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摘要：乘客在电梯发生故障时，为了逃生去徒手扒门导致坠落或剪切的安全事故屡屡发生，对社会造成恶劣影响，严重损害人民的生命财产安全。国家对此非常重视，在新出台标准和检规中增加了电梯轿门开启限制装置的相关内容。本文介绍了目前国内常见的四种电梯轿门开启限制装置，并根据相关经验提出快速便捷的测试方法，为提高电梯检测质量提供依据，确保使用安全。
关键词：电梯轿门、开启限制装置、测试方法
乘客在乘坐电梯过程中，如遇故障，为自救选择扒门进而导致伤亡的不在少数。电梯门系统本身存在的问题是电梯事故发生的主要原因，占总事故的4/5左右，对人们生命财产安全造成极大的威胁。对此，国家市场监督管理总局非常重视，在GB7588-2003的1号修改单增加了相关内容，新标准执行后生产的电梯都必须安装轿门开启限制装置，而且当电梯轿厢停留在非开锁区域时，人力无法打开轿门，最大程度避免坠落或剪切事故的发生。电梯监督检验规程的2号修改单中还增加了相应的轿门开启限制装置的检验项目，检验人员需理解增加的内容，重视检验过程，从源头掐灭安全隐患。
一、 电梯轿门开启限制装置常见的四种结构型式
轿门开启限制装置又称轿厢防扒门装置（如图1），当轿厢停留在非开门区域时，如果轿内人员对轿门施加一定的力，轿门开启限制装置能限制开启间隙，起到安全保护的作用。之前轿门开启限制装置并不是每部电梯都具备的，不属于电梯的标准配置，新标准出台后，要求每部电梯都必须安装轿门开启限制装置，确保安全。
以前的部分电梯轿门，在通电的情况下，很难被人力打开，但断电后人力扒开轿门就很容易了。因此，为了满足新政策的要求，轿门开启装置需要在电气设备的基础上结合机械结构来进行设计，将人力扒开轿门的可能性降到最低。当前国内电梯轿门开启限制装置主要有独立式锁扣、撞弓机械锁紧、一体式门刀轿门锁和撞弓门刀一体式锁扣四种结构型式。
（一） 独立式锁扣结构型式
独立式锁扣的构成部件有：活动锁钩、开锁撞杆和锁座等。当开锁撞杆发生移动时，活动锁钩会脱离原来位置，进行锁紧和开启轿门的动作。
独立式锁扣轿门开启装置应用于多数门系统，其流程结构化，便于操作，如果在老旧电梯上安装此装置，会省去改造电梯的流程，提高电梯的使用性能。因为锁钩的活动范围有限，锁钩与锁座的相对位置不会发生太多变化，因此安装时允许有一定的误差，要求并不高。但因为锁钩、锁座和开锁撞杆是一系列的反应，前一步的安装误差会影响后一步的准确度，环环相扣，每一处的误差加起来就会使整体误差偏大，所以在安装时对整体误差要严格要求。
（二） 撞弓机械锁紧结构型式
撞弓机械锁紧的构成部件有：撞弓、锁钩、解锁和锁座等。当电梯停留在开锁区域时，每层电梯门头上坎的撞弓通过和解锁部件的连环反应使锁钩脱离原本位置，在门电机的作用下轿门得以打开。当电梯发生故障，轿内乘客扒门时，锁钩会锁紧轿门，防止轿门开启引发乘客坠落或剪切等事故。
（三） 一体式门刀轿门锁结构型式
一体式门刀轿门锁除了有门刀、锁钩、锁座和解锁等基本部件外，与撞弓机械锁紧最大的区别就是有电气安全装置。当电梯需要开启时，门刀在门电机的作用下撑开或者夹紧门锁滚轮，从而使门锁脱离，层门和轿门得以开启。当电梯需要关闭时，层门和轿门在门电机的作用下闭合后，锁钩进行锁紧，门刀与门锁滚轮相互脱离，电梯得以完全关闭。
（四） 撞弓门刀一体式锁扣结构型式
撞弓门刀一体式的轿门门锁既符合轿门门锁和门刀的要求，又符合轿门开启限制装置的要求，三体合一，因此撞弓门刀一体式的轿门门锁可替代轿门开启限制装置，不用顾及轿厢地坎与井道壁的间隙是否符合国家标准，节约了设计和生产检测成本，近几年受到电梯制造企业的青睐。因此撞弓门刀一体式锁扣结构成为了电梯门机系统的首选。
二、 检测轿门开启限制装置的方法
（一） 注意事项
增加轿门开启限制装置是防止当轿厢停在开锁区域外时，被困乘客盲目自救发生坠入井道的危险。某些设计方案，机械式轿门锁与开门限制装置可以共用同一套机械结构，在这种情况下，轿厢地坎到井道壁的距离则不受限制，检验时可以不用测量。如果开启限制装置不是同一套装置，那么开启限制装置的电气安全装置是不要求的，亦不需要进行型式试验。但是轿厢地坎与井道内表面的水平距离应不大于0.15m。轿门开启装置锁钩的啮合深度并没有要求，从强度上要求如果人为从轿厢内对轿门开启处施加1000N的力，则轿门的开启间隙不超过50mm。检验过程中要能从现场情况分辨出轿门机械锁与开门限制装置，分别使用不同的判断依据，给出检验结果。
（二） 具体测试步骤
（1）将厚度尽可能薄的压力传感器、长度适中的套筒和螺杆组合成测试仪器。（是否使用垫片根据检测对象实际情况而定）（2）锁定轿门开启限制装置，断开电源。（3）检验人员将轿门人为扒出一条间隙，放置压力传感器，尽可能使其与门扇的受力点处于同一水平面。（4）用扳手将套筒往传感器对侧方向转动，在转动过程中，轿门、传感器和套筒之间产生挤压，显示器上的数值就是此时施加于轿门的力的大小。（5）转动扳手至显示器数值达到1000N以上，测量两扇轿门上端和下端的间隙。（6）若测量数值不超过0.05m，则产品合格，反之不合格。
三、结语
目前，电梯轿门开启限制装置的检测主要分为两种情况，一种是机械式轿门锁与开门限制装置共用同一套机械结构，要求有型式试验报告，那么这类装置轿厢地坎与井道壁之间的距离不受规定限制，可以不用进行检测试验。另一种是不需要型式试验报告的轿门开启限制装置，这类裝置需要检验人员进行检验。本文阐述了一种使用压力传感器进行检测的方法，适用于各种类型的轿门开启限制装置的检测，此法操作方便快捷，为检验人员提供了便利。检验人员需要了解并重视新规增加的检验内容，根据检测对象的实际情况等选择合适的检测仪器对其结构型式、性能等进行检测，确保电梯使用的质量，提高安全性能，降低“人祸”的发生几率。
参考文献：
[1]. 赖跃阳.电梯轿门开门限制装置的检验[J].检验评价，2018（34）：29-45.
[2]. 马立群.有关电梯轿门开启限制装置与轿门门锁新旧要求及检验方法的探讨[J].检验评价，2019（35）：51-54.
（作者单位：南京市特种设备安全监督检验研究院）
关键词：电梯轿门、开启限制装置、测试方法
乘客在乘坐电梯过程中，如遇故障，为自救选择扒门进而导致伤亡的不在少数。电梯门系统本身存在的问题是电梯事故发生的主要原因，占总事故的4/5左右，对人们生命财产安全造成极大的威胁。对此，国家市场监督管理总局非常重视，在GB7588-2003的1号修改单增加了相关内容，新标准执行后生产的电梯都必须安装轿门开启限制装置，而且当电梯轿厢停留在非开锁区域时，人力无法打开轿门，最大程度避免坠落或剪切事故的发生。电梯监督检验规程的2号修改单中还增加了相应的轿门开启限制装置的检验项目，检验人员需理解增加的内容，重视检验过程，从源头掐灭安全隐患。
一、 电梯轿门开启限制装置常见的四种结构型式
轿门开启限制装置又称轿厢防扒门装置（如图1），当轿厢停留在非开门区域时，如果轿内人员对轿门施加一定的力，轿门开启限制装置能限制开启间隙，起到安全保护的作用。之前轿门开启限制装置并不是每部电梯都具备的，不属于电梯的标准配置，新标准出台后，要求每部电梯都必须安装轿门开启限制装置，确保安全。
以前的部分电梯轿门，在通电的情况下，很难被人力打开，但断电后人力扒开轿门就很容易了。因此，为了满足新政策的要求，轿门开启装置需要在电气设备的基础上结合机械结构来进行设计，将人力扒开轿门的可能性降到最低。当前国内电梯轿门开启限制装置主要有独立式锁扣、撞弓机械锁紧、一体式门刀轿门锁和撞弓门刀一体式锁扣四种结构型式。
（一） 独立式锁扣结构型式
独立式锁扣的构成部件有：活动锁钩、开锁撞杆和锁座等。当开锁撞杆发生移动时，活动锁钩会脱离原来位置，进行锁紧和开启轿门的动作。
独立式锁扣轿门开启装置应用于多数门系统，其流程结构化，便于操作，如果在老旧电梯上安装此装置，会省去改造电梯的流程，提高电梯的使用性能。因为锁钩的活动范围有限，锁钩与锁座的相对位置不会发生太多变化，因此安装时允许有一定的误差，要求并不高。但因为锁钩、锁座和开锁撞杆是一系列的反应，前一步的安装误差会影响后一步的准确度，环环相扣，每一处的误差加起来就会使整体误差偏大，所以在安装时对整体误差要严格要求。
（二） 撞弓机械锁紧结构型式
撞弓机械锁紧的构成部件有：撞弓、锁钩、解锁和锁座等。当电梯停留在开锁区域时，每层电梯门头上坎的撞弓通过和解锁部件的连环反应使锁钩脱离原本位置，在门电机的作用下轿门得以打开。当电梯发生故障，轿内乘客扒门时，锁钩会锁紧轿门，防止轿门开启引发乘客坠落或剪切等事故。
（三） 一体式门刀轿门锁结构型式
一体式门刀轿门锁除了有门刀、锁钩、锁座和解锁等基本部件外，与撞弓机械锁紧最大的区别就是有电气安全装置。当电梯需要开启时，门刀在门电机的作用下撑开或者夹紧门锁滚轮，从而使门锁脱离，层门和轿门得以开启。当电梯需要关闭时，层门和轿门在门电机的作用下闭合后，锁钩进行锁紧，门刀与门锁滚轮相互脱离，电梯得以完全关闭。
（四） 撞弓门刀一体式锁扣结构型式
撞弓门刀一体式的轿门门锁既符合轿门门锁和门刀的要求，又符合轿门开启限制装置的要求，三体合一，因此撞弓门刀一体式的轿门门锁可替代轿门开启限制装置，不用顾及轿厢地坎与井道壁的间隙是否符合国家标准，节约了设计和生产检测成本，近几年受到电梯制造企业的青睐。因此撞弓门刀一体式锁扣结构成为了电梯门机系统的首选。
二、 检测轿门开启限制装置的方法
（一） 注意事项
增加轿门开启限制装置是防止当轿厢停在开锁区域外时，被困乘客盲目自救发生坠入井道的危险。某些设计方案，机械式轿门锁与开门限制装置可以共用同一套机械结构，在这种情况下，轿厢地坎到井道壁的距离则不受限制，检验时可以不用测量。如果开启限制装置不是同一套装置，那么开启限制装置的电气安全装置是不要求的，亦不需要进行型式试验。但是轿厢地坎与井道内表面的水平距离应不大于0.15m。轿门开启装置锁钩的啮合深度并没有要求，从强度上要求如果人为从轿厢内对轿门开启处施加1000N的力，则轿门的开启间隙不超过50mm。检验过程中要能从现场情况分辨出轿门机械锁与开门限制装置，分别使用不同的判断依据，给出检验结果。
（二） 具体测试步骤
（1）将厚度尽可能薄的压力传感器、长度适中的套筒和螺杆组合成测试仪器。（是否使用垫片根据检测对象实际情况而定）（2）锁定轿门开启限制装置，断开电源。（3）检验人员将轿门人为扒出一条间隙，放置压力传感器，尽可能使其与门扇的受力点处于同一水平面。（4）用扳手将套筒往传感器对侧方向转动，在转动过程中，轿门、传感器和套筒之间产生挤压，显示器上的数值就是此时施加于轿门的力的大小。（5）转动扳手至显示器数值达到1000N以上，测量两扇轿门上端和下端的间隙。（6）若测量数值不超过0.05m，则产品合格，反之不合格。
三、结语
目前，电梯轿门开启限制装置的检测主要分为两种情况，一种是机械式轿门锁与开门限制装置共用同一套机械结构，要求有型式试验报告，那么这类装置轿厢地坎与井道壁之间的距离不受规定限制，可以不用进行检测试验。另一种是不需要型式试验报告的轿门开启限制装置，这类裝置需要检验人员进行检验。本文阐述了一种使用压力传感器进行检测的方法，适用于各种类型的轿门开启限制装置的检测，此法操作方便快捷，为检验人员提供了便利。检验人员需要了解并重视新规增加的检验内容，根据检测对象的实际情况等选择合适的检测仪器对其结构型式、性能等进行检测，确保电梯使用的质量，提高安全性能，降低“人祸”的发生几率。
参考文献：
[1]. 赖跃阳.电梯轿门开门限制装置的检验[J].检验评价，2018（34）：29-45.
[2]. 马立群.有关电梯轿门开启限制装置与轿门门锁新旧要求及检验方法的探讨[J].检验评价，2019（35）：51-54.
（作者单位：南京市特种设备安全监督检验研究院）