对于企业而言，信任是维系客户的纽带，是市场竞争的底线，信任丧失意味着企业破产。日前，公关机构爱德曼对于信任度的调查显示，中国企业在国内的信任度达到79%，在发展中国家为58%，在发达国家仅19%。信任度折射的是企业的品牌影响力和综合实力，三组数据依次递减说明中国企业的竞争力随疆域扩展而逐渐减少，反映出我们的国际化程度还远远不够，任重而道远。
　　中国民众的品牌意识应该启蒙于1994年开始的“标王之争”，中央电视台举办首届招标会，在全国范围内拍卖黄金时段广告位，投标额最高者将获得“标王”桂冠。几乎所有企业都认定这条真理：罗马可以一日建成，梦想可以瞬间实现；只要胆子大，一夜成名将不费吹灰之力。
　　事实也是如此，不少企业凭借“标王”声名鹊起，在市场上呼风唤雨，时至今日，这种奇迹仍在上演。但层出不穷的“大败局”和名不副实的“质量丑闻”最终证明，品牌一旦脱离先进技术、科学管理、优秀品质和贴心服务，不过是易碎的玻璃而不是钻石，毫无价值可言。后来，有志向的企业放弃以广告轰炸快速树立品牌的套路，将目光投向国外，向全球优秀企业学习，比如汽车领域的奔驰。
　　奔驰汽车宣传推广的最早方式是举办汽车大赛。1927年，S型梅赛德斯-奔驰囊括第一届德国大奖赛的前三甲；第二年，SS型车重现S型车的荣耀。后来的SSK以及SSKL车型都在国际级汽车大赛上拿过冠军，这些都为奔驰公司树立了良好的品牌形象，极大地促进了销量。换句话说，奔驰卓越、可靠的性能以及舒适、尊贵的体验就是它的品牌，它超越了广告或炒作的范畴，更多是一种文化理念的表达和传承。
　　德国汽车享誉全球，奔驰、宝马、奥迪成为国际品牌的代名词，它们无疑是行业领导者。换句话说，全球领先意味着信任度和品牌影响力，联想董事长杨元庆则直接诠释“品牌”二字。2012-2013财年第二季度，全球著名市场调研机构Gartner的数据显示联想成为全球PC之王，杨元庆认为：“通过多年的艰苦卓绝的努力达到这样一个高峰，它毫无疑问会带动我们的品牌建设，不仅仅是作为一个企业的品牌建设，甚至会带动整个国家的品牌建设。”杨元庆的话语多少带有民族情结，但行业第一引发的品牌带动效应，无疑将成为风潮。
　　这很容易让人想到中国企业的“世界500强”情结。自1989年中国银行成为第一家冲进世界500强的中国内地企业，此后数十年间，中国企业家群体争先恐后地向这个目标发起冲击，2012年中国内地上榜企业达到73家，占总数的14.6%，成绩来之不易。
　　一直以来，许多人对“世界500强”情结冷眼旁观。但从某种意义上说，这个榜单是企业综合实力较量的赛场，也是信任度和品牌度的衡量标准。无论奔驰、宝马、奥迪还是联想，都无一例外入选世界500强榜单。随着上榜中国企业数量增加，其信任度也在上升，它们会成为一股力量，既“带动整个国家的品牌建设”，也提升中国品牌的世界信任度。
　　不过，我国世界500强企业逐年增长，但入选者仍以垄断央企居多。野蛮生长的民营企业虽然在国内摧城拔寨，在信任度的“79%”中占据相当大的比例，但在海外举步维艰，在“19%”中被蒸发殆尽。中国企业要想在世界范围获得尊重与信任，必须加大民营企业在世界500强中所占比重，加快国际化步伐，参与全球竞争。当然，在此之前，民营企业要在国内市场苦练好内功。
　　企业的竞争力关乎国家的综合实力，在国外塑造“中国标签”，更需要搭一座“信任之桥”，构建良好的企业形象和品牌。信任不是一句口号，信任度的构建注定是个漫长过程，“中国标签”的灵魂，是中国企业走上国际舞台的必修课。