论文部分内容阅读
【摘 要】目前来看专用车辆是越来越多（例如混凝土搅拌车），这一类车辆的增加，对于我们来说提高车辆的工作效率的同时，也要保证车辆的安全指示性。将以人为本的设计进行到底，减少因车辆因为安全指示性而带来的弊端，例如意外的交通事故等。以混凝土搅拌车为例，在未来改善其安全指示性有着一定的必要和意义。
【关键词】搅拌车 设计 安全指示 车辆
专用车辆：不明思议指的除了常规用机动车辆以外的车辆。例如：消防车、急救车、洒水车、吊车等。我们会在生活中遇到这些车辆，而这些车辆都存在普遍的特点就是体积庞大，相对而言车辆长度很长，占用的空间也比较大，给我们的直观感受就是很庞大和“笨重”。当然这些车辆设计成这样都是有各自的原因，我们就不讨论这方面，我们的要研讨的是这些车辆对于周围的环境提供的安全指示性。如何理解？开过车或者坐过车的朋友都会有过这样的感受，当前方有大客车或者旁边有大卡车与你并排同行驶的时候，一般都有直想法便是和这些车辆保持适当距离，或者是远离他。原因很简单，这些车辆体积大，惯性也大，想拐弯或者刹车都要提前预判，和常规的车辆不同，加上不少的交通事故就有普通车辆和这些车辆的碰撞引起的，结果都是普通车辆的损坏率很严重。因此这些车辆上应该设有一些安全知识性的标示来提醒周围。专用车辆很多，下面我们以混凝土搅拌车为例。混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）能够自成装料和卸料，运输过程中能对车内的预拌混停地进行搅拌，以保证预拌混凝土的质量。货物运输不同，混凝土运输有如下特点：
专业性强
服务性强、均衡性差
预拌混凝土的运输是直接为建筑工地服务，一切工作必围绕用户（工地）的施工进度来安排。只要用户施工需要，就必须马上将预拌混凝土送到用户指定的地点，真正做到“24小时随叫随到”，不能提前，也不能推迟，否将造成预拌混凝土的浪费，还会给企业的信誉带来负面影响。
时间性强
预拌混凝土生产出来以后一般必须在2 h以内送达到工作面上（这个时间要求因预拌有所不同，个别特殊型号的预拌混凝土必须在20 min内使用），在此时间内搅拌不能停止，一个工作面完工前预拌混凝土的供应不能中断。这些要求必须一环扣一环地严格满足，没有“灵活掌握”的余地。
运距短
一般合理的运距在20 km以内。
这些的原因和搅拌车的自身特有的结合，有几方面我们觉得可以探讨。搅拌车早装卸货料的时候都是靠倒车进行的，而常用的搅拌车都是4*6的规模，根据这样的地盘和轴长，车体尾部出灯口不是最长的长度，最长的长度是车体上的滚筒，滚筒是倾斜放置有一定的角度，开口朝上的，末尾会多出挂出一截。就是这一截，在倒车的时候必须要预留这一长度，这便留下了一定的安全隐患。搅拌车卸载混凝土的时候是从末端的卸料口出去。这一卸料口是“悬空”在车体上的，因此如何在运输中，提醒和保证尾部车辆的合适车距。搅拌车与吊车、救护车、消防车在车体的色彩上没有强烈的提示作用。生活中对于搅拌车的第一印象来自于车体上的搅拌桶，因此取名未搅拌车。增加车体的提示作用对于提高车辆的视觉形象有一定的帮助，从某些方面来说可以减少一定的交通事故。搅拌车因为时间性的问题，对于车程和车速都有一定的关系，用最少的时间来完成运输，提高运输的效率是对于建筑行业是很有帮助。能让在交通中对于搅拌车的有一定的“预判性”（驾驶员在遇见搅拌车后，有主观意念的去让搅拌车先行），对于车体上的指示有很大必要。
以上的4点是观察和调查了解所认为的，未来的搅拌车设计上可以参考上这几点，在车体的设计上增加安全指示性的标示。对于我们常规所熟知的便是救护车、消防车，他们有独特的安全指示性语言，这些“语言”已经被我们所默认，遵从。例如，生活中经常遇到的洒水车，我们可以不用看到车的情况下便知道这车要来，因为扫水车在在工作的时候便会发出特定的声音来提示周围的人群避让，以免造成不必要的困扰和意外。这就是安全指示性，而我们生活中已经默认这样的事实。那些在洒水车后面的车辆，在远处也能看到。因为在洒水车的设计中有很大的双向指示灯（左右转向灯同时亮起），这“语言”在交通法规中已经被我们所熟知，因此司机在看到改指示便知道自己接下来该如何操作，这也是种安全指示。通过机与人之间和谐的对应设计，提高在使用中的舒适度和效益值。目前的搅拌车的使用频率也越来越高了，带来的交通压力也随之提升，生活中看见这类车的频率也越来越高。改善和提高搅拌车的视觉性以及增加安全指示性是我们今天要做的工作。
参考文献：
[1]盛春芳.我国混凝土搅拌运输车技术与市场情况[J].物流技术与应用（货运车辆）.2008
[2]孙继成.混凝土搅拌运输车事故多发原因分析[J].混凝土世界. 2010
[3]刘勇.混凝土搅拌车驾驶注意事项[J].驾驶园. 2009
[4]黄跃申.混凝土搅拌车稳定性分析[J].建设机械技术与管理.2006
[5]张筱梅.632号文：危险货物运输车的一道坎[J].专用汽车.2012
【关键词】搅拌车 设计 安全指示 车辆
专用车辆：不明思议指的除了常规用机动车辆以外的车辆。例如：消防车、急救车、洒水车、吊车等。我们会在生活中遇到这些车辆，而这些车辆都存在普遍的特点就是体积庞大，相对而言车辆长度很长，占用的空间也比较大，给我们的直观感受就是很庞大和“笨重”。当然这些车辆设计成这样都是有各自的原因，我们就不讨论这方面，我们的要研讨的是这些车辆对于周围的环境提供的安全指示性。如何理解？开过车或者坐过车的朋友都会有过这样的感受，当前方有大客车或者旁边有大卡车与你并排同行驶的时候，一般都有直想法便是和这些车辆保持适当距离，或者是远离他。原因很简单，这些车辆体积大，惯性也大，想拐弯或者刹车都要提前预判，和常规的车辆不同，加上不少的交通事故就有普通车辆和这些车辆的碰撞引起的，结果都是普通车辆的损坏率很严重。因此这些车辆上应该设有一些安全知识性的标示来提醒周围。专用车辆很多，下面我们以混凝土搅拌车为例。混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）能够自成装料和卸料，运输过程中能对车内的预拌混停地进行搅拌，以保证预拌混凝土的质量。货物运输不同，混凝土运输有如下特点：
专业性强
服务性强、均衡性差
预拌混凝土的运输是直接为建筑工地服务，一切工作必围绕用户（工地）的施工进度来安排。只要用户施工需要，就必须马上将预拌混凝土送到用户指定的地点，真正做到“24小时随叫随到”，不能提前，也不能推迟，否将造成预拌混凝土的浪费，还会给企业的信誉带来负面影响。
时间性强
预拌混凝土生产出来以后一般必须在2 h以内送达到工作面上（这个时间要求因预拌有所不同，个别特殊型号的预拌混凝土必须在20 min内使用），在此时间内搅拌不能停止，一个工作面完工前预拌混凝土的供应不能中断。这些要求必须一环扣一环地严格满足，没有“灵活掌握”的余地。
运距短
一般合理的运距在20 km以内。
这些的原因和搅拌车的自身特有的结合，有几方面我们觉得可以探讨。搅拌车早装卸货料的时候都是靠倒车进行的，而常用的搅拌车都是4*6的规模，根据这样的地盘和轴长，车体尾部出灯口不是最长的长度，最长的长度是车体上的滚筒，滚筒是倾斜放置有一定的角度，开口朝上的，末尾会多出挂出一截。就是这一截，在倒车的时候必须要预留这一长度，这便留下了一定的安全隐患。搅拌车卸载混凝土的时候是从末端的卸料口出去。这一卸料口是“悬空”在车体上的，因此如何在运输中，提醒和保证尾部车辆的合适车距。搅拌车与吊车、救护车、消防车在车体的色彩上没有强烈的提示作用。生活中对于搅拌车的第一印象来自于车体上的搅拌桶，因此取名未搅拌车。增加车体的提示作用对于提高车辆的视觉形象有一定的帮助，从某些方面来说可以减少一定的交通事故。搅拌车因为时间性的问题，对于车程和车速都有一定的关系，用最少的时间来完成运输，提高运输的效率是对于建筑行业是很有帮助。能让在交通中对于搅拌车的有一定的“预判性”（驾驶员在遇见搅拌车后，有主观意念的去让搅拌车先行），对于车体上的指示有很大必要。
以上的4点是观察和调查了解所认为的，未来的搅拌车设计上可以参考上这几点，在车体的设计上增加安全指示性的标示。对于我们常规所熟知的便是救护车、消防车，他们有独特的安全指示性语言，这些“语言”已经被我们所默认，遵从。例如，生活中经常遇到的洒水车，我们可以不用看到车的情况下便知道这车要来，因为扫水车在在工作的时候便会发出特定的声音来提示周围的人群避让，以免造成不必要的困扰和意外。这就是安全指示性，而我们生活中已经默认这样的事实。那些在洒水车后面的车辆，在远处也能看到。因为在洒水车的设计中有很大的双向指示灯（左右转向灯同时亮起），这“语言”在交通法规中已经被我们所熟知，因此司机在看到改指示便知道自己接下来该如何操作，这也是种安全指示。通过机与人之间和谐的对应设计，提高在使用中的舒适度和效益值。目前的搅拌车的使用频率也越来越高了，带来的交通压力也随之提升，生活中看见这类车的频率也越来越高。改善和提高搅拌车的视觉性以及增加安全指示性是我们今天要做的工作。
参考文献：
[1]盛春芳.我国混凝土搅拌运输车技术与市场情况[J].物流技术与应用（货运车辆）.2008
[2]孙继成.混凝土搅拌运输车事故多发原因分析[J].混凝土世界. 2010
[3]刘勇.混凝土搅拌车驾驶注意事项[J].驾驶园. 2009
[4]黄跃申.混凝土搅拌车稳定性分析[J].建设机械技术与管理.2006
[5]张筱梅.632号文：危险货物运输车的一道坎[J].专用汽车.2012