物流企业发展高端服务，必须要走低碳化、绿色服务的发展路线。宝恒通集团在追求差异化、特色化的发展过程中，探索出了一条节能减排、低碳发展的路子。
　　车辆的燃油消耗和尾气排放，是道路运输碳排放的主要通道。宝恒通集团大力发展低碳高效的甩挂运输，增加车辆的利用率、减少碳排放；并且，采用新的运输模式，在快速陆运转关业务中创新推出了“物流园省钱王”、“极致陆运”等具竞争力的物流解决方案。这种点对点的物流模式，既减少了中间环节降低了能耗，又节省了时间，受到客户的青睐。
　　另外，集团在完成对所有车辆尾气排放改装、升级的基础上，投入大量资金，近两年新购置100多台符合欧Ⅲ排放标准的新车，同时还购置了一批带发电机组的专用拖架和冷冻自备柜等物流设备，二氧化碳的排放量比以前的车辆下降了30%，较大地减少了对环境的污染。
　　运输企业倡导低碳物流，往大里说，是企业承担社会责任的表现。但是对有的企业来说，只要能够降低成本才是最核心的。基于成本、效益的考虑，目前仍有众多物流企业在观望之中。
　　在推进节能减排工作的前期，宝恒通集团的投入大于产出，更换车辆、添加设备等的费用远远大于节省的成本。但是，随着创新的不断深入，宝恒通集团开发了新的物流模式和新的节能技术，开始享受到节能减排的胜利果实。以集团自主开发的“轨道双层集装箱”技术为例：“轨道双层集装箱”实现上下两层装载货物，装载率提高了50%；减少了车辆运行的车次，油耗减少42.42%；车辆维修、轮胎磨损减少39%；为客户节省成本36%。此技术自2009年1月在国内率先使用以来已产生良好的效益。
　　可以说，节能减排是一项系统的工作，从安排、组织、宣传到结合环境和人、绩效考核每个环节都需要时间和精力去做。而且，不是说一经投入马上就能立竿见影看到效益。关键是，通过这样的投入和创新，不仅可以降低单位GDP的能耗，企业的生产效率和市场竞争力都得到了提升，也增强了发展后劲。
　　随着低碳经济的深入人心，政府和社会对低碳运输的要求也会越来越高。要实现物流的低碳化，应标本兼治，采取多管齐下的措施。
　　政府引导打造低碳、绿色供应链，通过低碳激励政策，抵制浪费资源的物流方式，将低碳、可持续发展上升为行业行为。首先，实现能源低碳化，推动新能源运输工具和环保低碳型物流设备产业的发展，并引导物流企业对环保车辆、设备的推广使用，在经济较发达地区和物流节点规划设立更多的加气站、充电站，满足各种环保车型的正常使用。其次，建议政府出台相关政策，建立无污染的物流运输、配送标准，并对行业中有利于低碳经济发展的企业或经济行为给予适当补贴。
　　企业要将节约资源、减少废物、避免污染等作为长远的发展目标，营造低碳发展的良好环境和服务体系，实现低碳运输管理、低碳包装管理、低碳仓储管理、低碳流通加工及废弃物有效管理利用；运用新能源、新材料、新技术，加快车辆和设备技术改造、更新升级，并推动企业信息化建设，实现企业集约化、低碳化发展。另外，加强对驾驶员驾驶技术指导、驾驶习惯改进及节约资源意识的培训，加强专业人才培养，也可以起到减排的作用。
　　行业协会要重视对发展低碳物流的专项研究和规划，提出发展低碳物流的思路和方案，协助政府部门制订和完善符合国情、促进低碳产业发展的低碳物流措施。引导会员企业以绿色低碳、安全高效的运作模式参与市场竞争；以推动低碳经济发展为职责，加强会员企业之间精诚合作，群策群力，为发展低碳运输贡献力量。
　　（作者单位：江苏无锡宝恒通集团）