【摘 要】
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在富水砂卵石地层条件下, 地铁盾构隧道上方基坑大范围开挖卸载会对下卧盾构隧道产生不利影响.为确保地铁运营安全, 对下卧盾构隧道隆起与变形趋势进行研究, 从减小基坑开挖
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西省铁道及地下交通工程实验室
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在富水砂卵石地层条件下, 地铁盾构隧道上方基坑大范围开挖卸载会对下卧盾构隧道产生不利影响.为确保地铁运营安全, 对下卧盾构隧道隆起与变形趋势进行研究, 从减小基坑开挖卸载的影响程度与增大隧道纵向刚度2方面着手, 通过在盾构隧道内设置预应力锚索、 轨道道床内设置暗梁结构并与管片叠合处理以及临时槽钢纵向固定等措施的综合应用, 减小纵向不均匀变形趋势, 同时采用管幕法超前支护形成压顶梁, 并对上方基坑开挖采用“ 竖向分层、 纵向分段、 先支后挖” 的基本原则, 将盾构隧道的变形控制在毫米级范围, 满足了地铁正常
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