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从隔热材料的选择、结构设计、密封设计三方面介绍了一种电力机车司机室隔热设计方法,并通过传热系数测定试验验证这种隔热设计方法的合理性,整车试验测得传热系数为1.68 W/(m2·K),满足标准要求.该研究成果可为电力机车司机室隔热结构设计提供参考.
电力机车司机室隔热结构设计及隔热性能测试
【摘 要】
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从隔热材料的选择、结构设计、密封设计三方面介绍了一种电力机车司机室隔热设计方法,并通过传热系数测定试验验证这种隔热设计方法的合理性,整车试验测得传热系数为1.68 W/(
【机 构】
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中车大同电力机车有限公司,青岛理工大学环境与市政工程学院
【出 处】
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青岛理工大学学报
【发表日期】
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2021年1期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51678314)
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