广汽传祺GS8可能是迄今为止自主品牌里设计最为成功的车型之一，原本前几天我可能还不会用“之一”，但是长城的新品牌WEY发布了，新车的造型也很出彩。可能是由于去年膝下多了个少年，所以慢慢对大车有了兴趣。
　　传祺GS8有着非常大的体量，三排座椅7个座位的空间都表现不错。动力方面2.0T发动机调校得虽然不是很高，但是对付这个车是足够了。GS8有两驱和四驱的版本，试驾过两驱版本后发现它基本上能满足所有的路况，但是对于这么大体量的车来说四驱版本还是更让人踏实。所以，在所有的款型中，标价19.98万元的320T 四驱豪华智联版便是最适合的，大部分陡坡缓降、自动行李厢、定速巡航、倒车影像等功能也算是一应俱全，与顶配车型相差的那些配置其实也没有那么重要。
　　推荐理由：化茧成蝶
　　保时捷Panamera刚刚完成自己的亚洲首秀，看到新车的整体状态，我们有理由相信中国市场将继续成为这款车型的第一大市场。
　　推荐这款车的理由有不少，但个人认为其中最重要的一点是：它终于不像原来那么丑了。确切地说自B柱之后的处理让人颇感欣慰，甚至还有一些欣喜。从侧面看有一种和谐的雍容感，不再似以前好像一个未完成的作品。
　　虽然换装了新的4.0L双涡轮增压发动机，对它的兴趣并不大，它的强大是理所应当的，而且以后它还会更强大。亮眼的家伙是与发动机搭伴儿的新8挡PDK，这是此款变速箱的首次装配。变速箱的结构由三轴改为四轴，视觉上稍显短粗；前6挡的齿比绵密适合加速，后面两个挡位为超速挡，用于高速巡航时有效降低发动机转速。官方表示这款变速箱能承受最大1000Nm的扭矩，今后不失是一个广泛推广的好目标。
　　Panamera也首次提出了4D底盘控制理念，将之前彼此独立的底盘技术整合在一起，共同应对各种不同路面情况。加之这代车型车身高度有所降低，整个车开起来更接近跑车，有兴趣可以查一下这货的北环成绩，在这个级别里很惊艳。
　　大型四门豪华GT成功就在于既能刷圈速，又能走红毯，说着挺简单，坐一下试试就知道了。