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[摘 要]为使机车经常处于良好的技术状态，延长其使用寿命，就必须及时地对机车各零部件进行检查、清洗、润滑、坚固、调整或更换某些零件等一系列技术维护措施。
[关键词]拖拉机 保养 维修技术
中图分类号：TB 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）07-0316-01
拖拉机在工作一定时间后，由于运转、摩擦、震动及负荷的变化，不可避免地要产生各部连接件的松动，零件的磨损、腐蚀、疲劳、老化以及杂物堵塞现象，结果会使机车马力下降，耗油增加，工效降低，各部件失调，甚至损坏。
1 拖拉机行走系的保养
正确使用和维护拖拉机的行走系。行走系是拖拉机的重要组成部分，使作中必须勤检查、勤保养，正确操作，细心调整，使其经常处于良好的技术状态。
1.1定期检查前轮定位和转向装置的技术状态。
定期对前轮定位、前轮轴承间隙、转向装置进行检查调整，是减轻轮胎磨损，减少行走部件变形损坏的重要措施。应按照各型拖拉机的要求数值进行检查，必要时予以调整。尤其是对前轮前束、前轮轴承间隙、转向节主轴固定螺母和横拉杆固定螺母处更要特别注意。
1.2严格按操作规程作业
起步要平稳，在田间和不平的道路上应低速行驶，不要高速超越田埂、沟渠及高速急转弯，运输作业时保持中速行车，尽可能避免紧急制动，要根据负荷大小选择合适的挡位，不要经常使拖拉机超负荷作业。
1.3保持正常轮胎气压和履带张紧度
轮胎气压应符合使用说明书中规定值，气压过高，缓冲作用减弱，拖拉机振动加剧，容易损坏机件和引起驾驶员疲劳；田间作业时气压大，附着性能变坏，会增大下陷量和滚动阻力，过高的气压遇到冲击时甚至会引起内胎爆裂。气压过低，轮胎变形大，增加了行驶阻力，且使轮胎发热，加速老化和损坏。轮胎气压应随季节、气温及作业条件等情况适当选择。履带拖拉机的履带过紧过松都会使履带板、履带销和轮子加速磨损，严重时会出现脱轨、卡轨，造成机件损坏。常用的东方红-1002/802等系列拖拉机履带的正常下垂度应保持在30-50毫米，张紧弹簧的压缩量保持在640±2毫米/260±5毫米。
1.4重视日常检查保养，保持各部分清洁
经常检查轮毂螺栓、螺母及开口销等零件的坚固情况，保持坚固可靠。每班向摇摆轴套管、前轴轮及转向节等处加注润滑轮脂；经常检查托带轮、引导轮、支重轮等处油位，必要时添加润滑油，并按要求定期清洗和换油。及时清除泥土和油污。保持行走部件清洁，尤其注意不要使轮胎受汽油、柴油、机油及酸碱物污染，以防腐蚀老化。在拆装轮胎时，不要用锋利尖锐工具，以防损坏轮胎，安装时要注意轮胎花纹方向。从上往下看，“人”字或“八”字的字顶必须朝向拖拉机前进方向。定期将左右轮胎、驱动轮、拐轴和履带等对称配置的零部件换边使用，以延长使用寿命。
1.5几项技术检查调整方法
1.5.1前轮轴承间隙的调整。
前轮轴承的正常间隙为0.1～0.2毫米，使用中由于轴承磨损，间隙会逐渐增大，当超过0.5毫米时，应进行调整。具体方法：支超前轴，使前轮离地（履带拖拉机松开履带），依次取下防尘罩、开口销，拧入调节螺母至消除轴承间隙为止，再退回1/10圈；转动前轮既灵活以无明显旷动表示调整正确，然后穿好开口销，戴上防尘罩。
1.5.2前轮前束的检查与调整
前轮前束不正确时，前轮会很快磨损。有时偏磨严重。使用中特别在调整前轮轮距后应检查调整前轮前束。具体方法：将拖拉机置于较平的硬质地面上，用转向盘使前轮转居中的位置；在通过前轮中心的水平面内，分别量出两前轮前端和后端内侧面之间的距离，看其差值是否符合要求，不正确时能过横拉杆的长度予以调整，横拉杆放长时前束加大，缩短时前束变小。
1.5.3履带张紧度的检查调整。
将拖拉机停放在平坦的地面上，用一根比两个托带之间距离稍长的直木条放在履带上。测出履带下垂度最大处的履带刺顶到木条下平面间的距离（即下垂度）正常值为30～50毫米。不正确时应予调整。东方红-802（75、60）型拖拉机是通过调整张紧螺杆上端与支座之间的螺母来实现，调整时应首先使缓冲弹簧的压缩长度在260～265毫东方经-1002（1202）型拖拉机采用的是液压油缸张紧装置，具有调整履带下垂度和安全保护双重功能。当拖拉机遇到障碍时，产生的冲击使缓冲弹簧压缩得到缓冲，如果冲击力过大，超过弹簧最大压力时，液压油缸的安全阀自动打开，以达到安全防护目的。调整履带下垂度时应首先检查调整缓冲弹簧的压缩长度为640±2毫米，消除张紧螺杆端部的螺母与支座之间的间隙并锁紧，然后向液体压油缸加注润滑脂，使履带下垂度达到要求。
2.机件的维修更换
2.1安装前的清洗
任何赃物与杂质存在于零件表面，都会影响机器的装配质量，不仅会加速零件磨损，有的还会导致大的故障。如新活塞外表涂有一层防锈蜡，若忽视了环槽中防锈蜡的清除，工作中蜡质结焦，会将活塞环粘死，使活塞环失去弹力，不能起到密封的作用，会造成发动机功率下降；若活塞环因卡死而被折断，还会刮伤缸套。对于一些精密件，在安装前应放在80℃的清洁柴油中浸泡并清洗，以清除其表面的防锈油、防锈蜡。同时，还应保持所用工具、设备及环境的高度清洁，以防将污物、杂质带入机内。
2.2装配技术要求
机手与修理工人一般对缸套间隙、轴瓦间隙、大小锥齿间隙等比较重视，对这些部件的装配往往是精益求精，但对另一些部件的装配关系较为忽略，如气缸套顶面凸出来缸体平面高度一般为0.10毫米，同一缸體上各缸套凸出高度相差值不应大于0.05毫米。否则，就会发生气缸漏气、冲坏缸垫及缸盖变形或缸套断裂等故障。再如，重视活塞环间隙而忽略其边间隙，边间隙一般为0.04～0.15毫米，也是为了给活塞环留下膨胀余地。此间隙过小，会使环卡死在环槽中，破坏了其应有的密封作用与刮油作用；边间隙过大，环与环槽发生撞击，易使环折断，对于气环还将加剧其向燃烧室的 “泵油”作用。
2.3变型产品的零件不可通用
所谓变型，即意味着有改进或改动，一般在机器的型号符中，或用字母或用数字加以表示。如S195B则是在S195基础上的改进型产品，用字母“B”表示。两者的曲轴、主轴承、缸套、活塞、进排气门、气门导管及气门弹簧等零件均不能互相通用。
2.4同一型号中的不同加大件的差别
修理尺寸法是一种常用的修理方法，以延长一些价格较高机件的使用寿命。为了使修理后零件具有互换性且便于选用配合件，一般都是规定有统一的修理尺寸。如曲轴瓦除有标准的以外，还有加大0.25毫米、0.50毫米、0.75毫米、0.75毫米、1.00毫米、1.25毫米五种修理尺寸（加大是指轴瓦合金层加厚）。因此，磨削曲轴时，要根据轴颈的磨损情况，按某一接近的修理尺寸，亦即按曲轴的磨削级别选择相应的加大轴瓦。如第一次磨削的曲轴只能选用加大0.25毫米的轴瓦，若选用加大0.50毫米的轴瓦，轴瓦的刮削量加大不仅浪费时间，而且保证不了修理的质量，也会大大降低轴瓦的使用寿命。
2.5防止零件错装和漏装
一部机器由众多零件装配而成。即使一部单缸柴油机，也拥有1000多个零件。这其中有一部分零件安装时，对其位置、方向有着严格的要求，如不注意，就会将某些零件装错或漏装。大家一般对正时齿轮、主轴承及燃油3大精密偶件的位置、方向、配对性较为注意，但对活塞环、涡流室镶块的位置与方向则往往有所忽略。安装活塞环时，各环开口应错开120～180°，而且环口的位置应避开活塞销孔与喷油方向；有内切边的环应切边朝上，有外切的环应使外切边朝下。
[关键词]拖拉机 保养 维修技术
中图分类号：TB 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）07-0316-01
拖拉机在工作一定时间后，由于运转、摩擦、震动及负荷的变化，不可避免地要产生各部连接件的松动，零件的磨损、腐蚀、疲劳、老化以及杂物堵塞现象，结果会使机车马力下降，耗油增加，工效降低，各部件失调，甚至损坏。
1 拖拉机行走系的保养
正确使用和维护拖拉机的行走系。行走系是拖拉机的重要组成部分，使作中必须勤检查、勤保养，正确操作，细心调整，使其经常处于良好的技术状态。
1.1定期检查前轮定位和转向装置的技术状态。
定期对前轮定位、前轮轴承间隙、转向装置进行检查调整，是减轻轮胎磨损，减少行走部件变形损坏的重要措施。应按照各型拖拉机的要求数值进行检查，必要时予以调整。尤其是对前轮前束、前轮轴承间隙、转向节主轴固定螺母和横拉杆固定螺母处更要特别注意。
1.2严格按操作规程作业
起步要平稳，在田间和不平的道路上应低速行驶，不要高速超越田埂、沟渠及高速急转弯，运输作业时保持中速行车，尽可能避免紧急制动，要根据负荷大小选择合适的挡位，不要经常使拖拉机超负荷作业。
1.3保持正常轮胎气压和履带张紧度
轮胎气压应符合使用说明书中规定值，气压过高，缓冲作用减弱，拖拉机振动加剧，容易损坏机件和引起驾驶员疲劳；田间作业时气压大，附着性能变坏，会增大下陷量和滚动阻力，过高的气压遇到冲击时甚至会引起内胎爆裂。气压过低，轮胎变形大，增加了行驶阻力，且使轮胎发热，加速老化和损坏。轮胎气压应随季节、气温及作业条件等情况适当选择。履带拖拉机的履带过紧过松都会使履带板、履带销和轮子加速磨损，严重时会出现脱轨、卡轨，造成机件损坏。常用的东方红-1002/802等系列拖拉机履带的正常下垂度应保持在30-50毫米，张紧弹簧的压缩量保持在640±2毫米/260±5毫米。
1.4重视日常检查保养，保持各部分清洁
经常检查轮毂螺栓、螺母及开口销等零件的坚固情况，保持坚固可靠。每班向摇摆轴套管、前轴轮及转向节等处加注润滑轮脂；经常检查托带轮、引导轮、支重轮等处油位，必要时添加润滑油，并按要求定期清洗和换油。及时清除泥土和油污。保持行走部件清洁，尤其注意不要使轮胎受汽油、柴油、机油及酸碱物污染，以防腐蚀老化。在拆装轮胎时，不要用锋利尖锐工具，以防损坏轮胎，安装时要注意轮胎花纹方向。从上往下看，“人”字或“八”字的字顶必须朝向拖拉机前进方向。定期将左右轮胎、驱动轮、拐轴和履带等对称配置的零部件换边使用，以延长使用寿命。
1.5几项技术检查调整方法
1.5.1前轮轴承间隙的调整。
前轮轴承的正常间隙为0.1～0.2毫米，使用中由于轴承磨损，间隙会逐渐增大，当超过0.5毫米时，应进行调整。具体方法：支超前轴，使前轮离地（履带拖拉机松开履带），依次取下防尘罩、开口销，拧入调节螺母至消除轴承间隙为止，再退回1/10圈；转动前轮既灵活以无明显旷动表示调整正确，然后穿好开口销，戴上防尘罩。
1.5.2前轮前束的检查与调整
前轮前束不正确时，前轮会很快磨损。有时偏磨严重。使用中特别在调整前轮轮距后应检查调整前轮前束。具体方法：将拖拉机置于较平的硬质地面上，用转向盘使前轮转居中的位置；在通过前轮中心的水平面内，分别量出两前轮前端和后端内侧面之间的距离，看其差值是否符合要求，不正确时能过横拉杆的长度予以调整，横拉杆放长时前束加大，缩短时前束变小。
1.5.3履带张紧度的检查调整。
将拖拉机停放在平坦的地面上，用一根比两个托带之间距离稍长的直木条放在履带上。测出履带下垂度最大处的履带刺顶到木条下平面间的距离（即下垂度）正常值为30～50毫米。不正确时应予调整。东方红-802（75、60）型拖拉机是通过调整张紧螺杆上端与支座之间的螺母来实现，调整时应首先使缓冲弹簧的压缩长度在260～265毫东方经-1002（1202）型拖拉机采用的是液压油缸张紧装置，具有调整履带下垂度和安全保护双重功能。当拖拉机遇到障碍时，产生的冲击使缓冲弹簧压缩得到缓冲，如果冲击力过大，超过弹簧最大压力时，液压油缸的安全阀自动打开，以达到安全防护目的。调整履带下垂度时应首先检查调整缓冲弹簧的压缩长度为640±2毫米，消除张紧螺杆端部的螺母与支座之间的间隙并锁紧，然后向液体压油缸加注润滑脂，使履带下垂度达到要求。
2.机件的维修更换
2.1安装前的清洗
任何赃物与杂质存在于零件表面，都会影响机器的装配质量，不仅会加速零件磨损，有的还会导致大的故障。如新活塞外表涂有一层防锈蜡，若忽视了环槽中防锈蜡的清除，工作中蜡质结焦，会将活塞环粘死，使活塞环失去弹力，不能起到密封的作用，会造成发动机功率下降；若活塞环因卡死而被折断，还会刮伤缸套。对于一些精密件，在安装前应放在80℃的清洁柴油中浸泡并清洗，以清除其表面的防锈油、防锈蜡。同时，还应保持所用工具、设备及环境的高度清洁，以防将污物、杂质带入机内。
2.2装配技术要求
机手与修理工人一般对缸套间隙、轴瓦间隙、大小锥齿间隙等比较重视，对这些部件的装配往往是精益求精，但对另一些部件的装配关系较为忽略，如气缸套顶面凸出来缸体平面高度一般为0.10毫米，同一缸體上各缸套凸出高度相差值不应大于0.05毫米。否则，就会发生气缸漏气、冲坏缸垫及缸盖变形或缸套断裂等故障。再如，重视活塞环间隙而忽略其边间隙，边间隙一般为0.04～0.15毫米，也是为了给活塞环留下膨胀余地。此间隙过小，会使环卡死在环槽中，破坏了其应有的密封作用与刮油作用；边间隙过大，环与环槽发生撞击，易使环折断，对于气环还将加剧其向燃烧室的 “泵油”作用。
2.3变型产品的零件不可通用
所谓变型，即意味着有改进或改动，一般在机器的型号符中，或用字母或用数字加以表示。如S195B则是在S195基础上的改进型产品，用字母“B”表示。两者的曲轴、主轴承、缸套、活塞、进排气门、气门导管及气门弹簧等零件均不能互相通用。
2.4同一型号中的不同加大件的差别
修理尺寸法是一种常用的修理方法，以延长一些价格较高机件的使用寿命。为了使修理后零件具有互换性且便于选用配合件，一般都是规定有统一的修理尺寸。如曲轴瓦除有标准的以外，还有加大0.25毫米、0.50毫米、0.75毫米、0.75毫米、1.00毫米、1.25毫米五种修理尺寸（加大是指轴瓦合金层加厚）。因此，磨削曲轴时，要根据轴颈的磨损情况，按某一接近的修理尺寸，亦即按曲轴的磨削级别选择相应的加大轴瓦。如第一次磨削的曲轴只能选用加大0.25毫米的轴瓦，若选用加大0.50毫米的轴瓦，轴瓦的刮削量加大不仅浪费时间，而且保证不了修理的质量，也会大大降低轴瓦的使用寿命。
2.5防止零件错装和漏装
一部机器由众多零件装配而成。即使一部单缸柴油机，也拥有1000多个零件。这其中有一部分零件安装时，对其位置、方向有着严格的要求，如不注意，就会将某些零件装错或漏装。大家一般对正时齿轮、主轴承及燃油3大精密偶件的位置、方向、配对性较为注意，但对活塞环、涡流室镶块的位置与方向则往往有所忽略。安装活塞环时，各环开口应错开120～180°，而且环口的位置应避开活塞销孔与喷油方向；有内切边的环应切边朝上，有外切的环应使外切边朝下。