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以朔黄重载铁路为工程背景，通过构建重载列车模拟加载系统和路基足尺模型，开展路基动力响应试验，分析了在循环加载条件下路基的动力响应特性。试验结果表明，路基中不同深度动应力峰值均随着轴重的增加而增加，轴重越大，动应力的影响深度越大，路基中动应力随深度的增加呈负指数衰减趋势。路肩处动位移峰值随轴重的增加而线性增加。当轴重增加到30t后，路基达到临界破坏状态，可见按照原朔黄铁路路基建造标准，其最大运行列车轴重约为27t，如再增加列车轴重，路基需预先采取强化措施。试验结果对建造运行列车模拟加载系统及足尺路基模型具有