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基于实车碰撞减速度波形的双台阶特性，选取了双台阶波形的3个主要特征参数，确定了这3个特征参数的合理取值范围，并通过改变这些参数得到了各种可能的等效双台阶波形。利用经过验证的正面碰撞MADYMO仿真模型，研究了等效双台阶波形主要特征参数与乘员综合损伤值的关系。
等效双台阶波形特征与乘员综合损伤值的关系研究
【摘 要】
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基于实车碰撞减速度波形的双台阶特性，选取了双台阶波形的3个主要特征参数，确定了这3个特征参数的合理取值范围，并通过改变这些参数得到了各种可能的等效双台阶波形。利用经过验
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
【出 处】
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汽车工程学报
【发表日期】
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2012年3期
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