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受规划、用地、工程规模及重要地物等多种限制,高速公路枢纽立交设计时不可避免地设置在大纵坡路段,此类路段设置枢纽互通立交时的设计细则现行规范还没有明确规定。该文结合黄都岭枢纽互通设计实例,对高速公路大纵坡路段设置枢纽互通的总体方案的拟定及方案比选进行分析讨论,大胆采用将大纵坡路段包围在互通内部局部路段的设计思路,较好地解决了受地物及规划影响不得不在大纵坡路段设置枢纽互通的纵坡受限难题。