是星途LX的转向，并不是料想当中的轻快风格，电子助力转向介入得比较少，MOB平台的大众系车型的转向都要比LX来得轻便。事实上，这样的转向力度对于崇尚驾驶的消费者而言是件好事，因为这样的力回馈更显质感。指向性比预想中的要好一些，在同级中属中游水准。
在D挡模式行驶时，这台7速双离合变速箱的表现简单而言就是乐于升挡，我丝毫不怀疑它会拥有不错的燃油经济性。只是动力表现略有些一般，在切換到运动模式前，我丝毫没有察觉出它有着百公里加速跑进10秒内的水准。看到工信部给出的6.9升/百公里的油耗水准后，才知晓为了更优异的燃油经济性，星途的工程师团队以及这台账面数据优异的1.6T发动机受了多大的委屈。不过这一切并不是没有解法，在切換到运动模式后，在液晶仪表盘表圈变红的一刹那，那份驾驶欲也随之轰然欲出。此时，升挡时机才从原先的1500转/分提升为了2000转/分，深踩油门时，变速箱开始乐于做出连续降挡的操作，久违的推背感也随之将我按在座椅上。
在经过坑洼路面时，星途LX对于细碎震动的过滤还是比较到位的。在以30公里/小时经过减速带时，LX的弹跳被控制在很小的范围内。应该说，LX虽有着不错的性能参数，但整体调校无论变速箱还是底盘悬架都走的是偏舒适的家用SUV风格。