论文部分内容阅读
[摘 要]近年来，预应力混凝土技术在桥梁建设中的应用越来越广泛。预应力混凝土技术能有效地提高桥梁的建设质量，还能很好地避免桥梁裂缝的问题，提高有效负载量。文章对预应力混凝土现浇箱梁施工技术进行了分析，并进一步提出了施工质量控制措施，以期提高桥梁工程的整体质量。
[关键词]预应力；混凝土；桥梁；质量
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）08-0127-01
0 引言
随着预应力理论的不断发展及成熟，在桥梁结构施工中预应力混凝土连续箱梁施工技术得以广泛的应用，由于预应力混凝土桥梁结构在结构上较为轻盈，而且高度较小，配筋不多，所以在当前桥梁结构实践中应用的较为广泛。
1 预应力混凝土现浇箱梁施工技术要点
1.1 支架搭设和安装模板
支架搭设前，了解地基承载力情况，进行适当加固处理，以确保支架的承载力，提高它的稳定性能。支架搭设完毕安装模板，严格按照模板的安装顺序：先底模、再侧模、后顶模。综合考虑工程特点，合理进行预留拱度，对模板安装质量进行检查，查看是否满足设计要求，确保模板安装平整度，并在模板底侧设置沉降观测点，有利于工程施工中观测沉降值。
安装模板的过程中，要保证模板完全符合数据依据。模板在安装的过程中，一定会出现接缝，对这些接缝，工作人员要认真的密封，并且两块模板在安装时要保证整齐和顺直。在整个模板安装过程中，还要注意对沉降观测点的预留，方便施工过程中工作人员对整个工程的沉降度的观测。
1.2 支架的堆载预压
对支架的承载能力进行预压，不仅保证了混凝土梁的质量，也消除了地基不坚实所带来的安全隐患。当横梁安装完毕后，就要对支架预压施工。预压材料一般采用沙袋，重量约是箱梁总重量的1.2倍。沙袋的施加时要注意顺序，一般情况下，每十分钟进行一次加载，满载后的负荷时间不小于24小时。加载完成后，进行逐级卸载，卸载时，要根据支架的沉降量进行适当的调整，调整时可根据预压的结果，对模板的预拱度做出相应的调整。
1.3 模板施工
（1）施工准备与作业条件。模板采取预组装时，应预先做好预组装的准备。如平整夯实场地或支设操作平臺等。同时应按设计预留清扫口或浇筑口，组装后进行编号，分规格堆放。按配模表准备模板、连接件和支撑件、做好材料准备以及操作工具的准备工作。放好轴线、模板边线、水平标高控制线、模板底部应做好找平层。
（2）安装与拆除要求。模板按配模图和施工说明书的顺序组装，以保证模板系统的整体稳定。安装预组装模板时，应先进行试吊，合格后方可进行正式安装。模板的底面应找平，下端设置定位基准，靠紧垫平。模板的安装，必须经检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。模板的拆除不得损坏模板和混凝土结构。拆下的模板严禁抛扔，要及时清除灰浆、涂脱模剂，分类堆放整齐。
1.4 钢筋绑扎
桥梁结构构件中，钢筋可分为纵向受拉钢筋和架立钢筋。在钢筋绑扎过程中，应先进行立体钢筋骨架的焊接，待钢筋绑扎完成后，根据设计的预应力筋的具体位置在钢筋骨架上做标记，然后进行定位筋的固定及固定筋的绑扎。在处理钢筋的过程中，首先要由专业的工作人员通过设计图纸上所提供的数据，制作所需要的骨架。其次就是负责焊接的工作人员进行焊接组装。最后再使用电焊进行钢筋的固定、定位、绑扎。
1.5 箱梁钢筋安装工艺
在钢筋安装时，首先要对施工中钢筋的长短、构架及数量明确；对要求焊接的钢筋，应当提前切割好，焊接时直接拿用，提高了施工效率。在桥梁建造时，对钢筋的规格及型号都有严格的要求，所以在施工前应对钢筋的饱满度、焊缝长度等给予重视。另外，钢筋在存放时，应当底下垫上垫子，以免生锈，在使用前涂上保护层，以保证和混凝土的相一致。其次，在钢筋安装的过程中，要对预留件进行设计，并确保设计位置的准确性、牢固性。当钢筋安装位置和锚件位置相冲突时，应当将钢筋的位置进行调整，以确保锚件位置和设计位置相符合。再次，在钢筋焊接时，要注意金属管道不被烧焦，以避免拉力过大时出现断裂或因混凝土赌赛而无法压浆。钢筋安装完毕后，要亲自检查，对于不合格的地方要及时修正，以免遗留下安全隐患。
1.6 混凝土浇筑及养护
首先，对施工材料进行质量检测。工程材料质量是否符合规范标准的性能要求，对路桥工程质量有至关重要的影响，直接决定工程整体的耐久性能，因此在施工材料进入施工场地以前，要加强对各种材料的检查，从而有效保障工程质量。其次，混凝土浇筑前，应再次检查波纹管、预埋件是否满足要求，才可进行混凝土浇筑施工；浇筑时选择最佳的混凝土浇筑时间，确保混凝土浇筑施工的入模温度。一般混凝土分为两次浇筑，先对底板及腹板浇筑，当安装顶板和翼板的钢筋结束以后，再对顶板和翼板进行混凝土浇筑。
需要注意的是，混凝土结构较大，一般采用分层浇筑施工，但是在箱梁的纵向应该一次完成浇筑。箱梁结构内部钢筋分布较密集，浇筑时利用振捣器对混凝土进行快插慢拔的有效振捣，直到表面不出现气泡。振捣过程中，要做到减少对波纹管和模板的损伤，避免套管破损出现漏浆。混凝土浇筑结束后，由于混凝土的水化反应较快，需采取一些措施减少水的损失，以免结构形成收缩裂缝。因此，要注意对混凝土的养护工作，在天气较热施时，为了保证结构表面处于潮湿状态，应对其采取合理的撒水或覆盖一层塑料膜。天气较冷施工时，要增加保温措施，可在混凝土表面覆盖塑料膜，或是在表面涂刷保温涂料。
2 预应力混凝土现浇箱梁施工质量控制
2.1 加强预应力材料的运输、保管
相比于其他施工材料，预应力材料具有特殊性，对材料质量要求相对较高，尤其是在
预应力材料的其运输和管理过程中的腐蚀和损伤，因此，应当加强预应力材料的运输、保管，确保预应力施工材料质量符合要求。在进行预应力材料的运输、保管时，对于较容易锈蚀的预应力材料，应当将预应力材料放置在干燥环境中，确保预应力材料质量。在进行波纹管等预应力材料搬运过程中，应当尽量减少外力作用对预应力材料的影响，确保预应力材料形状、质量完好，确保预应力施工材料质量符合要求。
2.2 基底处理
由于支架需要承载较大的负荷，这样就需要确保支架基底的坚固性，以便于能够更好地承托住支架所传下来的压力，所以在施工中，需要根据施工所在地地质条件的不同来采取不同的处理方法，确保基底的质量。在进行桩基施工中，需要对现场所形成的泥浆池进行彻底清理，然后对其进行分层压实后进行回填，部分承台基坑还会存在超挖部分，对这部分也需要进行分层夯实和回填，确保基础的稳定性和可靠性。
2.3 预应力张拉质量控制
预应力张拉施工质量是预应力施工质量控制的关键，因此，在现浇箱梁后张法预应力施工过程中，应当严格控制预应力张拉质量。在进行预应力张拉施工过程中，应当选择性能良好的张拉设备，并在张拉施工前严格检验张拉过程中使用到的各种需要用到的仪表、设备，确保各项设备的精度及性能满足施工要求。当现浇箱梁的强度达到设计的要求时应当立即进行张拉，并在张拉之后按照规范和要求进行压浆和安装，避免现浇箱梁的梁体发生侧弯。
3 结语
通过采用预应力混凝土技术，有利于提高结构的刚度和抗裂性能，对路桥工程质量具有重要作用。预应力混凝土施工较为复杂，而且对技术要求较高，在施工过程中极易发生各种问题，所以还需要不断提高施工技术，使施工质量能够得到有效的保证，打造出高质量的桥梁，从而加快经济的快速发展。
参考文献
[1] GB50204-2002.混凝土结构工程施工及验收规范[S].
[2] 潘天军.公路桥梁预应力施工中常见问题及防治措施[J].交通世界.2012（10）.
[3] 王李.公路桥梁预应力施工质量控制问题探析[J].四川建材.2012（6）.
[关键词]预应力；混凝土；桥梁；质量
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）08-0127-01
0 引言
随着预应力理论的不断发展及成熟，在桥梁结构施工中预应力混凝土连续箱梁施工技术得以广泛的应用，由于预应力混凝土桥梁结构在结构上较为轻盈，而且高度较小，配筋不多，所以在当前桥梁结构实践中应用的较为广泛。
1 预应力混凝土现浇箱梁施工技术要点
1.1 支架搭设和安装模板
支架搭设前，了解地基承载力情况，进行适当加固处理，以确保支架的承载力，提高它的稳定性能。支架搭设完毕安装模板，严格按照模板的安装顺序：先底模、再侧模、后顶模。综合考虑工程特点，合理进行预留拱度，对模板安装质量进行检查，查看是否满足设计要求，确保模板安装平整度，并在模板底侧设置沉降观测点，有利于工程施工中观测沉降值。
安装模板的过程中，要保证模板完全符合数据依据。模板在安装的过程中，一定会出现接缝，对这些接缝，工作人员要认真的密封，并且两块模板在安装时要保证整齐和顺直。在整个模板安装过程中，还要注意对沉降观测点的预留，方便施工过程中工作人员对整个工程的沉降度的观测。
1.2 支架的堆载预压
对支架的承载能力进行预压，不仅保证了混凝土梁的质量，也消除了地基不坚实所带来的安全隐患。当横梁安装完毕后，就要对支架预压施工。预压材料一般采用沙袋，重量约是箱梁总重量的1.2倍。沙袋的施加时要注意顺序，一般情况下，每十分钟进行一次加载，满载后的负荷时间不小于24小时。加载完成后，进行逐级卸载，卸载时，要根据支架的沉降量进行适当的调整，调整时可根据预压的结果，对模板的预拱度做出相应的调整。
1.3 模板施工
（1）施工准备与作业条件。模板采取预组装时，应预先做好预组装的准备。如平整夯实场地或支设操作平臺等。同时应按设计预留清扫口或浇筑口，组装后进行编号，分规格堆放。按配模表准备模板、连接件和支撑件、做好材料准备以及操作工具的准备工作。放好轴线、模板边线、水平标高控制线、模板底部应做好找平层。
（2）安装与拆除要求。模板按配模图和施工说明书的顺序组装，以保证模板系统的整体稳定。安装预组装模板时，应先进行试吊，合格后方可进行正式安装。模板的底面应找平，下端设置定位基准，靠紧垫平。模板的安装，必须经检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。模板的拆除不得损坏模板和混凝土结构。拆下的模板严禁抛扔，要及时清除灰浆、涂脱模剂，分类堆放整齐。
1.4 钢筋绑扎
桥梁结构构件中，钢筋可分为纵向受拉钢筋和架立钢筋。在钢筋绑扎过程中，应先进行立体钢筋骨架的焊接，待钢筋绑扎完成后，根据设计的预应力筋的具体位置在钢筋骨架上做标记，然后进行定位筋的固定及固定筋的绑扎。在处理钢筋的过程中，首先要由专业的工作人员通过设计图纸上所提供的数据，制作所需要的骨架。其次就是负责焊接的工作人员进行焊接组装。最后再使用电焊进行钢筋的固定、定位、绑扎。
1.5 箱梁钢筋安装工艺
在钢筋安装时，首先要对施工中钢筋的长短、构架及数量明确；对要求焊接的钢筋，应当提前切割好，焊接时直接拿用，提高了施工效率。在桥梁建造时，对钢筋的规格及型号都有严格的要求，所以在施工前应对钢筋的饱满度、焊缝长度等给予重视。另外，钢筋在存放时，应当底下垫上垫子，以免生锈，在使用前涂上保护层，以保证和混凝土的相一致。其次，在钢筋安装的过程中，要对预留件进行设计，并确保设计位置的准确性、牢固性。当钢筋安装位置和锚件位置相冲突时，应当将钢筋的位置进行调整，以确保锚件位置和设计位置相符合。再次，在钢筋焊接时，要注意金属管道不被烧焦，以避免拉力过大时出现断裂或因混凝土赌赛而无法压浆。钢筋安装完毕后，要亲自检查，对于不合格的地方要及时修正，以免遗留下安全隐患。
1.6 混凝土浇筑及养护
首先，对施工材料进行质量检测。工程材料质量是否符合规范标准的性能要求，对路桥工程质量有至关重要的影响，直接决定工程整体的耐久性能，因此在施工材料进入施工场地以前，要加强对各种材料的检查，从而有效保障工程质量。其次，混凝土浇筑前，应再次检查波纹管、预埋件是否满足要求，才可进行混凝土浇筑施工；浇筑时选择最佳的混凝土浇筑时间，确保混凝土浇筑施工的入模温度。一般混凝土分为两次浇筑，先对底板及腹板浇筑，当安装顶板和翼板的钢筋结束以后，再对顶板和翼板进行混凝土浇筑。
需要注意的是，混凝土结构较大，一般采用分层浇筑施工，但是在箱梁的纵向应该一次完成浇筑。箱梁结构内部钢筋分布较密集，浇筑时利用振捣器对混凝土进行快插慢拔的有效振捣，直到表面不出现气泡。振捣过程中，要做到减少对波纹管和模板的损伤，避免套管破损出现漏浆。混凝土浇筑结束后，由于混凝土的水化反应较快，需采取一些措施减少水的损失，以免结构形成收缩裂缝。因此，要注意对混凝土的养护工作，在天气较热施时，为了保证结构表面处于潮湿状态，应对其采取合理的撒水或覆盖一层塑料膜。天气较冷施工时，要增加保温措施，可在混凝土表面覆盖塑料膜，或是在表面涂刷保温涂料。
2 预应力混凝土现浇箱梁施工质量控制
2.1 加强预应力材料的运输、保管
相比于其他施工材料，预应力材料具有特殊性，对材料质量要求相对较高，尤其是在
预应力材料的其运输和管理过程中的腐蚀和损伤，因此，应当加强预应力材料的运输、保管，确保预应力施工材料质量符合要求。在进行预应力材料的运输、保管时，对于较容易锈蚀的预应力材料，应当将预应力材料放置在干燥环境中，确保预应力材料质量。在进行波纹管等预应力材料搬运过程中，应当尽量减少外力作用对预应力材料的影响，确保预应力材料形状、质量完好，确保预应力施工材料质量符合要求。
2.2 基底处理
由于支架需要承载较大的负荷，这样就需要确保支架基底的坚固性，以便于能够更好地承托住支架所传下来的压力，所以在施工中，需要根据施工所在地地质条件的不同来采取不同的处理方法，确保基底的质量。在进行桩基施工中，需要对现场所形成的泥浆池进行彻底清理，然后对其进行分层压实后进行回填，部分承台基坑还会存在超挖部分，对这部分也需要进行分层夯实和回填，确保基础的稳定性和可靠性。
2.3 预应力张拉质量控制
预应力张拉施工质量是预应力施工质量控制的关键，因此，在现浇箱梁后张法预应力施工过程中，应当严格控制预应力张拉质量。在进行预应力张拉施工过程中，应当选择性能良好的张拉设备，并在张拉施工前严格检验张拉过程中使用到的各种需要用到的仪表、设备，确保各项设备的精度及性能满足施工要求。当现浇箱梁的强度达到设计的要求时应当立即进行张拉，并在张拉之后按照规范和要求进行压浆和安装，避免现浇箱梁的梁体发生侧弯。
3 结语
通过采用预应力混凝土技术，有利于提高结构的刚度和抗裂性能，对路桥工程质量具有重要作用。预应力混凝土施工较为复杂，而且对技术要求较高，在施工过程中极易发生各种问题，所以还需要不断提高施工技术，使施工质量能够得到有效的保证，打造出高质量的桥梁，从而加快经济的快速发展。
参考文献
[1] GB50204-2002.混凝土结构工程施工及验收规范[S].
[2] 潘天军.公路桥梁预应力施工中常见问题及防治措施[J].交通世界.2012（10）.
[3] 王李.公路桥梁预应力施工质量控制问题探析[J].四川建材.2012（6）.