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摘要：工程机械的可靠性、耐久性与动力性和燃料合理使用有着很大的关系，本文介绍是在特殊温度下工程机械的使用特点和应该采取的措施，保证工程机械的高校合理使用
关键词：工程机械————特殊温度————正确使用
一 工程机械低温条件下使用
（一）低温对工程机械使用的影响
1.发动机的功率下降
气温低时由于燃油雾化性下降，使可燃混合气质量与燃烧不良，造成发动机功率降低。
2.发动机启动困难
对于技术状况正常的发动机来说，在气温﹣10~15°C情况下冷冻起问题不大。若气温降低，又没有冷启动装置（如减压装置、电预热塞等）及保温等措施，发动机冷起动就十分困难，甚至无法起动。
发动机的起动性能除了与发动机类型、燃烧室形式、制造装配质量有关外，是使用过程中还受机油粘度、燃油的性能、点火能量以及发动机技术状况的影响。低温起动困难的主要原因有：曲轴旋转阻力大、燃料蒸发性能差、蓄电池工作能力低。
(1)曲轴旋转阻力矩增大 发动机能否顺利起动与其曲轴的旋转阻力矩和起动转速有很大关系，而这两者又主要取决于润滑油粘度。随着气温的降低，发动机润滑油的粘度增加，从而增加了发动机的起动阻力矩，使发动机的起动转速下降，影响了汽油机的汽油的汽化过程；对柴油机来说，因压缩冲程终了的气缸的压力、温度下降，柴油的喷雾质量及可燃混合气质量变差等都使起动困难。
（2）燃料的蒸发性差 燃料对发动机起动性能的影响主要是其挥发性和低温流动性。例如，随着温度的降低，汽油的粘度和相对密度增加（从+40°C到﹣10°C汽油的粘度提高 76%,密度约提高6%）,使汽油的流动性变差，在喉管中的雾化也因其表面张力的增大而变坏。另外，低温时发动机机件吸热量大，对燃油的蒸发也很不利，使大部分燃料以液态进入气缸，造成起动困难。柴油会因温度降低，粘度增大，引起柴油雾化不良，使燃烧过程变坏。当温度降低到一定值时，则因柴油含蜡的沉淀物析出，使柴油的流动性逐渐丧失，轻则供油量减少，重则中断供油。
（3）蓄电池工作能量降低 低温条件下汽油机点火系的蓄电池电解液浓度增大、内阻增加，端电压与输出功率下降，起动机无力拖动发动机旋转。与此同时，火花塞的跳火能量小，造成汽油机冷起动困难。
3.运动副零件磨损严重
低温使润滑油的粘度增加，流动性差。以发动机为例，当环境温度为﹣15°C时，柴油机起动2min后机油滤清器才出油，6min后机油才能到达主轴承。所以，发动机起动后一段时间，靠机油润滑的各运动副零件会因缺油或少油处于半干摩擦，使摩擦加剧。在发动机的使用周期中，50%的气缸磨损发生在起动过程，而冬季起动磨损占总起动磨损的60%~70%。传动系各总成（变速器、主传动器等）的正常工作温度是靠零件摩擦和搅油产生的热量保证的，这种温升速度很慢，低温时的齿轮和轴承得不到充分的润滑，从而使零件磨损增大。例如，主传动器齿轮和轴承在﹣5°C时的磨损量比+35°C时的大10~12倍。
4.液压系统动作迟缓
低温时液压油粘度增大，油泵输出流量减少，造成液压系统的执行元件动作迟缓。
（二）改善工程机械低温使用性能的主要措施
为克服低温造成的对工程机械使用的不利影响，采取的技术措施主要有：预热、保温、合理选用燃料和润滑油、改善混合气形成、防冻等。
1.暖车起动
起动前放尽散热器及发动机内的冷却水，另加注热水，并用电炉等烤热发动机底壳和变速器。油底壳内装有电热器的发动机，通电几分钟可将机油温度升高至正常工作温度。有电预热塞装置的柴油机，起动前先让预热塞通电几分钟使燃烧室内的温度升高。有条件的情况下可对整机进行保温，这不仅便于发动机顺利起动，还可使机械迅速起步。
2.换用冬季燃料、润滑油
低溫下使用的燃料也应具有良好的挥发性、流动性、低含硫量，以利于发动机低温起动和减少零件磨损。在严寒地区应采用专门牌号的冬季燃油，使用起动燃料——乙醚等，使发动机容易点燃或压燃。
冬季使用工程机械时，发动机、变速器、主减速器等应采用低温时粘度增加不显著的冬季润滑油，如稠化机油，可使零件的润滑条件得到改善，并降低发动机的起动阻击。
3.使用防冻液，维护好节温器
我国北方地区冬季，应在水冷式发动机的冷却系中加入防冻液，如乙二醇防冻液等，既可防止气缸体等冻裂，又能大大减少起动前的准备时间，减轻驾驶员的劳动强度。
节温器能自动调节冷却水的温度，使发动机在最佳工作温度下运行。严禁驾驶员拆除节温器，并要加强对节温器的检查、维护，使之处于良好的状态。
二 工程机械如何在高温条件下使用
高温对工程机械使用的影响
在我国炎热的南方和夏季的西北高原，环境温度超过32°c时，将对工程机械产生如下的不利影响：
发动机充气效果与功率下降
气温升高使发动机罩内温度升高，进气密度、充气系数（充填系数）减少，使发动机的动力性、燃料使用经济性下降。
汽油机不正常燃烧现象容易发生
随着环境温度的升高，气缸盖的温度亦升高，使工程机械使用汽油机的不正常燃烧——爆震燃烧、表面点火现象容易发生。
零部件的磨损加剧、可靠性下降
以发动机为例，其冷却系散热能力差，发动机容易过热，润滑油粘度降低。所以，在高温季节里发动机的拉缸、烧瓦等事故容易发生，发动机的使用可靠性下降。以此同时，发动机的高温加剧了机油的热分解、氧化和聚合过程，再加上干燥的空气灰尘多、潮湿的空气水分多，促使机油变质，加剧了零部件的磨损。
发动机运转不稳、排气污染加重
以汽油机为例，其工作温度随气温而升高，燃料供给系的油路容易产生气阻现象，使供油量减少或中断，造成发动机运转不稳甚至停止运转。温度高时可燃混合气浓度相对增大，由于不完整燃烧HG、CO的排放量增加。
液压系统工作效果下降
环境温度高时液压油粘度降低，内泄机会增多，液压泵容积效率降低。此外，还会加速液压油氧化变质。试验表明，液压油温度高于其正常工作温度80°C，使用周期将缩短一半。
轮胎容易爆破
气温高时轮胎的热量不易散发，促使其气压升高，特别是旧轮胎容易发生爆破现象。
改善工程机械高温使用性能的主要措施
提高发动机冷却系的冷却强度
每种发动机的冷却系只能适应一定的使用条件。工程机械的在高温条件下使用时可以在结构方面进行某种改进，以增大其冷却系的冷却强度。例如，增大风扇叶片数或叶片角度、提高风扇转速、采用形状圆滑过渡的风扇圈、适当调整风扇皮带的松紧度等，加大冷却风量与流速，使气流畅通、分布均匀、阻力小，没有热风回流现象。在例行保养中要注意冷却系的检查，保持其良好的技术状况，以保证冷却效果。
调整作业时间，避开高温作业
高温季节一天中的高温时刻多在11~15点之间。避开这段时间就可使工程机械的作业免受高温的影响，即夏季作业时间安排在早晚两段，中午停机，对人机均有利。对于连续作业，无法避开高温时间的施工，可采用增加机具台数，轮流停机的办法。
调整轮胎气压，控制行车速度
轮胎气压以低于标准气压20kPa为宜。若气温很高，轮胎过热，可在阴凉处停机稍候。但绝对禁止用放气压或用冷水浇泼，这样作会促使胎体损坏。高温环境下轮式机械轮胎的工作温度往往高达110%,已达到其临界温度（100~121°C），必然引起胎体强度下降，这是胎面脱胶和轮胎爆破的主要原因。为了延长轮胎的使用寿命，高温环境下的轮式机械应减载、降速运行，并注意检查轮胎温度。
加强技术保养
换用夏季用机油，注意机油液面的检查。变速箱、主传动器的齿轮油因持续高温会早期变质，应适当缩短换油周期。轮毂轴承的润滑脂在高温下容易流失，应定期检查。为保证行车安全，液压制动系应采用高沸点（不低于115~120° C）的制动液。
改善驾驶员的工程条件
为保证工程机械高温环境下的连续运行和作业安全，驾驶员应保持旺盛精神以便正确无误地操作。为此，驾驶室内应安装风扇或空调等设备，改善驾驶员的工作条件。
参考文献：（1）吴国进.公路养护机械设备与管理
（2）高忠民.工程机械使用和维修
（3）刘朝红徐国新.工程机械使用基础
关键词：工程机械————特殊温度————正确使用
一 工程机械低温条件下使用
（一）低温对工程机械使用的影响
1.发动机的功率下降
气温低时由于燃油雾化性下降，使可燃混合气质量与燃烧不良，造成发动机功率降低。
2.发动机启动困难
对于技术状况正常的发动机来说，在气温﹣10~15°C情况下冷冻起问题不大。若气温降低，又没有冷启动装置（如减压装置、电预热塞等）及保温等措施，发动机冷起动就十分困难，甚至无法起动。
发动机的起动性能除了与发动机类型、燃烧室形式、制造装配质量有关外，是使用过程中还受机油粘度、燃油的性能、点火能量以及发动机技术状况的影响。低温起动困难的主要原因有：曲轴旋转阻力大、燃料蒸发性能差、蓄电池工作能力低。
(1)曲轴旋转阻力矩增大 发动机能否顺利起动与其曲轴的旋转阻力矩和起动转速有很大关系，而这两者又主要取决于润滑油粘度。随着气温的降低，发动机润滑油的粘度增加，从而增加了发动机的起动阻力矩，使发动机的起动转速下降，影响了汽油机的汽油的汽化过程；对柴油机来说，因压缩冲程终了的气缸的压力、温度下降，柴油的喷雾质量及可燃混合气质量变差等都使起动困难。
（2）燃料的蒸发性差 燃料对发动机起动性能的影响主要是其挥发性和低温流动性。例如，随着温度的降低，汽油的粘度和相对密度增加（从+40°C到﹣10°C汽油的粘度提高 76%,密度约提高6%）,使汽油的流动性变差，在喉管中的雾化也因其表面张力的增大而变坏。另外，低温时发动机机件吸热量大，对燃油的蒸发也很不利，使大部分燃料以液态进入气缸，造成起动困难。柴油会因温度降低，粘度增大，引起柴油雾化不良，使燃烧过程变坏。当温度降低到一定值时，则因柴油含蜡的沉淀物析出，使柴油的流动性逐渐丧失，轻则供油量减少，重则中断供油。
（3）蓄电池工作能量降低 低温条件下汽油机点火系的蓄电池电解液浓度增大、内阻增加，端电压与输出功率下降，起动机无力拖动发动机旋转。与此同时，火花塞的跳火能量小，造成汽油机冷起动困难。
3.运动副零件磨损严重
低温使润滑油的粘度增加，流动性差。以发动机为例，当环境温度为﹣15°C时，柴油机起动2min后机油滤清器才出油，6min后机油才能到达主轴承。所以，发动机起动后一段时间，靠机油润滑的各运动副零件会因缺油或少油处于半干摩擦，使摩擦加剧。在发动机的使用周期中，50%的气缸磨损发生在起动过程，而冬季起动磨损占总起动磨损的60%~70%。传动系各总成（变速器、主传动器等）的正常工作温度是靠零件摩擦和搅油产生的热量保证的，这种温升速度很慢，低温时的齿轮和轴承得不到充分的润滑，从而使零件磨损增大。例如，主传动器齿轮和轴承在﹣5°C时的磨损量比+35°C时的大10~12倍。
4.液压系统动作迟缓
低温时液压油粘度增大，油泵输出流量减少，造成液压系统的执行元件动作迟缓。
（二）改善工程机械低温使用性能的主要措施
为克服低温造成的对工程机械使用的不利影响，采取的技术措施主要有：预热、保温、合理选用燃料和润滑油、改善混合气形成、防冻等。
1.暖车起动
起动前放尽散热器及发动机内的冷却水，另加注热水，并用电炉等烤热发动机底壳和变速器。油底壳内装有电热器的发动机，通电几分钟可将机油温度升高至正常工作温度。有电预热塞装置的柴油机，起动前先让预热塞通电几分钟使燃烧室内的温度升高。有条件的情况下可对整机进行保温，这不仅便于发动机顺利起动，还可使机械迅速起步。
2.换用冬季燃料、润滑油
低溫下使用的燃料也应具有良好的挥发性、流动性、低含硫量，以利于发动机低温起动和减少零件磨损。在严寒地区应采用专门牌号的冬季燃油，使用起动燃料——乙醚等，使发动机容易点燃或压燃。
冬季使用工程机械时，发动机、变速器、主减速器等应采用低温时粘度增加不显著的冬季润滑油，如稠化机油，可使零件的润滑条件得到改善，并降低发动机的起动阻击。
3.使用防冻液，维护好节温器
我国北方地区冬季，应在水冷式发动机的冷却系中加入防冻液，如乙二醇防冻液等，既可防止气缸体等冻裂，又能大大减少起动前的准备时间，减轻驾驶员的劳动强度。
节温器能自动调节冷却水的温度，使发动机在最佳工作温度下运行。严禁驾驶员拆除节温器，并要加强对节温器的检查、维护，使之处于良好的状态。
二 工程机械如何在高温条件下使用
高温对工程机械使用的影响
在我国炎热的南方和夏季的西北高原，环境温度超过32°c时，将对工程机械产生如下的不利影响：
发动机充气效果与功率下降
气温升高使发动机罩内温度升高，进气密度、充气系数（充填系数）减少，使发动机的动力性、燃料使用经济性下降。
汽油机不正常燃烧现象容易发生
随着环境温度的升高，气缸盖的温度亦升高，使工程机械使用汽油机的不正常燃烧——爆震燃烧、表面点火现象容易发生。
零部件的磨损加剧、可靠性下降
以发动机为例，其冷却系散热能力差，发动机容易过热，润滑油粘度降低。所以，在高温季节里发动机的拉缸、烧瓦等事故容易发生，发动机的使用可靠性下降。以此同时，发动机的高温加剧了机油的热分解、氧化和聚合过程，再加上干燥的空气灰尘多、潮湿的空气水分多，促使机油变质，加剧了零部件的磨损。
发动机运转不稳、排气污染加重
以汽油机为例，其工作温度随气温而升高，燃料供给系的油路容易产生气阻现象，使供油量减少或中断，造成发动机运转不稳甚至停止运转。温度高时可燃混合气浓度相对增大，由于不完整燃烧HG、CO的排放量增加。
液压系统工作效果下降
环境温度高时液压油粘度降低，内泄机会增多，液压泵容积效率降低。此外，还会加速液压油氧化变质。试验表明，液压油温度高于其正常工作温度80°C，使用周期将缩短一半。
轮胎容易爆破
气温高时轮胎的热量不易散发，促使其气压升高，特别是旧轮胎容易发生爆破现象。
改善工程机械高温使用性能的主要措施
提高发动机冷却系的冷却强度
每种发动机的冷却系只能适应一定的使用条件。工程机械的在高温条件下使用时可以在结构方面进行某种改进，以增大其冷却系的冷却强度。例如，增大风扇叶片数或叶片角度、提高风扇转速、采用形状圆滑过渡的风扇圈、适当调整风扇皮带的松紧度等，加大冷却风量与流速，使气流畅通、分布均匀、阻力小，没有热风回流现象。在例行保养中要注意冷却系的检查，保持其良好的技术状况，以保证冷却效果。
调整作业时间，避开高温作业
高温季节一天中的高温时刻多在11~15点之间。避开这段时间就可使工程机械的作业免受高温的影响，即夏季作业时间安排在早晚两段，中午停机，对人机均有利。对于连续作业，无法避开高温时间的施工，可采用增加机具台数，轮流停机的办法。
调整轮胎气压，控制行车速度
轮胎气压以低于标准气压20kPa为宜。若气温很高，轮胎过热，可在阴凉处停机稍候。但绝对禁止用放气压或用冷水浇泼，这样作会促使胎体损坏。高温环境下轮式机械轮胎的工作温度往往高达110%,已达到其临界温度（100~121°C），必然引起胎体强度下降，这是胎面脱胶和轮胎爆破的主要原因。为了延长轮胎的使用寿命，高温环境下的轮式机械应减载、降速运行，并注意检查轮胎温度。
加强技术保养
换用夏季用机油，注意机油液面的检查。变速箱、主传动器的齿轮油因持续高温会早期变质，应适当缩短换油周期。轮毂轴承的润滑脂在高温下容易流失，应定期检查。为保证行车安全，液压制动系应采用高沸点（不低于115~120° C）的制动液。
改善驾驶员的工程条件
为保证工程机械高温环境下的连续运行和作业安全，驾驶员应保持旺盛精神以便正确无误地操作。为此，驾驶室内应安装风扇或空调等设备，改善驾驶员的工作条件。
参考文献：（1）吴国进.公路养护机械设备与管理
（2）高忠民.工程机械使用和维修
（3）刘朝红徐国新.工程机械使用基础