【摘 要】
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福清核电站1、2号机组首循环均出现燃料包壳破损,通过在线啜吸装置和离线啜吸装置,查找出了破损燃料组件,并给出了破损燃料组件的破口当量。针对破损燃料组件的破口当量计算,福清核电站摸索出了一套标准化的判断方法,该方法以法国原子能委员会卡达拉什中心（CEA Cadarache）编制的简易解释指南（下文简称S.I.G.,简易解释指南是法国原子能委员会卡达拉什中心实际试验的总结,给出了一系列133 Xe释放
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福清核电站1、2号机组首循环均出现燃料包壳破损,通过在线啜吸装置和离线啜吸装置,查找出了破损燃料组件,并给出了破损燃料组件的破口当量。针对破损燃料组件的破口当量计算,福清核电站摸索出了一套标准化的判断方法,该方法以法国原子能委员会卡达拉什中心（CEA Cadarache）编制的简易解释指南（下文简称S.I.G.,简易解释指南是法国原子能委员会卡达拉什中心实际试验的总结,给出了一系列133 Xe释放动力学曲线,该曲线适用于微米级别破口当量的判断）。为基础开发,适用于M310和"华龙一号"等采用AFA-3G及其改进型燃料组件的压水堆核电厂。本文结合福清核电站1、2号机组首循环破损燃料破口当量判断的经验,介绍破损燃料组件破口当量的判断方法。
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