【摘 要】
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采用以双向变流装置为核心的新型牵引供电系统方案，解决目前地铁牵引供电系统存在制动能量无法回收的问题。考虑到供电系统的可靠性，对新型供电系统直流侧的短路故障特性分段进行分析，IGBT（绝缘栅双极晶体管）反并联二极管处于续流或自然整流状态，存在较大的损坏风险。为了保护装置的IGBT反并联二极管，提出采用在功率模块中额外并联低内阻的功率二极管和设置直流侧电抗的方式，降低流过反并联二极管的短路电流。最终，
【基金项目】
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河南省重大科技专项项目（181100210300）；
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采用以双向变流装置为核心的新型牵引供电系统方案，解决目前地铁牵引供电系统存在制动能量无法回收的问题。考虑到供电系统的可靠性，对新型供电系统直流侧的短路故障特性分段进行分析，IGBT（绝缘栅双极晶体管）反并联二极管处于续流或自然整流状态，存在较大的损坏风险。为了保护装置的IGBT反并联二极管，提出采用在功率模块中额外并联低内阻的功率二极管和设置直流侧电抗的方式，降低流过反并联二极管的短路电流。最终，搭建基于实际装置的仿真模型，通过仿真验证了直流短路分析的准确性。
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