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对上海轨道交通9号线某区间缓和曲线段地铁运行引起的地表振动进行了现场测试，并对实测的地表振动加速度进行了时域、频域及1／3倍频程分析。结果表明：在缓和曲线段，地铁列车行驶引起的地表横向加速度有效值是竖向加速度有效值的0．9～3．1倍；地表加速度频率分布在30～120Hz，其中最显著的频率为30～50Hz；加速度振级随着与隧道中心线水平距离的增加呈减小趋势，且在距离隧道中心线5m、30m时出现放大区；地表土体振动加速度幅值、频谱峰值随着地铁列车速度增大基本呈增大趋势。