【摘 要】
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在本期的试车报导里，笔者详细介绍了我在瑞士试驾老保时捷356众多车型的经历，甚至包括保时捷从此立名为车厂的代表作356/1我也开到了，那真的是一件毕生难忘的事，不知道曾经把这辆车买来又卖掉的历任车主Peter Kaiser、Augusfin Schneider、Elisabeth Spielhofer、Walter Hasler、RosemarieMuff、Hermann Schulthess、A
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在本期的试车报导里，笔者详细介绍了我在瑞士试驾老保时捷356众多车型的经历，甚至包括保时捷从此立名为车厂的代表作356/1我也开到了，那真的是一件毕生难忘的事，不知道曾经把这辆车买来又卖掉的历任车主Peter Kaiser、Augusfin Schneider、Elisabeth Spielhofer、Walter Hasler、RosemarieMuff、Hermann Schulthess、Anton Igoris，如果足够长寿活到现代会不会晦青肠子？倒是356/1的最后一任车主Franz Blaser比较幸运在1958年遇到了费利·保时捷先生，透过交换一台356 Speedster的补偿方式让出了356/1，这台经典之作才重新回到保时捷车厂。
是的，这段故事我没有写在报导里，相信很多人可能也不知道356/1有这么一段故事一一356/1于1948年6月8日面世，该年12月经过一些灯光方面小修改后获得瑞士车牌号ZH 20640，从此就展开了10年在外的旅程，中间经历过改装、参赛、碰撞、维修……许许多多的故事，与最早的356/1原车相比其實也已经有些微不同，保时捷将其“置换”回去后得经过一番整理才能复苏原貌……
为何保时捷当初不将这珍贵的第一台车留下呢？我猜想当初应该是有很多的不得已或不知道，总之事后要将356/1取回得付出更多一点的代价。当然，保留到70年后的今天，356/1的价值早已不可计量，当初用一台356 Speedster换又如何？
同样的案例也发生在我身上，爱玩汽车音响的阿涂买过不少经典器材，但由于实在阮囊羞涩，只好卖一件再换一件，如今想来当初要是咬紧牙关天天吃方便面，把一件件器材都妥善保留下来，如今它们或许都是宝了。请注意，阿涂不是说所有的音响器材留下来都有成为未来宝藏的机会，有些垃圾级的东西市场上满坑满谷，口碑也不好，不留也罢！
这个世界上有人收藏球衣，有人收藏瓶盖，有人收藏手表，更有人收藏古董车。不管什么收藏都好，重点是你得用心去瞳行，懂得分辨值得收藏的定义在哪儿，而且必须要持之以恒，不能搬个家就所有东西都扔了。
如今多数国人的经济能力都提高了，我们除了在这个飞速发展的时代里追新，其实也应该思考为自己的人生留下什么具有收藏意义的物品，不一定为了未来的升值投资，至少让子孙知道一个时代的印迹，好比阿涂现在留下黑胶、CD、卡带，就是希望将来我的女儿不会不知道这个世界有过这些产物，人类是经历过这些努力的过程才把声音留下来。
有了356/1，费利·保时捷的人生乃至保时捷车厂才是完整的，你的人生要收藏什么经典作为代表呢？不妨思考与行动吧！
涂纯明
2018.7.15广州
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