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【摘 要】 在市政道路施工工程中，出现软土地基是无法避免的，软土地基的危害是非常大，为了保证施工的质量，要对市政道路软土路基处理进行研究，进行有效的处理，这样才能更好的促进城市化水平的提高，同时也能更好的促进经济发展。
【关键词】 市政道路；软土路基；处理方法
前言
我国市政道路建设速度正在不断加快，这对我国的经济有着重要的推动作用。在不断兴修道路的过程中，如何提高市政道路软土路基施工质量，一直是市政道路施工单位关心的问题。
一、市政道路中软土路基的成因
市政道路工程中，路基的强度和稳定性和路基的干湿状况是有很大关系。路基的干湿情况和路基的含水量也有很大关系，因此，路基的含水量对道路工程的使用时间有决定性影响。在市政道路施工中，路面通常比较宽，路基比较低，在这种情况下，路基会受到雨水和生活污水的渗透，同时在地下水位不断提高的情况下，路基会出现长期在潮湿的情况下，因此，对路基的稳定性有很大影响，非常容易导致路基出现软化的情况，同时也会导致软土路基的形成。
二、软土路基的危害
软土路基的危害可以分为公路施工过程中的危害和公路使用过程中的危害。施工过程中一般容易出现两个方面的问题。首先，在路堤的填土过程中，容易出现地基失稳的现象，进而引起路基的滑坡。为了防止这种现象的出现，在对路堤进行填土时，要对填土速度进行控制，确保速度均匀稳定，保证路堤填土的顺利实现，确保工程的施工质量，同时，要在不影响工程进度的情况下完成。其次，在路堤填土完成后以及路堤填筑的过程中，地基都会出现一定的沉降和剩余沉降，为了保证公路的正常使用，要结合公路的实际情况，充分考虑其承载能力，选择适当的软土地基处理方式。在公路使用过程中，软土路基的影响非常大，其对公路的承载能力和使用寿命产生巨大的影响，轻则造成公路大面积塌陷，影响正常使用，重则造成公路彻底瘫痪，给国家造成巨大的经济损失。因此，在选择软土路基处理技术时，一定要结合公路的实际数据，对公路的交通流量和承载能力有一个详细的了解，确保公路质量合格，经得起时间的考验。
三、软地基处理要注意的方面
1、公路施工的周围环境
公路工程在进行施工的时候是会对周围的环境带来一定的影响的，在进行地基处理的时候会出现地基振动的情况，同时也会出现很大的噪声，会对地下水水位带来一定的影响，同时在施工中，也会出现泥水散落的情况，因此，在施工中一定要选择好软土地基的施工方法，同时在进行施工方法选择的时候一定要进行非常详细的考虑。在对路堤高度较高的地基进行处理的时候，施工过程中，地基可能会出现过大的隆起或者是沉降情况，如果在路堤的周围有民房或者是其他的建筑物，一定要对整体的沉降量进行考虑，同时也要对剪切变形情况进行控制。在施工中如果不能采用更好的施工方法进行施工，那么就要对施工周围的建筑物和民房采取必要的保护措施，这样才能进行路基的处理。
2、注意地表积水的排空
土壤中含水过大很容易造成软土层，其对市政道路的建设造成着巨大的影响。因此在施工的过程中，有关施工人员一定要重视软土层的排水工作通过开挖沟槽、运用机器设备等方式，对软土层含水过多的问题进行有效的解决。
3、道路施工的建设设计
对于软土地基的具体处理措施，要结合道路建设前的设计需要，对于路段内的地基强度等各项指标有一个具体规划。如果设计时对于地基的荷载量要求较为严格，则可以在处理过程中增加添加剂的使用，进一步的加强地基的抗压能力和强度。
四、市政道路软土路基处理方法
1、表层处理法
表层处理法通过对软土地基的表面进行材料的添加，同时通过必要的排水，能够更好的提高地基表面的强度，这样能够更好的对地表软弱的情况进行处理，同时也能避免地基出现剪切变形的情况，在施工中施工的机械也能为地基处理提供方便。表层处理方法要对表层进行排水，同时也要对表层进行砂垫。在进行排水的时候主要是要对含水量较大的软土地基进行必要的处理，在进行排水的时候可以开挖一个沟槽，这样能够更加的将表层的水进行排出。沟槽在进行布置的时候要充分利用当地的地形，同时要避免出现沉降的情况。在对含水量较大但是土层较薄的软土地基进行处理的时候可以采用砂垫法来进行处理，在施工过程中通过铺设一定厚度的砂垫能够更加的降低地基的含水量，同时能够更好的对软土层进行固结。砂垫法在施工中可以进行样板的设放，同时在施工过程中也能更好的将推土机和自卸汽车进行协同作业，这样在摊铺作业的时候能够更好的实现均匀一致，同时在进行摊铺的时候材料一定要进行严格的筛选，这样才能更好的保证施工的效果。
2、强夯法和强夯置换法
在公路施工中，对软土地基进行处理采用强夯法进行施工应用是非常广泛的。强夯法施工在设备使用方面非常简单，在效果方面非常显著，同时在施工过程中速度非常快，在经济性上也非常好，这样就使得这种处理技术得到了广泛推广。近年来，强夯置换方法在很多公路工程中都得到了應用，强夯法和强夯置换法在加固机理上存在着一定的不同，这样使得其应用范围也出现了一定的变化，强夯置换法在粘性比较高的地基中应用效果非常好。
3、CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）
碎石桩体中加入水泥和粉煤灰形成了高黏结强度的桩，改善了碎石桩的刚性，不仅能很好地发挥全桩的侧摩阻作用，也能很好地发挥其端阻作用，CGF桩和桩间土、垫层一起形成复合地基。
4、土层置换法
除了个别情况，一般的公路都是建设在土层之上，土层的坚固程度也就成为公路路基坚固程度的直接表现。对于软土路基，可以采用土层置换法，对软土路基的土层进行替换，将上部软土层除去，更换为较为坚实的土层。虽然加大了工程施工量，但是可以最大限度地避免软土层对于公路的影响，增强公路路基的稳定性和强度，减少土层沉降的机率，从而确保公路自身的稳定性。
5、粒料桩
在需进行地基处理的范围内，由碎石、砂砾、矿渣、砂等松散粒料作为桩料，采用专用机械设置成较大直径的桩体。粒料桩是通过置换软土、加速地基排水固结作用、桩的应力集中作用共同来提高稳定系数，通常不考虑对地基土的挤密作用。
6、深层搅拌法
深层搅拌法指通过在土层中注浆来加固地基。采用高压设备，将黏度较大的泥浆或可以实现固化的浆液注入软土层中，对土体的物理性质进行改善，当浆液凝固时，会连带周围的土体共同凝结，从而实现加固地基的效果。一般常用的浆液是水泥浆，适用深层搅拌机，在软土路基深处对软土和水泥浆进行搅拌，凝固后地基的强度得到提高。
7、灌浆加固法
灌浆加固法是市政道路软土路基施工处理的主要方法之一，其可以针对大多数的软土层进行使用。具体来说，灌浆加固法就是将一些凝固后具有一定支撑力的液体材料灌入软土层内，让其对软土层内缝隙进行填充，同时使其与软土层充分的结合。等到液体材料凝固后，就会在软土层内形成有效的支撑网，提高整个软土层的承重能力，加大软土层的坚固程度。
五、结束语
市政道路建设中，软土地基是非常常见的问题，在施工中，地基的质量会直接对道路施工过程中的建设速度和质量进行影响，因此，在软土地基上进行施工一定要进行必要的处理，这样能够更好地改善软土地基的土质情况，同时也能更好的对地基的承载能力进行改善，对保证市政道路施工质量是非常重要的措施。
参考文献：
[1]王洪志.浅谈市政道路软土路基处理技术应用[J].黑龙江科技信息，2011（1）.
[2]鲁敏芝.高速公路软基处理现状研究[J].交通标准化，2011（11）：9-11.
[3]王勇.路基软基处理措施[J].山西交通科技，2010（2）：2-4.
【关键词】 市政道路；软土路基；处理方法
前言
我国市政道路建设速度正在不断加快，这对我国的经济有着重要的推动作用。在不断兴修道路的过程中，如何提高市政道路软土路基施工质量，一直是市政道路施工单位关心的问题。
一、市政道路中软土路基的成因
市政道路工程中，路基的强度和稳定性和路基的干湿状况是有很大关系。路基的干湿情况和路基的含水量也有很大关系，因此，路基的含水量对道路工程的使用时间有决定性影响。在市政道路施工中，路面通常比较宽，路基比较低，在这种情况下，路基会受到雨水和生活污水的渗透，同时在地下水位不断提高的情况下，路基会出现长期在潮湿的情况下，因此，对路基的稳定性有很大影响，非常容易导致路基出现软化的情况，同时也会导致软土路基的形成。
二、软土路基的危害
软土路基的危害可以分为公路施工过程中的危害和公路使用过程中的危害。施工过程中一般容易出现两个方面的问题。首先，在路堤的填土过程中，容易出现地基失稳的现象，进而引起路基的滑坡。为了防止这种现象的出现，在对路堤进行填土时，要对填土速度进行控制，确保速度均匀稳定，保证路堤填土的顺利实现，确保工程的施工质量，同时，要在不影响工程进度的情况下完成。其次，在路堤填土完成后以及路堤填筑的过程中，地基都会出现一定的沉降和剩余沉降，为了保证公路的正常使用，要结合公路的实际情况，充分考虑其承载能力，选择适当的软土地基处理方式。在公路使用过程中，软土路基的影响非常大，其对公路的承载能力和使用寿命产生巨大的影响，轻则造成公路大面积塌陷，影响正常使用，重则造成公路彻底瘫痪，给国家造成巨大的经济损失。因此，在选择软土路基处理技术时，一定要结合公路的实际数据，对公路的交通流量和承载能力有一个详细的了解，确保公路质量合格，经得起时间的考验。
三、软地基处理要注意的方面
1、公路施工的周围环境
公路工程在进行施工的时候是会对周围的环境带来一定的影响的，在进行地基处理的时候会出现地基振动的情况，同时也会出现很大的噪声，会对地下水水位带来一定的影响，同时在施工中，也会出现泥水散落的情况，因此，在施工中一定要选择好软土地基的施工方法，同时在进行施工方法选择的时候一定要进行非常详细的考虑。在对路堤高度较高的地基进行处理的时候，施工过程中，地基可能会出现过大的隆起或者是沉降情况，如果在路堤的周围有民房或者是其他的建筑物，一定要对整体的沉降量进行考虑，同时也要对剪切变形情况进行控制。在施工中如果不能采用更好的施工方法进行施工，那么就要对施工周围的建筑物和民房采取必要的保护措施，这样才能进行路基的处理。
2、注意地表积水的排空
土壤中含水过大很容易造成软土层，其对市政道路的建设造成着巨大的影响。因此在施工的过程中，有关施工人员一定要重视软土层的排水工作通过开挖沟槽、运用机器设备等方式，对软土层含水过多的问题进行有效的解决。
3、道路施工的建设设计
对于软土地基的具体处理措施，要结合道路建设前的设计需要，对于路段内的地基强度等各项指标有一个具体规划。如果设计时对于地基的荷载量要求较为严格，则可以在处理过程中增加添加剂的使用，进一步的加强地基的抗压能力和强度。
四、市政道路软土路基处理方法
1、表层处理法
表层处理法通过对软土地基的表面进行材料的添加，同时通过必要的排水，能够更好的提高地基表面的强度，这样能够更好的对地表软弱的情况进行处理，同时也能避免地基出现剪切变形的情况，在施工中施工的机械也能为地基处理提供方便。表层处理方法要对表层进行排水，同时也要对表层进行砂垫。在进行排水的时候主要是要对含水量较大的软土地基进行必要的处理，在进行排水的时候可以开挖一个沟槽，这样能够更加的将表层的水进行排出。沟槽在进行布置的时候要充分利用当地的地形，同时要避免出现沉降的情况。在对含水量较大但是土层较薄的软土地基进行处理的时候可以采用砂垫法来进行处理，在施工过程中通过铺设一定厚度的砂垫能够更加的降低地基的含水量，同时能够更好的对软土层进行固结。砂垫法在施工中可以进行样板的设放，同时在施工过程中也能更好的将推土机和自卸汽车进行协同作业，这样在摊铺作业的时候能够更好的实现均匀一致，同时在进行摊铺的时候材料一定要进行严格的筛选，这样才能更好的保证施工的效果。
2、强夯法和强夯置换法
在公路施工中，对软土地基进行处理采用强夯法进行施工应用是非常广泛的。强夯法施工在设备使用方面非常简单，在效果方面非常显著，同时在施工过程中速度非常快，在经济性上也非常好，这样就使得这种处理技术得到了广泛推广。近年来，强夯置换方法在很多公路工程中都得到了應用，强夯法和强夯置换法在加固机理上存在着一定的不同，这样使得其应用范围也出现了一定的变化，强夯置换法在粘性比较高的地基中应用效果非常好。
3、CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）
碎石桩体中加入水泥和粉煤灰形成了高黏结强度的桩，改善了碎石桩的刚性，不仅能很好地发挥全桩的侧摩阻作用，也能很好地发挥其端阻作用，CGF桩和桩间土、垫层一起形成复合地基。
4、土层置换法
除了个别情况，一般的公路都是建设在土层之上，土层的坚固程度也就成为公路路基坚固程度的直接表现。对于软土路基，可以采用土层置换法，对软土路基的土层进行替换，将上部软土层除去，更换为较为坚实的土层。虽然加大了工程施工量，但是可以最大限度地避免软土层对于公路的影响，增强公路路基的稳定性和强度，减少土层沉降的机率，从而确保公路自身的稳定性。
5、粒料桩
在需进行地基处理的范围内，由碎石、砂砾、矿渣、砂等松散粒料作为桩料，采用专用机械设置成较大直径的桩体。粒料桩是通过置换软土、加速地基排水固结作用、桩的应力集中作用共同来提高稳定系数，通常不考虑对地基土的挤密作用。
6、深层搅拌法
深层搅拌法指通过在土层中注浆来加固地基。采用高压设备，将黏度较大的泥浆或可以实现固化的浆液注入软土层中，对土体的物理性质进行改善，当浆液凝固时，会连带周围的土体共同凝结，从而实现加固地基的效果。一般常用的浆液是水泥浆，适用深层搅拌机，在软土路基深处对软土和水泥浆进行搅拌，凝固后地基的强度得到提高。
7、灌浆加固法
灌浆加固法是市政道路软土路基施工处理的主要方法之一，其可以针对大多数的软土层进行使用。具体来说，灌浆加固法就是将一些凝固后具有一定支撑力的液体材料灌入软土层内，让其对软土层内缝隙进行填充，同时使其与软土层充分的结合。等到液体材料凝固后，就会在软土层内形成有效的支撑网，提高整个软土层的承重能力，加大软土层的坚固程度。
五、结束语
市政道路建设中，软土地基是非常常见的问题，在施工中，地基的质量会直接对道路施工过程中的建设速度和质量进行影响，因此，在软土地基上进行施工一定要进行必要的处理，这样能够更好地改善软土地基的土质情况，同时也能更好的对地基的承载能力进行改善，对保证市政道路施工质量是非常重要的措施。
参考文献：
[1]王洪志.浅谈市政道路软土路基处理技术应用[J].黑龙江科技信息，2011（1）.
[2]鲁敏芝.高速公路软基处理现状研究[J].交通标准化，2011（11）：9-11.
[3]王勇.路基软基处理措施[J].山西交通科技，2010（2）：2-4.