3月20日，湖南酷跑汇第二届张家界城市拉力赛在天门山举行，当天有法拉利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利等20多台超跑参加。但电镀Tiffany蓝兰博基尼、玫红色的玛莎拉蒂由于车身颜色独特在豪车中出尽风头，赚足了眼球。细问之下才得知，这两辆车的改色均为W-FFF汽车高端改色改装店出品。
　　在河西枫林路的一间不大的门面，我们找到了W-FFF汽车高端改色改装。这家新张才3个月多的改装店，店内面积不到20平的地方，但已停着一辆已经改装完毕的奔驰和一辆正准备改为明黄色的雷克萨斯LS250C双门跑车。看着眼前这台已经改装完毕的“奔驰C63”，我们不禁问到：“这就是前几天拍过图片的C63？”亚谕笑了笑说：“你再看看。”他指了指引擎盖，接着说：“这台车是由奔驰C200改装成C63，外观相差无几，但C63内饰的座椅是圆筒型，这台则保留C200的原始配置，一般人可看不出来。”
　　W-FFF汽车高端改色改装是长沙绝无仅有能为超跑做改装的店。即使店小，掌舵人年轻，但就像武林江湖那般卧虎藏龙。
　　兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利等超跑都在这里改装
　　停摆在车间改装成奔驰C63的C200是W-FFF汽车高端改色改装店最新的作品。一般而言，如果改装周期3-7天便可完成，但如果需要原厂或者进口零配件，那么等上一年半载都是正常现象。W-FFF汽车高端改色改装店的套件与零配件均来自欧美，这也是长沙，甚至湖南为数不多能够拿到国外品牌货源的改装店。这些与亚谕之前在北京做改装的经历密不可分。
　　为什么兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利等超跑会选择W-FFF汽车高端改色改装？亚谕沾沾自喜道：“我可不是王婆卖瓜自卖自夸。现在店内的师傅是从北京挖来的，两年内完成了近500多台车，经验丰富，技术娴熟。”之前，亚谕拆卸了一辆兰博基尼并改装成功，目前除了兰博基尼4S店能做到，在湖南几乎没人敢做如此大的动作。
　　尽管开张才3个多月，但店内的生意一直都很不错。在亚谕的新浪微博上总能看到他们改装后的作品，其中不乏有兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、保时捷、GTR等长沙数量不多的几辆超跑。
　　“我和同行都很期待2016年国外改装店的进驻”
　　曾经在店内发生的一件事让亚谕印象深刻。有位开保时捷911的车主想把车的排气与颜色做改动。亚谕和工程师做了好几个方案，其中亚谕很满意改六孔排气的方案，他认为这位车主一定会选择这个方案，结果，当车主粗粗看了一眼改装方案后便把目光集中到报价上。“什么？改排气要40万？凭什么要这么多钱？”亚谕把所需要品牌套件、配件等一一罗列给他看，并解释这些配件都需要从欧美的原装厂空运回国。最后，保时捷车主拒绝了方案扬长而去。“这件事让我感觉很受伤。国内的改装文化仍属于初级起步阶段，并且很多豪车车主并不懂改装文化。”
　　但令亚谕欣喜地是，经过这几年对改装文化的推广，很多人渐渐地接受并且喜欢改装。关于国内改装的政策与方向较之前宽松了一些。“现在只要车身颜色变了，你只需要在一个月内去车管所花10元钱登记变更就行，而且没有规定车身颜色变更的次数，这意味着只要你愿意折腾，一个月换5次都行。”亚谕向我们介绍道。
　　说到这，亚谕顿了顿，突然很开心地说：“我和同行都很期待2016年国外改装店的进驻”原来，根据2001年中国加入WTO所签订的条约，中国拥有15年的民族贸易保护和缓冲期。但从2016年开始，中国将全面对外开放，这代表着国外的改装店和改装文化将毫无保留的进入中国。
　　对于这点，亚谕和同行们的心态很积极。“只有经过市场淘汰才能加速形成本土的改装文化，我们也将扬长避短，加快对改装文化的推广。”