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摘 要：高职院校校企合作存在多种模式，如工学交替模式、订单合作模式、引企入校模式等。本文以长江工程职业技术学院汽车检测与维修技术专业为研究对象，对比分析了三种校企合作模式的特点，进而提出了几点校企合作平台构建的建议，以适应现阶段企业对应用型人才的要求。
关键词：校企合作；汽修；高职教育；人才培养
中图分类号：G717 文献标识码：B
职业教育的目的是培养具有一定文化水平和专业技能的应用型人才，以满足企业生产对应用型人才的需求。[1]高职院校通过对学生进行职业精神和职业技能的培养，使学员为将来的工作提前做好准备，缩短进入工作岗位的适应期。《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》提出，要坚持以服务为宗旨、以就业为导向、以提高质量为重点，走面向企业、面向市场、面向社会的校企合作教育模式。[2]通过校企合作，学校才能更好地了解企业对人才的需求及发展趋势，促进教学改革。把学生的培养与企业对员工的要求统一起来，学生才能更好地适应企业的要求。
然而，采用何种有效的方式和途径进行校企合作，实现学校、企业、学生三方的互利共赢，是当今职业教育一直在探索的主题。[3]学校与企业之间，在文化、环境、目标等多方面存在着差异。如何使学生克服这些差异，快速适应从学校进入企业所发生的角色转换，这给职业教育提出了挑战。关于校企合作的研究，国内外学者提出了多种教学模式。例如，德国的双元制，总结为“三分理论，七分实践”模式，为世界各国的职业教育所借鉴。基于我国职业教育的实际国情，国内学者提出了工学交替模式、订单合作模式、引企入校模式等。国内职业院校对这些模式进行了尝试，并取得了不错的效果。[4]
不同专业的职业教育在培养方式上存在着很大的差异，因此不能不加区别地采用已有的校企合作模式。高职院校应该根据各个专业的特点，制订相应的校企合作模式，以缩小专业之间的差异。[5]本文以长江工程职业技术学院（简称长江工院）的汽车检测与维修技术（简称汽修）专业为研究对象，通过调查问卷、企业走访和实证研究的方法，分析工学交替、订单合作和引企入校三种模式的特点。本文结合汽车检测与维修技术专业的特点，提出了几点与本专业相适应的校企合作平台构建的建议。
一、工学交替模式
“工学交替”是一种将学生的学习过程和与工作过程相结合的教育方式，学校将人才培养从课堂扩展到生产现场，让学生以“职业人”的身份参与实际工作中。学习与工作的交替培训可以增强学生学习的主动性与目标性，使学习内容与职业生涯尽早连接起来。工学交替模式对于企业来说，可以借助学校把企业的用人需求体现到学生的培训过程中，从而能够招收到满足企业所需的实用型人才，为企业的发展提供高质量的人力资源保障。
目前，长江工院汽修专业主要采取顶岗实习的方式，安排学生在毕业前一学期进入上海通用、东风本田、湖北贤良等企业实习。顶岗实习可以巩固学生所学的专业知识和职业技能，提前让学生进入职业角色，为将来从事的工作打好基础。但是，学生只是在第三年才会接触到自己的工作岗位，在前期没有办法形成一个具体的职业计划。为改变这种单一的状况，可以采取工学交替模式，使学生、学校、企业实现共赢合作。
可采取如图所示的人才培养模式。第一学年在校学习专业基础知识，在校内实训室进行基本技能训练，使学生具备基本的职业文化素质。第二学年开始专业核心课程的学习和专业技能的训练，通过企业与学校紧密合作，突出“工学交替、教训融合”。第二学年工学交替的学习模式，不但使学生经历了岗位历练，积累了实践技能，更使学生对汽车维修岗位有了具体的认识，对职业生涯规划会有很大的益处。这种学习方式有助于学生确定自己的学习目标，变被动学习为主动学习。第三学年再进行顶岗实习，使学生能够准确进行岗位定位，为提高就业质量奠定坚实的基础。
二、订单合作模式
订单合作模式是指学校与企业签订协议，共同制订学习课程和实习计划，完成从培养到就业的全过程。该模式以就业为导向，根据用人单位的需要设置培养计划，充分结合学校和企业的资源优势，培养学生的综合职业能力和素质，实行课堂教学与工作岗位相结合。
订单合作的培训模式在当前属于新的教学模式。这种教学模式将高职院校的教育与企业需求进行准确的对接，这不仅很好地突出教育特色，而且也提高了教学质量。高校与企业合作的优势在于人才多，采用订单式的人才培训模式，不仅可以更好地解决企业缺乏技术人员的难题，同时为高职学生提供了更多的就业途径，提供了更好的学习机会。在这一方面，要借鉴一些兄弟学校的成功经验。比如，湖北交通职业技术学院，就引进了宝马、丰田、雪铁龙等多个品牌进入校园，与企业共建模拟生产环境的实训基地和校外教学实习基地，按照企业标准与培训流程来培养人才。
结合长江工院汽修专业的情况，有两种订单模式可以采用：一是企业根据自己具体的岗位需要，委托学校定向培养学生；二是在企业与学校签订了培养协议之后，企业参与到学校新生的笔试、面试以及体检当中来，由校方负责选拔学生组成“定向班”。“定向班”的教学计划和培训教材由双方共同商量制订。
高职院校与企业进行订单合作时具有不稳定性，合作对象经常变动；并且，订单企业的需求人数一般较少，岗位也比较分散。为了克服订单合作产生的问题，长江工院汽修专业的首要任务是提高教学质量，发挥学校在人才培养中的优势，并且学院在寻求企业订单的过程中，要善于自我推销，展现学校的自身优势，通过提高教学质量和自我推销，提高学院的知名度，使得企业愿意为学院提供订单，学生的就业得到了保障，学校的生源范围扩大，实现企业、学生、学校三方的良性循环。
三、引企入校模式
“引企入校”的基本思路是企业在学校建立生产线，学校在企业建立校外实训基地，学校和企业深度合作、共同开展人才培养。通过新建或改建原有的汽车实训室，使其变成具有生产功能的实践教学场所。学生在学习的过程中可以感受到真实的生产环境、企业标准，培养职业素养。 虽然现在很多高职院校已经开始引企入校模式，但也有很多学校包括长江工院由于诸多限制还没有有效实施这一模式。其局限如企业缺乏主动参与意识，学校认识不够深化，双方合作不协调等。在引企入校后学生课程体系的设置也是个重大问题。笔者经过走访武汉的职业院校发现，大多数学校汽修专业的教学设备的分配都是多人一组、多人一机，这与真实的企业环境相差甚远，岗位适应性明显落后于企业。汽车行业技术含量高，设备更新快，为了始终保持先进的教学水平，学校每年都需要在教学设备的添置与换代上花费大量的资金。若是能建立专业的培训中心，由企业与学校共同出资，可以极大地缓解学校专业建设和发展资金、技术、师资方面的矛盾。学校应争取在实训室建设上做到“人无我有，人有我新，人新我特，人特我多”。
在引企入校模式的建设过程中，为解决引企入校后课程体系设置问题，应该设立具有针对性的课程体系指导组，负责研究制订、实施有关课程体系的方案。学校需要在教学环境、教学设备以及对学生的考核三个方面进行改革，以适应引企入校的教学模式。
首先，课程教学环境要与企业车间接近。把专业课程教学放在实验室和实习室内进行，逐步实现课程教学的理论与实训一体化，使学生能够感受到企业的文化气息，从而增强责任意识，长江工院汽车实训室已经具备这个条件。其次，实训设备要与企业生产一线同步。最后，引企入校后对学生的考核也要进行适当调整，以实际操作和理论考试相结合的方式，并适当增加实操考核的比重。
笔者总结三种校企合作模式（下表）的异同，通过对比可以发现：无论是哪一种模式，都属于学校与企业的深度合作，是提升高职院校内涵，突显高职院校特色，推动高职教育发展的重要途径。参与方有学校、企业、学生，通过把学生培养与企业对员工的要求统一起来，培养更适合企业要求的人才。不同之处在于阶段性安排、学习场所与学习方式不同。
四、结论
在校企合作的进程中，应当结合自身特色选择多元化的合作模式，最大限度地发挥自己的社会力量，为企业提供有技能、有责任心的高素质人才。长江工院汽修专业正是根据湖北地区经济发展特点，整合各方面有利资源，以省级特色专业建设为契机，把汽修专业建设成一个以“汽车维修”为中心，辐射“汽车检测、汽车营销、职业培训与技能鉴定”等多方向技能应用型人才的培养基地。
参考文献：
[1] 文丽华.基于新型工业化的技能型人才培养策略研究[D].长沙：湖南师范大学，2009.
[2] 孙 琳，徐桂庭.我国中等职业教育教学改革发展的脉络与变迁——基于教学政策文件的分析[J].职教论坛，2015，（3）：4-15.
[3] 周之良.当前校企合作办学存在的问题与对策建议[J].教育教学论坛，2011，（24）：7-8.
[4] 谢宏武.全球化背景下中国高等职业教育国际化发展道路选择[J].临沂大学学报，2014，（5）：29-31.
[5] 付姝宏.对高职校企合作模式的探讨[J].辽宁高职学报，2006， （2）：115-116.
关键词：校企合作；汽修；高职教育；人才培养
中图分类号：G717 文献标识码：B
职业教育的目的是培养具有一定文化水平和专业技能的应用型人才，以满足企业生产对应用型人才的需求。[1]高职院校通过对学生进行职业精神和职业技能的培养，使学员为将来的工作提前做好准备，缩短进入工作岗位的适应期。《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》提出，要坚持以服务为宗旨、以就业为导向、以提高质量为重点，走面向企业、面向市场、面向社会的校企合作教育模式。[2]通过校企合作，学校才能更好地了解企业对人才的需求及发展趋势，促进教学改革。把学生的培养与企业对员工的要求统一起来，学生才能更好地适应企业的要求。
然而，采用何种有效的方式和途径进行校企合作，实现学校、企业、学生三方的互利共赢，是当今职业教育一直在探索的主题。[3]学校与企业之间，在文化、环境、目标等多方面存在着差异。如何使学生克服这些差异，快速适应从学校进入企业所发生的角色转换，这给职业教育提出了挑战。关于校企合作的研究，国内外学者提出了多种教学模式。例如，德国的双元制，总结为“三分理论，七分实践”模式，为世界各国的职业教育所借鉴。基于我国职业教育的实际国情，国内学者提出了工学交替模式、订单合作模式、引企入校模式等。国内职业院校对这些模式进行了尝试，并取得了不错的效果。[4]
不同专业的职业教育在培养方式上存在着很大的差异，因此不能不加区别地采用已有的校企合作模式。高职院校应该根据各个专业的特点，制订相应的校企合作模式，以缩小专业之间的差异。[5]本文以长江工程职业技术学院（简称长江工院）的汽车检测与维修技术（简称汽修）专业为研究对象，通过调查问卷、企业走访和实证研究的方法，分析工学交替、订单合作和引企入校三种模式的特点。本文结合汽车检测与维修技术专业的特点，提出了几点与本专业相适应的校企合作平台构建的建议。
一、工学交替模式
“工学交替”是一种将学生的学习过程和与工作过程相结合的教育方式，学校将人才培养从课堂扩展到生产现场，让学生以“职业人”的身份参与实际工作中。学习与工作的交替培训可以增强学生学习的主动性与目标性，使学习内容与职业生涯尽早连接起来。工学交替模式对于企业来说，可以借助学校把企业的用人需求体现到学生的培训过程中，从而能够招收到满足企业所需的实用型人才，为企业的发展提供高质量的人力资源保障。
目前，长江工院汽修专业主要采取顶岗实习的方式，安排学生在毕业前一学期进入上海通用、东风本田、湖北贤良等企业实习。顶岗实习可以巩固学生所学的专业知识和职业技能，提前让学生进入职业角色，为将来从事的工作打好基础。但是，学生只是在第三年才会接触到自己的工作岗位，在前期没有办法形成一个具体的职业计划。为改变这种单一的状况，可以采取工学交替模式，使学生、学校、企业实现共赢合作。
可采取如图所示的人才培养模式。第一学年在校学习专业基础知识，在校内实训室进行基本技能训练，使学生具备基本的职业文化素质。第二学年开始专业核心课程的学习和专业技能的训练，通过企业与学校紧密合作，突出“工学交替、教训融合”。第二学年工学交替的学习模式，不但使学生经历了岗位历练，积累了实践技能，更使学生对汽车维修岗位有了具体的认识，对职业生涯规划会有很大的益处。这种学习方式有助于学生确定自己的学习目标，变被动学习为主动学习。第三学年再进行顶岗实习，使学生能够准确进行岗位定位，为提高就业质量奠定坚实的基础。
二、订单合作模式
订单合作模式是指学校与企业签订协议，共同制订学习课程和实习计划，完成从培养到就业的全过程。该模式以就业为导向，根据用人单位的需要设置培养计划，充分结合学校和企业的资源优势，培养学生的综合职业能力和素质，实行课堂教学与工作岗位相结合。
订单合作的培训模式在当前属于新的教学模式。这种教学模式将高职院校的教育与企业需求进行准确的对接，这不仅很好地突出教育特色，而且也提高了教学质量。高校与企业合作的优势在于人才多，采用订单式的人才培训模式，不仅可以更好地解决企业缺乏技术人员的难题，同时为高职学生提供了更多的就业途径，提供了更好的学习机会。在这一方面，要借鉴一些兄弟学校的成功经验。比如，湖北交通职业技术学院，就引进了宝马、丰田、雪铁龙等多个品牌进入校园，与企业共建模拟生产环境的实训基地和校外教学实习基地，按照企业标准与培训流程来培养人才。
结合长江工院汽修专业的情况，有两种订单模式可以采用：一是企业根据自己具体的岗位需要，委托学校定向培养学生；二是在企业与学校签订了培养协议之后，企业参与到学校新生的笔试、面试以及体检当中来，由校方负责选拔学生组成“定向班”。“定向班”的教学计划和培训教材由双方共同商量制订。
高职院校与企业进行订单合作时具有不稳定性，合作对象经常变动；并且，订单企业的需求人数一般较少，岗位也比较分散。为了克服订单合作产生的问题，长江工院汽修专业的首要任务是提高教学质量，发挥学校在人才培养中的优势，并且学院在寻求企业订单的过程中，要善于自我推销，展现学校的自身优势，通过提高教学质量和自我推销，提高学院的知名度，使得企业愿意为学院提供订单，学生的就业得到了保障，学校的生源范围扩大，实现企业、学生、学校三方的良性循环。
三、引企入校模式
“引企入校”的基本思路是企业在学校建立生产线，学校在企业建立校外实训基地，学校和企业深度合作、共同开展人才培养。通过新建或改建原有的汽车实训室，使其变成具有生产功能的实践教学场所。学生在学习的过程中可以感受到真实的生产环境、企业标准，培养职业素养。 虽然现在很多高职院校已经开始引企入校模式，但也有很多学校包括长江工院由于诸多限制还没有有效实施这一模式。其局限如企业缺乏主动参与意识，学校认识不够深化，双方合作不协调等。在引企入校后学生课程体系的设置也是个重大问题。笔者经过走访武汉的职业院校发现，大多数学校汽修专业的教学设备的分配都是多人一组、多人一机，这与真实的企业环境相差甚远，岗位适应性明显落后于企业。汽车行业技术含量高，设备更新快，为了始终保持先进的教学水平，学校每年都需要在教学设备的添置与换代上花费大量的资金。若是能建立专业的培训中心，由企业与学校共同出资，可以极大地缓解学校专业建设和发展资金、技术、师资方面的矛盾。学校应争取在实训室建设上做到“人无我有，人有我新，人新我特，人特我多”。
在引企入校模式的建设过程中，为解决引企入校后课程体系设置问题，应该设立具有针对性的课程体系指导组，负责研究制订、实施有关课程体系的方案。学校需要在教学环境、教学设备以及对学生的考核三个方面进行改革，以适应引企入校的教学模式。
首先，课程教学环境要与企业车间接近。把专业课程教学放在实验室和实习室内进行，逐步实现课程教学的理论与实训一体化，使学生能够感受到企业的文化气息，从而增强责任意识，长江工院汽车实训室已经具备这个条件。其次，实训设备要与企业生产一线同步。最后，引企入校后对学生的考核也要进行适当调整，以实际操作和理论考试相结合的方式，并适当增加实操考核的比重。
笔者总结三种校企合作模式（下表）的异同，通过对比可以发现：无论是哪一种模式，都属于学校与企业的深度合作，是提升高职院校内涵，突显高职院校特色，推动高职教育发展的重要途径。参与方有学校、企业、学生，通过把学生培养与企业对员工的要求统一起来，培养更适合企业要求的人才。不同之处在于阶段性安排、学习场所与学习方式不同。
四、结论
在校企合作的进程中，应当结合自身特色选择多元化的合作模式，最大限度地发挥自己的社会力量，为企业提供有技能、有责任心的高素质人才。长江工院汽修专业正是根据湖北地区经济发展特点，整合各方面有利资源，以省级特色专业建设为契机，把汽修专业建设成一个以“汽车维修”为中心，辐射“汽车检测、汽车营销、职业培训与技能鉴定”等多方向技能应用型人才的培养基地。
参考文献：
[1] 文丽华.基于新型工业化的技能型人才培养策略研究[D].长沙：湖南师范大学，2009.
[2] 孙 琳，徐桂庭.我国中等职业教育教学改革发展的脉络与变迁——基于教学政策文件的分析[J].职教论坛，2015，（3）：4-15.
[3] 周之良.当前校企合作办学存在的问题与对策建议[J].教育教学论坛，2011，（24）：7-8.
[4] 谢宏武.全球化背景下中国高等职业教育国际化发展道路选择[J].临沂大学学报，2014，（5）：29-31.
[5] 付姝宏.对高职校企合作模式的探讨[J].辽宁高职学报，2006， （2）：115-116.