看到这个题目也许有些读者以为我要写外星人了，其实今天的主角还是车，而且是一辆新奇的车。这辆车最大的特点就是有6个车轮，同时还具有超强的动力性能。该车是由意大利的Covini公司生产，其首次面世还是在2004年的日内瓦车展，不过当时只是作为一款概念车，而如今即将限量生产。
　　意大利的Covini公司是一家规模不大的汽车设计公司，成立于1978年，其创始人Ferruccio Covini最初只是出于兴趣而从事原型车的制作，近年来则集中于试验性汽车的研究，但从未推出过量产车并对外销售。Ferruccio Covini的6轮跑车构思由来已久，但由于当时的悬架系统设计未能解决前面4个车轮在不同负荷下的质量分布问题，加上造价高昂，所以该计划被一再搁置。
　　
　　近年来汽车安全问题愈来愈受到人们关注，Ferruccio Covini认为6轮跑车具有提高安全行车的优点，于是被搁置的计划重新进行，最后他终于制造出了C6W 6轮跑车。该车有3个车轴，其中2个在驾驶室之前，前面2个车轴上的4个车轮直径比后轴车轮直径要小，分别是15英寸（前轴4轮）和20英寸（后轴2轮）。前面4个细小的前轮负责转向，直径较大的后轮配合345mm的宽胎保证了该车强大的动力输出。
　　该车的长、宽、高分别为4180mm、1990mm、1080mm，轴距为2230mm（第2轴和第3轴）/2750mm（第1轴和第3轴），车架由钢质材料和碳纤维制成，车身则是由碳纤维和玻璃纤维制造，由于大量轻质材料的使用使该车的净重仅有1150kg。作为超级跑车，C6W最令人关心的是其动力性能，Covini公司没有生产发动机的能力，因此该车选用了1台奥迪的4.2L V8自然吸气式汽油发动机，发动机最大功率325kW、最大转矩470N•m，配合6挡手动变速器，该车最高车速达到300km/h。
　　Ferruccio Covini认为C6W前部使用4个车轮在安全方面有很大优势，首先可以降低因前轮爆胎或漏气造成的危险，在泥泞路面行车时，车轮也不易被陷住。其次制动性能提升，车轮循迹性提高，同时车辆的稳定性也得到提高，而且车辆前部的碰撞缓冲区也更加高效。
　　自从20世纪70年代的Tyrrell（泰尼尔）F1赛车后，似乎再没有出现过6个车轮的跑车了，而这辆C6W的推出无疑弥补了这一缺憾，只是不知道什么时候我们才能在马路上看到它。