中国已成为奥迪汽车公司和宝马汽车公司的全球最大市场，并已成为梅赛德斯－奔驰的第三大市场。
　　因急欲赶超它的两个德国竞争对手，梅赛德斯－奔驰在二月份大幅降价，从而引燃了中国豪华车市场中的价格战。
　　此次价格战产生了一个意想不到的结果：三家德国汽车制造商在自相残杀的同时，还纷纷攫取了丰田、本田和日产在中国中型车市场中的市场份额。
　　在经历了平均为70,000元人民币的一系列降价之后，许多奥迪、宝马和梅赛德斯车型的售价仅为200,000到300,000元人民币，这给日本的大众市场品牌带来了巨大压力。丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁受创最重。这三个品牌因其高燃油效率和精心打造的内饰，在中国一直是传统的热销车型。据LMC Automotive称，这些车型的累积销量已达到460,000辆，占据了去年中国中型车销量的约30%。
　　受他们的高品牌认知度所支持，这三款车型的售价为180,000到370,000元人民币不等。 但现在，奥迪A4、宝马5系和梅赛德斯－奔驰C级车的价格都已降至250,000元人民币。
　　当然，德国豪华车品牌展开的市场份额大战已影响到了整个中型车市场，其中包括了如别克、福特和现代等大众市场品牌。但是，这对日本品牌的影响会更大一些，因为凯美瑞、雅阁和天籁长期以来一直在该市场中占据主导地位。
　　如今，日本汽车制造商展开了反击，但没取得多大进展。与此同时，德国汽车制造商并未满足于它们的市场份额。它们继续扩大在中国的产能，以规避高昂的关税。5月，宝马有一家新工厂在沈阳开业，从而使其在中国的产能翻了一倍。大众汽车公司在中国南部的新工厂则将于明年开始生产奥迪A3车型。