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对轴承在弹性流体润滑状态下的疲劳过程进行了分析 ,并指出疲劳破损有两种 :一种是部分轴承零件出现剥落的小坑 (点蚀 ) ,深度与在滚动方向上测得的接触面宽度属同一数量级。第二种是表层剥落 ,深度较浅 ,一般几微米或不足一微米。其根源一是非均质的表面及夹杂物 ,根源之二是轴承零件磨削时形成的硬化层。附图 5幅 ,参考文献 10篇。