在越南的大街小巷，到处能看到“RUA HONDA，SUA HONDA”牌子，翻译成中文就是洗摩托车、修摩托车的意思。当郎琴国际传播的同事得知其中“HONDA”就是本田的标识，在越南语中就是摩托车的意思的时候，我们惊叹了，日本企业用了数十年时间，实现了品牌成为了品类的代名词。瞬间我们觉得中国品牌的越南推广势必是一场艰苦的战役。
　　越南消费者购买力很差？
　　踏上越南的土地，特别是河内、胡志明等大城市，俨然现代都市。以最常见的交通工具摩托车为例，河内、胡志明的普通城市居民家中一般都会有两到三辆摩托车，其中，最便宜的大约在1100美元/辆，一般价位都会在3000美元左右，而现在的年轻人的座驾一般都在4000～5000美元，并且更换频率最多不超过两年。越南消费者的购买力非常强！
　　越南市场销售的都是已经淘汰过时的产品？
　　在越南的超市卖场、百姓家中，如果你没有亲自去看过，你很难想象他们的购买力会如此的强，这也是很多在越南的中国企业感到惊讶的地方。在我们的认识当中，越南本应该是淘汰落后产品再转销的地方，就像当初很多西方跨国公司在进入中国初始所带有的认识误区一样。越南的消费更新换代速度令人感到惊讶。在河内、胡志明市大街小巷跑进跑出的出租车，几乎是清一色的丰田系列，而且价格很少有低于20万的。出租车中还不乏7座、15座的奔驰系列。如此想象与现实的巨大反差，令我们这些自认为来自“富国”的中国人也不得不感叹越南发展之迅速。
　　品牌意识薄弱？
　　松下、LG、三星等日韩品牌的彩电、冰箱等是越南人最喜欢的品牌。而小家电产品80%以上都是中国品牌的天下。电磁炉、电压力锅、榨汁机等中国畅销的产品在越南同样受到欢迎。索尼从上世纪四五十年代越南还没有解放时就已经进入越南，经营了半个世纪，培养起来的高端品牌形象已经深入人心，即便是保持如今较高的价格，越南本地消费者依然非常买账。
　　中国货在越南人心目中物美价廉？
　　如果说倒退十几年，中国制造在越南市场也的确是被视为进口的名牌产品，那个时候谁家中如果能够拥有一台中国的电视或者自行车，那都是左邻右舍羡慕的目标。可时过境迁，如今的中国制造却已经沦落到了地摊货的境地，成为了“质次价廉”的代名词。越南老百姓在选购商品时第一考虑就是欧美产品、日韩产品，因为在他们印象中这些国家制造的东西才是名牌。
　　也正是基于以上认知，以及与越南中商会负责人的座谈，郎琴越南团队发现，中国品牌在越南市场的现状极为窘迫：有产品、有品牌，没有传播。
　　首先，部分国家的民众对于中国的认知还停留在上世纪，同时伴随近年来关于“食品安全”“产品质量”等负面的报道，导致“中国品牌”不能在传播上起到很大的作用，品牌国际化成了一句空谈。
　　其次，品牌传播公司两级分化严重。本土广告公司在传播上的经验不足，手法落后无法满足中国品牌的传播需求，而国际级大广告公司收费高昂，增加企业的营销成本，并且大多服务于日韩品牌，在排他协议的限制下不能有效地服务于中国企业。
　　针对这样的问题，我们认为：真正让品牌传播出去，才是立足越南市场的根本。同时，在方式的选择上，摒弃传统的“大品牌、大广告”的方式，更多的采用公关手段，花小钱办大事。
　　在通过一系列摸底排查后，郎琴国际传播携手美的电器（越南）开始新一轮的品牌国际化的试水。除了原有的硬广的宣传，还采用了一系列的传播手段，多角度传播品牌形象，提高品牌曝光率。我们提出“生活与世界同步”的传播主题，更多的通过软性的宣传，让越南家庭妇女真正了解世界家庭的生活方式，认同美的电器给生活带来的改变。
　　通过组织和赞助当地知名赛事、组织并实施全越巡游的落地活动，提高品牌曝光率。除了常规的卖场展示、体验外，策划全年的“越南巡游活动”，在全越南开展系列路演活动。在提高品牌曝光率及亲和力的同时，更注重活动外的传播报道，打造了影响力极高的传播事件。同时赞助多项具有影响力的高端体育赛事，将美的品牌与高端赛事嫁接、捆绑，产生关联影响。
　　在越来越多的中国品牌准备挺进越南市场的时候，我们建议中国企业更加重视企业的形象传播，全方位地增加品牌的曝光度，同时更注重与政府的关系，真正实现品牌国际化。