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【摘 要】为更好地保持公路路面的使用性能，延长使用寿命，本文从沥青混凝土路面早期病害的表现、成因，阐述了对沥青混凝土路面预防性养护的含义、原则、条件、方式和效益，明确提出对路面采取适用的预防性养护，是我们今后路面养护工作的重点。
【关键词】沥青混凝土；路面；预防性养护
中图分类号：TU37文献标识码:A
1.预防性养护的含义
2001年，在全国公路养护管理工作会议上， 交通部提出了“建设是发展，养护也是发展”的新发展观，既关注建设，又强调养护管理，体现了建养并重的发展思路。公路路面的养护方针应该体现“预防为主、防治结合”的原则，预防性养护是在公路投入使用后，路面状况还比较好时，采取的一些必要的技术手段，使路面功能一直保持在较好的状态，延长原有路面的使用寿命，推迟公路大修或重建的一种养护策略和行动。
一直以来我们对公路路面养护做了不少工作，但从这几年的养护维修情况看，我们还是习惯于等到路面损坏了，才进行维修，出现了“头痛医头，脚痛医脚”的情况。这既有没有充分认识到养护重要性的主观原因，也有没有认识到预防性养护重要意义的原因。预防性养护实质上是一种长周期的强制保养措施，是一种费用—效益比非常良好的养护措施，如及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态，进而大大节省维修费用，而且在路面使用寿命期间，始终能维持较好的公路服务水平，由此产生良好的社会和经济效益。久建筑网 久久建筑
2.预防性养护的原则
实施沥青混凝土路面预防性养护的原则关键是选择合适的时机，根据可能出现的病害类型，制定相应的养护措施。在路面某一缺陷或隐患发生前应该及时实施预防性养护，并不完全是指在通车初期，而是根据路面技术状况衰减的具体内容及时利用新的养护技术或工艺实施养护，具有明显的周期性，也就是在路面整个使用寿命周期内和日常养护交替使用、互为补充。在预防性养护对策确定及时机选择过程中，需遵循技术上满足要求，经济上比较节约，性能上符合工程特点。路面养护不是简单的重复性劳动，它的整个过程就是一个有机的系统，需要注重很多细节，细节做好了，养护质量以及后续的处理措施自然也会提高。
3.预防性养护的条件
3.1充分的资金投入。要保证有足够的养护资金投入，才能保证养护到位，起到预防病害发展和限制病害扩展、减少了病害发展总量的作用。
3.2应有较高的公路养护机械化程度。通过配备和调用装载机、洒砂机、沥青洒布车和小型自卸农用车等，有条件的最好配备最为先进的机械设备，才能够保证预防性养护施工高效、优质、快速完成。
3.3实行全面的养护。将路面预防性养护同桥、隧、涵等构造物、路基和交通设施的养护放在同等地位，实施全面预防性养护，同时做好绿化和自然灾害的防治工作，使公路养护质量全面提升。
3.4公路路况统计管理系统的完善。运用现代科学管理理论、系统分析方法和计算机手段，建立路线状况数据库，对公路的使用性能进行定量评价和预测，这样可进行公路养护对策的优先排序，优化解决养护资金的途径，为实施公路预防性养护提供技术层面的保障。
3.5高效优质的安全保障工作。推行以人为本的预防性养护理念，通过提高职工的安全意识，加强自身安全管理，规范操作规程，精心细化工作程序，还要完善安保工程，提升公路安全保障服务能力，把预防性养护的安全保障工作提高到与养护生产同等的地位。
4.预防性养护的方式
这里通过本人多年的施工经验，主要对路面的横纵裂缝、局部网裂、车辙、局部龟裂等早期病害建议采用以下方式进行预防性养护。
4.1密封胶灌缝
沥青混凝土路面的早期病害多以裂缝形式出现，裂缝产生后，大量路表水沿裂缝侵入路面结构内部，甚至进入路基，在车辆荷载特别是重载交通和动态水的交互作用下，被水浸蚀的沥青砼层骨料逐步松散，还会造成公路内部的凍胀、矿料的腐蚀和剥落等局部破坏，下渗的雨水会损害路基，降低路基的承载力，使路面出现卿浆现象，严重的则可能导致路面出现较大的坑槽。密封胶灌缝处理首先通过利用专用开槽工具沿裂缝开具一定宽度和深度的小槽，清缝后将加热好的密封胶灌入槽(缝)内，等冷却后放行，灌缝的最佳时机应在气温较低的干燥季节。
4.2防渗膜贴缝
防渗膜贴缝采用具有很高抗拉强度、很好的韧性和表面黏度的防渗膜进行施工，通常根据裂缝长度剪取相应长度的防渗膜，将隔离膜撕除贴在扫净的裂缝处压实粘牢即可通行。可处理宽度2毫米以下裂缝及温缩裂缝。但因为生产厂家的技术差别，此产品价格差异较大，施工后略高出路面。如果严格把关因其施工简便、价格合理、粘接牢固仍不失为一种良好的裂缝处理方法。
4.3雾封层
雾封层是在沥青混凝土面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青（一般喷洒量为0.23升/平方米～0.45升/平方米），形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面使用功能，最大限度地减少路面的水破坏，加大路面粗细骨料间的黏结力，由此延长路面使用寿命，从而节约养护资金。雾封层作为一种沥青混凝土路面的预防性养护措施，其经济、迅捷，能有效地防止沥青混凝土路面的水破坏，比较适用于中等程度纵、横向裂缝的路面及轻度松散的路面。
4.4微表处
微表处是采用专用摊铺设备将聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉、水和添加剂等按合理配合比拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上，形成一层与原路面结合牢固的抗滑耐磨层。它作为路面的恢复层，具有较好的密封性、抗滑性、耐磨性，能够填补深达30mm的车辙，对沥青混凝土路面起到密封作用，并可消除雨季期间的路面打滑问题。该工艺采用冷拌施工，直接加铺10～30mm改性乳化沥青混合物，不需进行压实，施工结束后可立即开放交通，是一种高效、便捷的公路预防性养护方法。一般来说，微表处十分适用于25mm深度以内的车辙处理。
4.5稀浆封层
稀浆封层技术对于新、旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、坑槽等病害能起到预防和维修的作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高。稀浆封层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的矿料、填料水和添加剂等按一定的配合比拌合成稀浆混合料，采用机械的方法将其均匀地摊铺在路面上，形成5～10mm的薄层，以密封路面的细小裂缝，延缓路面出现松散、老化、氧化等病害，改善行驶质量和路面外观。稀浆封层具有快速凝固成型、早期开放交通、节省喷洒和碾压工序，且容易保证工程质量，成本较低。
5.预防性养护的经济效益
预防性养护可节省大量的养护资金，保持路面的良好性能。对公路工程维修改造和预防性养护的费用可作如下比较：新建沥青混凝土路面按使用寿命8～12年，工程造价200元/平方米计算，公路平均每年的使用耗值为25～16.7元/平方米；若根据路面情况及时的作沥青混凝土路面抗老化处理预防性养护，可延长使用寿命2～3年，养护费用为20元/平方米，公路平均每年的使用耗值为10～6.7元/平方米，产生的经济效益比新建高出很多。
6.结束语
沥青混凝土路面预防性养护是在不改变路面结构，对结构状况完好的路面实施有针对性、有计划性的养护措施，从而延缓路面病害的进一步发展，保持或改善路面的使用性能。是一种主动性的养护策略，是科学管理公路的具体体现。开展预防性养护，就是要针对可能出现的路面病害、缺陷的类型和损害程度，选择正确、合理的路面养护维修措施，这对延缓路面使用性能恶化速率、延长使用寿命和节约周期费用等方面具有重要的意义。
【关键词】沥青混凝土；路面；预防性养护
中图分类号：TU37文献标识码:A
1.预防性养护的含义
2001年，在全国公路养护管理工作会议上， 交通部提出了“建设是发展，养护也是发展”的新发展观，既关注建设，又强调养护管理，体现了建养并重的发展思路。公路路面的养护方针应该体现“预防为主、防治结合”的原则，预防性养护是在公路投入使用后，路面状况还比较好时，采取的一些必要的技术手段，使路面功能一直保持在较好的状态，延长原有路面的使用寿命，推迟公路大修或重建的一种养护策略和行动。
一直以来我们对公路路面养护做了不少工作，但从这几年的养护维修情况看，我们还是习惯于等到路面损坏了，才进行维修，出现了“头痛医头，脚痛医脚”的情况。这既有没有充分认识到养护重要性的主观原因，也有没有认识到预防性养护重要意义的原因。预防性养护实质上是一种长周期的强制保养措施，是一种费用—效益比非常良好的养护措施，如及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态，进而大大节省维修费用，而且在路面使用寿命期间，始终能维持较好的公路服务水平，由此产生良好的社会和经济效益。久建筑网 久久建筑
2.预防性养护的原则
实施沥青混凝土路面预防性养护的原则关键是选择合适的时机，根据可能出现的病害类型，制定相应的养护措施。在路面某一缺陷或隐患发生前应该及时实施预防性养护，并不完全是指在通车初期，而是根据路面技术状况衰减的具体内容及时利用新的养护技术或工艺实施养护，具有明显的周期性，也就是在路面整个使用寿命周期内和日常养护交替使用、互为补充。在预防性养护对策确定及时机选择过程中，需遵循技术上满足要求，经济上比较节约，性能上符合工程特点。路面养护不是简单的重复性劳动，它的整个过程就是一个有机的系统，需要注重很多细节，细节做好了，养护质量以及后续的处理措施自然也会提高。
3.预防性养护的条件
3.1充分的资金投入。要保证有足够的养护资金投入，才能保证养护到位，起到预防病害发展和限制病害扩展、减少了病害发展总量的作用。
3.2应有较高的公路养护机械化程度。通过配备和调用装载机、洒砂机、沥青洒布车和小型自卸农用车等，有条件的最好配备最为先进的机械设备，才能够保证预防性养护施工高效、优质、快速完成。
3.3实行全面的养护。将路面预防性养护同桥、隧、涵等构造物、路基和交通设施的养护放在同等地位，实施全面预防性养护，同时做好绿化和自然灾害的防治工作，使公路养护质量全面提升。
3.4公路路况统计管理系统的完善。运用现代科学管理理论、系统分析方法和计算机手段，建立路线状况数据库，对公路的使用性能进行定量评价和预测，这样可进行公路养护对策的优先排序，优化解决养护资金的途径，为实施公路预防性养护提供技术层面的保障。
3.5高效优质的安全保障工作。推行以人为本的预防性养护理念，通过提高职工的安全意识，加强自身安全管理，规范操作规程，精心细化工作程序，还要完善安保工程，提升公路安全保障服务能力，把预防性养护的安全保障工作提高到与养护生产同等的地位。
4.预防性养护的方式
这里通过本人多年的施工经验，主要对路面的横纵裂缝、局部网裂、车辙、局部龟裂等早期病害建议采用以下方式进行预防性养护。
4.1密封胶灌缝
沥青混凝土路面的早期病害多以裂缝形式出现，裂缝产生后，大量路表水沿裂缝侵入路面结构内部，甚至进入路基，在车辆荷载特别是重载交通和动态水的交互作用下，被水浸蚀的沥青砼层骨料逐步松散，还会造成公路内部的凍胀、矿料的腐蚀和剥落等局部破坏，下渗的雨水会损害路基，降低路基的承载力，使路面出现卿浆现象，严重的则可能导致路面出现较大的坑槽。密封胶灌缝处理首先通过利用专用开槽工具沿裂缝开具一定宽度和深度的小槽，清缝后将加热好的密封胶灌入槽(缝)内，等冷却后放行，灌缝的最佳时机应在气温较低的干燥季节。
4.2防渗膜贴缝
防渗膜贴缝采用具有很高抗拉强度、很好的韧性和表面黏度的防渗膜进行施工，通常根据裂缝长度剪取相应长度的防渗膜，将隔离膜撕除贴在扫净的裂缝处压实粘牢即可通行。可处理宽度2毫米以下裂缝及温缩裂缝。但因为生产厂家的技术差别，此产品价格差异较大，施工后略高出路面。如果严格把关因其施工简便、价格合理、粘接牢固仍不失为一种良好的裂缝处理方法。
4.3雾封层
雾封层是在沥青混凝土面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青（一般喷洒量为0.23升/平方米～0.45升/平方米），形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面使用功能，最大限度地减少路面的水破坏，加大路面粗细骨料间的黏结力，由此延长路面使用寿命，从而节约养护资金。雾封层作为一种沥青混凝土路面的预防性养护措施，其经济、迅捷，能有效地防止沥青混凝土路面的水破坏，比较适用于中等程度纵、横向裂缝的路面及轻度松散的路面。
4.4微表处
微表处是采用专用摊铺设备将聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉、水和添加剂等按合理配合比拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上，形成一层与原路面结合牢固的抗滑耐磨层。它作为路面的恢复层，具有较好的密封性、抗滑性、耐磨性，能够填补深达30mm的车辙，对沥青混凝土路面起到密封作用，并可消除雨季期间的路面打滑问题。该工艺采用冷拌施工，直接加铺10～30mm改性乳化沥青混合物，不需进行压实，施工结束后可立即开放交通，是一种高效、便捷的公路预防性养护方法。一般来说，微表处十分适用于25mm深度以内的车辙处理。
4.5稀浆封层
稀浆封层技术对于新、旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、坑槽等病害能起到预防和维修的作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高。稀浆封层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的矿料、填料水和添加剂等按一定的配合比拌合成稀浆混合料，采用机械的方法将其均匀地摊铺在路面上，形成5～10mm的薄层，以密封路面的细小裂缝，延缓路面出现松散、老化、氧化等病害，改善行驶质量和路面外观。稀浆封层具有快速凝固成型、早期开放交通、节省喷洒和碾压工序，且容易保证工程质量，成本较低。
5.预防性养护的经济效益
预防性养护可节省大量的养护资金，保持路面的良好性能。对公路工程维修改造和预防性养护的费用可作如下比较：新建沥青混凝土路面按使用寿命8～12年，工程造价200元/平方米计算，公路平均每年的使用耗值为25～16.7元/平方米；若根据路面情况及时的作沥青混凝土路面抗老化处理预防性养护，可延长使用寿命2～3年，养护费用为20元/平方米，公路平均每年的使用耗值为10～6.7元/平方米，产生的经济效益比新建高出很多。
6.结束语
沥青混凝土路面预防性养护是在不改变路面结构，对结构状况完好的路面实施有针对性、有计划性的养护措施，从而延缓路面病害的进一步发展，保持或改善路面的使用性能。是一种主动性的养护策略，是科学管理公路的具体体现。开展预防性养护，就是要针对可能出现的路面病害、缺陷的类型和损害程度，选择正确、合理的路面养护维修措施，这对延缓路面使用性能恶化速率、延长使用寿命和节约周期费用等方面具有重要的意义。