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摘要：随着我国城市建设的不断发展，城市人口规模的迅猛增长，城市交通设施的建设也在紧锣密鼓地发展当中。然而在城市交通工程的建设中凸显了很多问题，这些问题的核心是交通工程设计缺乏应有的人文理念，因此如何在城市交通工程设计建设中，融入人文关怀理念，已然成为城市基础设施建设的重要课题。
关键词：城市交通工程;设计建设;有效融入;人文关怀理念
随着我国城市经济的不断发展，随着人们生活水平的不断攀升，汽车已进入千家万户，成为人们出行的必要选择。随着城市汽车量的增多，一方面方便了人们的出行，另外一方面也给城市带来了交通拥堵频繁，交通事故频发等恶劣现象，城市交通亟需进行优化设计，在城市交通的设计中，只有不断融入人文理念，才能将交通设施更好地服务于城市发展和城市居民。
一、城市交通工程设计建设融入人文关怀理念的重要意义
人文关怀是现代社会文明进步的标志，也是现代社会精神文明建设的重要内涵。在过去城市交通的设计过程中，其遵循的传统原则是尽可能满足城市交通的需求，但随着城市规模的不断扩大，随着城市人口的不断增涨，随着城市交通问题的日渐凸显，若继续坚持这一传统原则，是无法有效地保障城市交通的安全与舒适的，因此在新形势下，城市交通工程的设计建设原则应该是坚持人文关怀，秉持环保节约，只有这样才能不断构建现代化的城市交通工程，为城市经济的发展，人民生活水平的提高，提供最大的基础设施便利。随着私家车量的增多，道路交通事故、道路交通拥堵等问题也凸显出来，这一方面是因为车速过快、司机驾驶技术不过关、酒后驾车等主观因素所导致，另一方面也与城市交通工程设计不合理、不科学、不人性有直接的关系，比如在城市交通工程的设计过程中，在交通繁忙的十字路口，没有设置明显的红绿灯标识，或者在人行道上的绿灯时长较短，不利于行人通行等。所以从减少交通事故这方面来讲，在城市交通工程设计建设中，融入人文关怀理念是非常必要的，也是减少道路安全事故的重要措施。
在城市交通工程设计建设过程中，要提高设计决策的透明度，问政于民，加强民众对城市交通建设与设计的参与程度，群策群力，发挥最广大人民的聪明才智，提升城市整体服务水平。在设计阶段，设计人员要充分地进行科学考量，既要将城市现有的交通压力考虑进去，也应该将城市发展所可能导致的未来的交通压力也一并考量进来，提升城市交通工程设计的前瞻性和预判性，这些都是将人文关怀理念合理运用在城市交通工程设计中的重要举措。
二、城市交通工程设计建设与人文关怀理念的有机融合
1、在系统的完整性上体现人文关怀理念
完整、无缝的交通系统是现代城市交通工程设计的重要原则，在城市交通工程设计建设过程中，要将人文关怀理念与城市交通工程系统的整体性有机结合在一起。现代化的城市要求匹配更加系统更加全面的交通设施建设，特别是在城市经济不断发展，城市区域不断扩大的基础上，城市居民的工作岗位分布在城市各个角落，如何更加便利地让人们体会到工作出行、娱乐出行、搭伴出行所带来的快感，就应该在交通的完整性上体现人文关怀。这要求城市交通工程设计要统筹全局，将城市所有交通结合在一起综合考虑，各个交通方式要有效衔接，尽最大的努力减少人们出行所造成的时间成本浪费、经济成本浪费、体力成本浪费等，降低城市人口的出行困难。比如根据比较集中的居民区进行公交路牌的设置，保障这些区域的居民在家门口就可以等到公交车。另外在不同方式的交通工具转乘的地方，要通过明朗化的标志，来提醒人们就近进行其他交通工具的换乘。特别是在地铁出站口，要设计非常明朗化的路牌，路牌的设计以普通话为主，当然考虑到外国人士，可以同时进行英语标注，来提醒出站乘客就近换乘出租车或公交车等公共交通工具。
2、在道路交通指示上体现人文关怀
在城市交通路牌的设计过程中，存在很多不符合人文关怀理念的设计。比如在人行道的绿灯时长设置上，不考虑老年人或者儿童，而是以一个青壮年过马路的平均速度作为参考标准来进行绿灯时长的设置，这就容易造成在绿灯亮起后，一些老年人或者儿童刚刚走到马路中间，红灯却亮了，给城市交通带来拥堵，给这些人群的生命安全也带来了影响。因此在城市交通工程设计中体现人文关怀理念，应该充分考量过马路人群的比例，科学设定绿灯的时长，让每个城市居民都能体会到城市道路发展给人们带来的便利。
在一些特殊机构或特殊场所，为了提醒司机控制车速，减速慢行，往往会在学校或者工地附近设置“前方学校，车速控制30以下”或“前方施工请掉头”等比较直观的词汇，这些提示语虽然在一定程度上能够起到一定的警示效果，但往往对司机会产生一定不好的内心体验。因此在这些交通标语的设计上，应该通过表达方式的转变，来提升人文理念。比如在学校附近的标语上可以这么写“为了您的孩子和他人的孩子，请一定要控制车速哦！”，这样可以让司机具有良好的内心体验，从心底里支持交通限速的设置。在施工场所进行转头提醒时，也应该配备一些转弯路线。
3、在弱势群体保护上体现人文关怀
在城市交通工程设计中，体现人文关怀理念，还应该注重对弱势群体的保护。弱势群体是一个相对的概念，在机动车道上，自行车和行人就是弱势群体，在人行道上盲人、老年人、儿童就是弱势群体。在城市交通工程设计中体现对弱势群体的保护是多方面的，在机动车道的设计上，要规划设计辅助车道或非机动车道，从而保障自行车、行人的安全区域。在人行道的设计上，要合理安排设计无障碍通道，并确保这些通道的交通标志醒目，可以让司机直观地看到，比如采用明黄色的交通标志。在幼小学校附近，在车道上要设计斑马线，可以根据实际情况，设计天桥以确保儿童的安全出行。在交通信号灯的设计上，也应该照顾到色盲或视力较弱的人。
总结：
城市交通工程作为一项基础设施，它的服务对象是人，所以在城市交通工程的设计建设中，要融入人文理念，体现对人的关怀。人文理念的融入，既要体现在城市交通系统的完整性上，也应该体现在交通标语的人性化上，还应该体现在对弱势群体的特殊保护上。
参考文献：
[1]刘翔，廖芳龄，朱棣，城市道路景观设计的几点意见[J].价值工程，2011（20）.
[2]陈静.浅谈城市交通安全保障技术[J].广西城镇建设，2010（03）.
[3]戴继锋，张国华，翟宁，李晗，城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践[J].城市交通，2011（01）.
关键词：城市交通工程;设计建设;有效融入;人文关怀理念
随着我国城市经济的不断发展，随着人们生活水平的不断攀升，汽车已进入千家万户，成为人们出行的必要选择。随着城市汽车量的增多，一方面方便了人们的出行，另外一方面也给城市带来了交通拥堵频繁，交通事故频发等恶劣现象，城市交通亟需进行优化设计，在城市交通的设计中，只有不断融入人文理念，才能将交通设施更好地服务于城市发展和城市居民。
一、城市交通工程设计建设融入人文关怀理念的重要意义
人文关怀是现代社会文明进步的标志，也是现代社会精神文明建设的重要内涵。在过去城市交通的设计过程中，其遵循的传统原则是尽可能满足城市交通的需求，但随着城市规模的不断扩大，随着城市人口的不断增涨，随着城市交通问题的日渐凸显，若继续坚持这一传统原则，是无法有效地保障城市交通的安全与舒适的，因此在新形势下，城市交通工程的设计建设原则应该是坚持人文关怀，秉持环保节约，只有这样才能不断构建现代化的城市交通工程，为城市经济的发展，人民生活水平的提高，提供最大的基础设施便利。随着私家车量的增多，道路交通事故、道路交通拥堵等问题也凸显出来，这一方面是因为车速过快、司机驾驶技术不过关、酒后驾车等主观因素所导致，另一方面也与城市交通工程设计不合理、不科学、不人性有直接的关系，比如在城市交通工程的设计过程中，在交通繁忙的十字路口，没有设置明显的红绿灯标识，或者在人行道上的绿灯时长较短，不利于行人通行等。所以从减少交通事故这方面来讲，在城市交通工程设计建设中，融入人文关怀理念是非常必要的，也是减少道路安全事故的重要措施。
在城市交通工程设计建设过程中，要提高设计决策的透明度，问政于民，加强民众对城市交通建设与设计的参与程度，群策群力，发挥最广大人民的聪明才智，提升城市整体服务水平。在设计阶段，设计人员要充分地进行科学考量，既要将城市现有的交通压力考虑进去，也应该将城市发展所可能导致的未来的交通压力也一并考量进来，提升城市交通工程设计的前瞻性和预判性，这些都是将人文关怀理念合理运用在城市交通工程设计中的重要举措。
二、城市交通工程设计建设与人文关怀理念的有机融合
1、在系统的完整性上体现人文关怀理念
完整、无缝的交通系统是现代城市交通工程设计的重要原则，在城市交通工程设计建设过程中，要将人文关怀理念与城市交通工程系统的整体性有机结合在一起。现代化的城市要求匹配更加系统更加全面的交通设施建设，特别是在城市经济不断发展，城市区域不断扩大的基础上，城市居民的工作岗位分布在城市各个角落，如何更加便利地让人们体会到工作出行、娱乐出行、搭伴出行所带来的快感，就应该在交通的完整性上体现人文关怀。这要求城市交通工程设计要统筹全局，将城市所有交通结合在一起综合考虑，各个交通方式要有效衔接，尽最大的努力减少人们出行所造成的时间成本浪费、经济成本浪费、体力成本浪费等，降低城市人口的出行困难。比如根据比较集中的居民区进行公交路牌的设置，保障这些区域的居民在家门口就可以等到公交车。另外在不同方式的交通工具转乘的地方，要通过明朗化的标志，来提醒人们就近进行其他交通工具的换乘。特别是在地铁出站口，要设计非常明朗化的路牌，路牌的设计以普通话为主，当然考虑到外国人士，可以同时进行英语标注，来提醒出站乘客就近换乘出租车或公交车等公共交通工具。
2、在道路交通指示上体现人文关怀
在城市交通路牌的设计过程中，存在很多不符合人文关怀理念的设计。比如在人行道的绿灯时长设置上，不考虑老年人或者儿童，而是以一个青壮年过马路的平均速度作为参考标准来进行绿灯时长的设置，这就容易造成在绿灯亮起后，一些老年人或者儿童刚刚走到马路中间，红灯却亮了，给城市交通带来拥堵，给这些人群的生命安全也带来了影响。因此在城市交通工程设计中体现人文关怀理念，应该充分考量过马路人群的比例，科学设定绿灯的时长，让每个城市居民都能体会到城市道路发展给人们带来的便利。
在一些特殊机构或特殊场所，为了提醒司机控制车速，减速慢行，往往会在学校或者工地附近设置“前方学校，车速控制30以下”或“前方施工请掉头”等比较直观的词汇，这些提示语虽然在一定程度上能够起到一定的警示效果，但往往对司机会产生一定不好的内心体验。因此在这些交通标语的设计上，应该通过表达方式的转变，来提升人文理念。比如在学校附近的标语上可以这么写“为了您的孩子和他人的孩子，请一定要控制车速哦！”，这样可以让司机具有良好的内心体验，从心底里支持交通限速的设置。在施工场所进行转头提醒时，也应该配备一些转弯路线。
3、在弱势群体保护上体现人文关怀
在城市交通工程设计中，体现人文关怀理念，还应该注重对弱势群体的保护。弱势群体是一个相对的概念，在机动车道上，自行车和行人就是弱势群体，在人行道上盲人、老年人、儿童就是弱势群体。在城市交通工程设计中体现对弱势群体的保护是多方面的，在机动车道的设计上，要规划设计辅助车道或非机动车道，从而保障自行车、行人的安全区域。在人行道的设计上，要合理安排设计无障碍通道，并确保这些通道的交通标志醒目，可以让司机直观地看到，比如采用明黄色的交通标志。在幼小学校附近，在车道上要设计斑马线，可以根据实际情况，设计天桥以确保儿童的安全出行。在交通信号灯的设计上，也应该照顾到色盲或视力较弱的人。
总结：
城市交通工程作为一项基础设施，它的服务对象是人，所以在城市交通工程的设计建设中，要融入人文理念，体现对人的关怀。人文理念的融入，既要体现在城市交通系统的完整性上，也应该体现在交通标语的人性化上，还应该体现在对弱势群体的特殊保护上。
参考文献：
[1]刘翔，廖芳龄，朱棣，城市道路景观设计的几点意见[J].价值工程，2011（20）.
[2]陈静.浅谈城市交通安全保障技术[J].广西城镇建设，2010（03）.
[3]戴继锋，张国华，翟宁，李晗，城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践[J].城市交通，2011（01）.