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翻阅现代几次局部战争，不难发现武装直升机越来越多地出现在各种强度的冲突中不过，在铸就强者的争斗中也因为越来越多的坠毁消息成为了一种战争的“易耗品”旋风之翼下，辉煌与惨烈同行，在众多武装直升机中，谁是最强者？
要说今年最激动人心的莫过于歼－10的闪亮登场。曾经雾里看它好几载，比如从日本媒体上看到对它气动布局的分析，从英国媒体上看到它在中国空军中的作用，美国媒体则分析它的发动机等等，如今终于能大大方方地将它摆到桌面上来评论了。不容易呀!
我刊当然也没闲着。自公开后，我们在2007年第2期和第4期分别刊登了歼－10与“幻影”2000、F-16的PK，结论还是颇为振奋。私下里，我不敢奢求歼10能拿第一，因为那实在是不太客观，不过对它能上7榜还是信心满满的。
快请出铁面无私的专家，客观地看看我们的歼10能位列第几!
好紧张呀!!!!
排名主要分三步进行。一是忽略背景，将不同的保障能力、装备数量等要素忽略，使各种飞机在基本相同的背景下进行比较。二是按公认的标准划定代次，不同代次的作战飞机是取代与被取代关系，相互的综合作战能力应当有本质的差别。三是对相同代次的飞机按平台性能、火控系统、配套武器等形成的综合作战能力，按对空、对海／陆能力进行比较。
很明显，F-22为第四代，“台风”、“阵风”为三代半，苏30MK、F-15E、“幻影”2000、F-161、JAS-39、歼-10、米格29为三代战机。
“台风”和“阵风”在气动布局方面是不相上下。在武器系统方面，“台风”可在机身半埋式弹槽内挂载4枚“流星”导弹，“阵风”携带的是“米卡”。“流星”由于采用了冲压发动机，射程超过120千米。远优于“米卡”的50千米。对地能力则相当，载弹量、武器类型和效能属同一量级。在航电系统方面，“阵风”更优秀。它使用的RBE-2火控雷达是欧洲第一种机载多功能电扫描相控阵雷达，还有一套红外／电视光学瞄准系统，主要用来辅助雷达发现和跟踪空中目标。这是“台风”的机械扫描雷达所望尘莫及的。在动力系统方面，“台风”占上风。综合而言，由于“台风”集四国先进技术于一身，其总体性能要比“阵风”战斗机先进。
它们又可大致分为二类：重型多用途战机，苏30MK、F-15E；轻型多用途战机，“幻影”2000、F-16I、“鹰狮”、歼-10、米格-29。由于“先天”不足，轻型只能排在重型的后面。
苏－30MK和F-15E属一个数量级，对空对地能力都很强。从对空能力上看，虽然有F-15C在俄罗斯和印度与苏-27和苏一30MKI空中对抗落败的先例，但从机载雷达和空空导弹的配备上看，两型机空战能力并没有形成巨大落差。从对地打击能力上看，F-15E的对地武器性能明显高于苏-30MK。苏30MK的对地武器，如KAB-500、1500制导炸弹和X-29、59电视制导导弹，主要以单模的电视制导为主，受自然条件影响较大。而F-15E能够挂载美国空军所有型号对地武器，电视、激光、GPS制导模式均有，有的型号在末段还实现了双模并列制导，选择余地较大，作战效能较高，特别是AGM-154／158射程较X-59远，真正具备了防区外打击能力。因此F-15E胜过苏-30MK。
在轻型多用途战机中，最先出局的是作战半径小、载弹量小、综合作战能力较低的“鹰狮”、米格29。剩下便是“幻影”2000、F-16I、歼-10的3选2。 “幻影”2000、F-16是典型的三代战机，有多个改型服役。F-16I是美国和以色列联合研制的专用高性能主力战斗机，采用全新设计，融合以色列最先进机载电子系统和武器系统，作战半径达820千米，最大航程1 500千米，装备了AN／APG-68(V)9多模式雷达，探测范围比其它型号的F-16增加了30％，能引导导弹击落远在50千米外的敌方战机。战斗全重23 600千克，接近重型战斗机，载弹量比其它型F-16的都大，综合性能高于“幻影”2000。
歼10刚刚服役。其气动布局和作战能力均以F-16为蓝本。以色列空军得到F-16后，“鹰狮”即下马，从这点看，歼10只是从气动布局性能上赶上或者优于F-16。从歼－10的综合能力分析，应当介于F-16MB、c／D之问。从机载武器和火控系统来判断，与F-16D的改进型F-16I相比应当有差距，排名不会超过F-16I，因此，F-16I应当排在第6。
歼－10的突出贡献在于使中国空军具有了第一种自主知识产权的战斗机。由于作为轻型制空战斗机使用，与台湾空军装备的“幻影”2000-5相比，近距离格斗有优势，中远距离拦射能力相当，其空战水平应当优于“幻影”2000-5。由于在对地武器上与法国空军的“幻影”2000改型相比有差距、因此应当排在法国的“幻影”2000之后，第7的位置应当由“幻影”2000占据。歼-10只能位列第8。
要说今年最激动人心的莫过于歼－10的闪亮登场。曾经雾里看它好几载，比如从日本媒体上看到对它气动布局的分析，从英国媒体上看到它在中国空军中的作用，美国媒体则分析它的发动机等等，如今终于能大大方方地将它摆到桌面上来评论了。不容易呀!
我刊当然也没闲着。自公开后，我们在2007年第2期和第4期分别刊登了歼－10与“幻影”2000、F-16的PK，结论还是颇为振奋。私下里，我不敢奢求歼10能拿第一，因为那实在是不太客观，不过对它能上7榜还是信心满满的。
快请出铁面无私的专家，客观地看看我们的歼10能位列第几!
好紧张呀!!!!
排名主要分三步进行。一是忽略背景，将不同的保障能力、装备数量等要素忽略，使各种飞机在基本相同的背景下进行比较。二是按公认的标准划定代次，不同代次的作战飞机是取代与被取代关系，相互的综合作战能力应当有本质的差别。三是对相同代次的飞机按平台性能、火控系统、配套武器等形成的综合作战能力，按对空、对海／陆能力进行比较。
很明显，F-22为第四代，“台风”、“阵风”为三代半，苏30MK、F-15E、“幻影”2000、F-161、JAS-39、歼-10、米格29为三代战机。
“台风”和“阵风”在气动布局方面是不相上下。在武器系统方面，“台风”可在机身半埋式弹槽内挂载4枚“流星”导弹，“阵风”携带的是“米卡”。“流星”由于采用了冲压发动机，射程超过120千米。远优于“米卡”的50千米。对地能力则相当，载弹量、武器类型和效能属同一量级。在航电系统方面，“阵风”更优秀。它使用的RBE-2火控雷达是欧洲第一种机载多功能电扫描相控阵雷达，还有一套红外／电视光学瞄准系统，主要用来辅助雷达发现和跟踪空中目标。这是“台风”的机械扫描雷达所望尘莫及的。在动力系统方面，“台风”占上风。综合而言，由于“台风”集四国先进技术于一身，其总体性能要比“阵风”战斗机先进。
它们又可大致分为二类：重型多用途战机，苏30MK、F-15E；轻型多用途战机，“幻影”2000、F-16I、“鹰狮”、歼-10、米格-29。由于“先天”不足，轻型只能排在重型的后面。
苏－30MK和F-15E属一个数量级，对空对地能力都很强。从对空能力上看，虽然有F-15C在俄罗斯和印度与苏-27和苏一30MKI空中对抗落败的先例，但从机载雷达和空空导弹的配备上看，两型机空战能力并没有形成巨大落差。从对地打击能力上看，F-15E的对地武器性能明显高于苏-30MK。苏30MK的对地武器，如KAB-500、1500制导炸弹和X-29、59电视制导导弹，主要以单模的电视制导为主，受自然条件影响较大。而F-15E能够挂载美国空军所有型号对地武器，电视、激光、GPS制导模式均有，有的型号在末段还实现了双模并列制导，选择余地较大，作战效能较高，特别是AGM-154／158射程较X-59远，真正具备了防区外打击能力。因此F-15E胜过苏-30MK。
在轻型多用途战机中，最先出局的是作战半径小、载弹量小、综合作战能力较低的“鹰狮”、米格29。剩下便是“幻影”2000、F-16I、歼-10的3选2。 “幻影”2000、F-16是典型的三代战机，有多个改型服役。F-16I是美国和以色列联合研制的专用高性能主力战斗机，采用全新设计，融合以色列最先进机载电子系统和武器系统，作战半径达820千米，最大航程1 500千米，装备了AN／APG-68(V)9多模式雷达，探测范围比其它型号的F-16增加了30％，能引导导弹击落远在50千米外的敌方战机。战斗全重23 600千克，接近重型战斗机，载弹量比其它型F-16的都大，综合性能高于“幻影”2000。
歼10刚刚服役。其气动布局和作战能力均以F-16为蓝本。以色列空军得到F-16后，“鹰狮”即下马，从这点看，歼10只是从气动布局性能上赶上或者优于F-16。从歼－10的综合能力分析，应当介于F-16MB、c／D之问。从机载武器和火控系统来判断，与F-16D的改进型F-16I相比应当有差距，排名不会超过F-16I，因此，F-16I应当排在第6。
歼－10的突出贡献在于使中国空军具有了第一种自主知识产权的战斗机。由于作为轻型制空战斗机使用，与台湾空军装备的“幻影”2000-5相比，近距离格斗有优势，中远距离拦射能力相当，其空战水平应当优于“幻影”2000-5。由于在对地武器上与法国空军的“幻影”2000改型相比有差距、因此应当排在法国的“幻影”2000之后，第7的位置应当由“幻影”2000占据。歼-10只能位列第8。