【摘 要】
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城市轨道交通的快速发展,使新建车站或隧道越来越多的临近或穿越既有线路。为解决新建地铁车站基坑施工对先行施工隧道的影响及对策,依托深圳地铁5号线太安站和相邻区间隧道
【机 构】
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中铁南方投资发展有限公司,北京城建设计研究总院深圳分院
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城市轨道交通的快速发展,使新建车站或隧道越来越多的临近或穿越既有线路。为解决新建地铁车站基坑施工对先行施工隧道的影响及对策,依托深圳地铁5号线太安站和相邻区间隧道工程,采用FLAC有限差分软件,计算分析基坑开挖过程中隧道和基坑围护结构的变形情况及相应的对策。研究结果表明:为有效控制邻近隧道的位移,应加强控制基坑坑外土体的水平位移,设计中应对临近隧道段车站围护结构进行加强;基坑开挖过程中应对隧道进行临时加固。
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