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摘 要：由于公路工程的施工跨度较大，在实际施工作业中，地基处理工作需要面临较为复杂的施工环境。根据不同区域的地质条件，需要采取相应的地基处理技术，才能保证路基的稳固性，从而提升公路的整体质量与安全性能。其中，软土地基的施工难度相对较大，如果不能对软土地基进行有效加固，必定会对公路工程的后续施工带来较大影响。同时，软土地基施工不当，还可能引发路面开裂或者道路沉降的问题，对公路工程的安全性造成极大威胁。基于此，我们在对公路软土地基的危害问题进行分析之后，又探讨了相应的处理措施。
关键词：公路;软土地基;处理措施
一、公路软土地基的危害分析
软土地基指的是地层中，以软粘性土、淤泥质土、淤泥和泥灰质土为主的土质。其自身的特性表现为强度低，且压缩性高。在实际施工作业中，软土地基的特性会对地基基础的稳固性以及结构强度造成较大影响，进而引发公路工程的安全事故问题。除上述因素之外，因软土地基中含有大量天然水，并且空隙较大，透水性差，还含有一定的流变性，这些特征均与道路工程地基施工的要求不符。在特定的条件下，在软弱土区域进行公路施工是必不可免的，如果不能采取有效的措施对软弱土进行加固与改良，就会对地基工程的强度以及荷载能力造成较大影响。而荷载能力不足，就很容易引发道路塌方和道桥失稳的严重后果，对公路工程的安全运行带来极大影响。另外，软弱土地基存在的流變性，也会增加地基沉降的可能，引发路面开裂的问题。
二、软土地基工程的处理措施
1、软土地基处理方案的选择
在对软土地基处理方案进行确定时，还需要对软土地基的土质条件进行全面分析，并且根据施工场地的实际施工环境对方案进行有效确认。依据软土地基土质条件的不同，需要采取相应的处理方案对软土地基进行加固处理。同时，为了提升方案的科学性与合理性，在方案制定完成之后，还需要对方案内容进行反复推敲。最好，是采取就地取材的方式来加固软土地基，这对施工成本的控制具有积极作用。
2、合理选择施工设备和材料配比
在软土地基处理方案得到有效确认之后，就进入了软土地基施工的准备阶段。而施工设备以及材料的合理选择，是保证软土地基施工顺利开展的关键内容。首先，需要对软土地基施工中所使用的机械设备进行检测与调试，使其运行状态符合实际施工需求。另外，在对施工材料进行筛选之后，还需要根据软土地基的施工需求，对材料配比进行有效确定，保证材料配比质量符合施工标准要求。还需要在具体施工之前，运行试验段施工，确保材料配比质量和施工强度符合道路工程要求之后，便可实现对材料配比的有效确认。
3、有关排水与加压系统
软土地基施工的过程中，排水系统的有效建立是保证地基固结质量的重点工程。为此，在进行具体地基施工的过程中，需要在特定的区域安装好排水系统，同时保证排水系统的管道畅通，能够在施工作业中起到良好的排水作用。另外，还可以通过对排水系统的有效设计，来提升排水效率，进而保证软土地基施工的顺利开展。加压系统指的是，通过对软土地基的路面实行加压操作，来提升生软土地基的固结程度，从而降低软土地基出现沉降问题的可能。由此可见，排水系统与加压系统对软土地基施工质量的重要作用。
4、更换软弱土层
更换软弱土层的施工方法在软弱土层较浅的地基工程中较为常用。主要施工方法为，根据软弱土层的深度，采取有效的爆破操作或者开挖技术，将地层中的软弱土层全部挖出，并且填充土质较好的土方，从而提升地基的稳固性能。一般而言，软弱土层的开挖深度需要控制在三米以内，超出三米的软弱土层分布不宜采用此种方法进行软土地基处理，不仅会产生大量的施工成本，对地基结构的原本结构特性也会造成较大影响。在将软弱土层全面清除之后，需要在地基底端铺垫一层碎石，再进行承载力较高土层的填充。铺垫碎石的举动是为了保证公路在出现沉降问题时，能够呈现出均匀沉降的态势，不会对公路工程带来较大的影响。采用更换软弱土层的软土地基处理方法，可以进一步提升地基的强度以及荷载能力，是保证公路工程质量的重要手段。
5、垂直排水固结法
（1）砂井排水。主要是在含软粘性土较多的软土地基中运用，利用预压的方法，将震动、钻凿、射水等方法形成的孔内注入砂，形成砂井，再把制作好的砂井表面平铺上砂沟，厚度在0.3～1.5m左右，然后利用砂井挤出土层中的水分、将地基的土粒挤紧，达到加固土体的作用。
（2）塑料板排水法。（又叫做排水板法）塑料排水法的原理与操作几乎与砂井排水法一样，只是用塑料与绳子等材质制作成排水井，形成垂直竖向的排水通道，比起砂井排水来说，工序略显得复杂一点，要按照预压步骤一步一步将土层里的水排出去，严格按照工序一步一步完成，可以缩短排水的距离，其作用与效果也与砂井排水一样，适用于含水量大的软土地基。
6、强夯法
主要用于处理一些含碎石、杂填土、湿陷性黄土等杂质粘性土的高饱和度地基土层，通过用机器碾压或者振动的方法，将极具粘性的土层由松动变得结实，降低地基的压缩性，使其强度和韧性大大得以提升。碾压的时间应控制在5min以内。这一方法比起垂直排水固结法和换填法来说，被广泛采用进公路施工工程的次数更加多，因为它操作简单，效果显著，对技术性的要求没有前两者高。
7、铺设土工布
顾名思义，就是在软土地基的表层，平铺至少一层以上的土工布，而且在土工布上还要平铺一层砂垫层加以保护工布。这一方法用于很多乡间建设道路，因为此方法不仅仅提高了地基的抗压能力，使地基不会再出现沉降现象，而且施工操作简单，成本费用低于其他加固方法。但弊端在于它只能用于软化程度不太严重的软土地基，对于软性非常强的地基，土工布的铺设相当于形同虚设。所以在一般的公路工程施工的建设中，平铺土工布多与其他加固方法联合使用。
8、加筋土法
此方法要与上面提到的换填法区分开来。换填法只是挖取3m左右的极软性土层、填充韧性土层进去，而加筋土法是将软性地基内部的薄弱土层全部挖出，清理得十分彻底;待挖出所有软弱土体后，在地基的底层填筑一层较薄的砂垫层，厚度大约在0.6m左右，铺筑好这一层垫板后，再将混合好的强度极高的砂质土壤均匀地铺洒在垫层上，并根据施工的实际情况进行碾压，使土壤与垫层密实地结合在一起。这一方法可以大大节省工程的成本费用，但不适用于高速公路，只能用于施工较为简单的砂石不多的地区。对于正常固体凝结的淤泥粘性土层，用水泥土搅拌法处理。
结束语
软土地基已经成为公路建设中遇到的一个较为普遍的情况，软土地基的处理问题对于道路的安全、寿命以及工程施工的进度造价都有着很大的影响。因此，在公路工程的进行建设施工的过程之中，施工人员应该根据的施工要求以及软土地基处理的相关特点，来选择适合实际的软土路基处理技术，做好软土路基的施工质量控制。
参考文献
[1]徐春清.浅析高等级公路软土地基的处理方法及施工措施[J].城市建设理论研究：电子版，2014（36）;
[2]何晨.浅谈公路软土地基的处理方法[J].才智，2013（21）.
关键词：公路;软土地基;处理措施
一、公路软土地基的危害分析
软土地基指的是地层中，以软粘性土、淤泥质土、淤泥和泥灰质土为主的土质。其自身的特性表现为强度低，且压缩性高。在实际施工作业中，软土地基的特性会对地基基础的稳固性以及结构强度造成较大影响，进而引发公路工程的安全事故问题。除上述因素之外，因软土地基中含有大量天然水，并且空隙较大，透水性差，还含有一定的流变性，这些特征均与道路工程地基施工的要求不符。在特定的条件下，在软弱土区域进行公路施工是必不可免的，如果不能采取有效的措施对软弱土进行加固与改良，就会对地基工程的强度以及荷载能力造成较大影响。而荷载能力不足，就很容易引发道路塌方和道桥失稳的严重后果，对公路工程的安全运行带来极大影响。另外，软弱土地基存在的流變性，也会增加地基沉降的可能，引发路面开裂的问题。
二、软土地基工程的处理措施
1、软土地基处理方案的选择
在对软土地基处理方案进行确定时，还需要对软土地基的土质条件进行全面分析，并且根据施工场地的实际施工环境对方案进行有效确认。依据软土地基土质条件的不同，需要采取相应的处理方案对软土地基进行加固处理。同时，为了提升方案的科学性与合理性，在方案制定完成之后，还需要对方案内容进行反复推敲。最好，是采取就地取材的方式来加固软土地基，这对施工成本的控制具有积极作用。
2、合理选择施工设备和材料配比
在软土地基处理方案得到有效确认之后，就进入了软土地基施工的准备阶段。而施工设备以及材料的合理选择，是保证软土地基施工顺利开展的关键内容。首先，需要对软土地基施工中所使用的机械设备进行检测与调试，使其运行状态符合实际施工需求。另外，在对施工材料进行筛选之后，还需要根据软土地基的施工需求，对材料配比进行有效确定，保证材料配比质量符合施工标准要求。还需要在具体施工之前，运行试验段施工，确保材料配比质量和施工强度符合道路工程要求之后，便可实现对材料配比的有效确认。
3、有关排水与加压系统
软土地基施工的过程中，排水系统的有效建立是保证地基固结质量的重点工程。为此，在进行具体地基施工的过程中，需要在特定的区域安装好排水系统，同时保证排水系统的管道畅通，能够在施工作业中起到良好的排水作用。另外，还可以通过对排水系统的有效设计，来提升排水效率，进而保证软土地基施工的顺利开展。加压系统指的是，通过对软土地基的路面实行加压操作，来提升生软土地基的固结程度，从而降低软土地基出现沉降问题的可能。由此可见，排水系统与加压系统对软土地基施工质量的重要作用。
4、更换软弱土层
更换软弱土层的施工方法在软弱土层较浅的地基工程中较为常用。主要施工方法为，根据软弱土层的深度，采取有效的爆破操作或者开挖技术，将地层中的软弱土层全部挖出，并且填充土质较好的土方，从而提升地基的稳固性能。一般而言，软弱土层的开挖深度需要控制在三米以内，超出三米的软弱土层分布不宜采用此种方法进行软土地基处理，不仅会产生大量的施工成本，对地基结构的原本结构特性也会造成较大影响。在将软弱土层全面清除之后，需要在地基底端铺垫一层碎石，再进行承载力较高土层的填充。铺垫碎石的举动是为了保证公路在出现沉降问题时，能够呈现出均匀沉降的态势，不会对公路工程带来较大的影响。采用更换软弱土层的软土地基处理方法，可以进一步提升地基的强度以及荷载能力，是保证公路工程质量的重要手段。
5、垂直排水固结法
（1）砂井排水。主要是在含软粘性土较多的软土地基中运用，利用预压的方法，将震动、钻凿、射水等方法形成的孔内注入砂，形成砂井，再把制作好的砂井表面平铺上砂沟，厚度在0.3～1.5m左右，然后利用砂井挤出土层中的水分、将地基的土粒挤紧，达到加固土体的作用。
（2）塑料板排水法。（又叫做排水板法）塑料排水法的原理与操作几乎与砂井排水法一样，只是用塑料与绳子等材质制作成排水井，形成垂直竖向的排水通道，比起砂井排水来说，工序略显得复杂一点，要按照预压步骤一步一步将土层里的水排出去，严格按照工序一步一步完成，可以缩短排水的距离，其作用与效果也与砂井排水一样，适用于含水量大的软土地基。
6、强夯法
主要用于处理一些含碎石、杂填土、湿陷性黄土等杂质粘性土的高饱和度地基土层，通过用机器碾压或者振动的方法，将极具粘性的土层由松动变得结实，降低地基的压缩性，使其强度和韧性大大得以提升。碾压的时间应控制在5min以内。这一方法比起垂直排水固结法和换填法来说，被广泛采用进公路施工工程的次数更加多，因为它操作简单，效果显著，对技术性的要求没有前两者高。
7、铺设土工布
顾名思义，就是在软土地基的表层，平铺至少一层以上的土工布，而且在土工布上还要平铺一层砂垫层加以保护工布。这一方法用于很多乡间建设道路，因为此方法不仅仅提高了地基的抗压能力，使地基不会再出现沉降现象，而且施工操作简单，成本费用低于其他加固方法。但弊端在于它只能用于软化程度不太严重的软土地基，对于软性非常强的地基，土工布的铺设相当于形同虚设。所以在一般的公路工程施工的建设中，平铺土工布多与其他加固方法联合使用。
8、加筋土法
此方法要与上面提到的换填法区分开来。换填法只是挖取3m左右的极软性土层、填充韧性土层进去，而加筋土法是将软性地基内部的薄弱土层全部挖出，清理得十分彻底;待挖出所有软弱土体后，在地基的底层填筑一层较薄的砂垫层，厚度大约在0.6m左右，铺筑好这一层垫板后，再将混合好的强度极高的砂质土壤均匀地铺洒在垫层上，并根据施工的实际情况进行碾压，使土壤与垫层密实地结合在一起。这一方法可以大大节省工程的成本费用，但不适用于高速公路，只能用于施工较为简单的砂石不多的地区。对于正常固体凝结的淤泥粘性土层，用水泥土搅拌法处理。
结束语
软土地基已经成为公路建设中遇到的一个较为普遍的情况，软土地基的处理问题对于道路的安全、寿命以及工程施工的进度造价都有着很大的影响。因此，在公路工程的进行建设施工的过程之中，施工人员应该根据的施工要求以及软土地基处理的相关特点，来选择适合实际的软土路基处理技术，做好软土路基的施工质量控制。
参考文献
[1]徐春清.浅析高等级公路软土地基的处理方法及施工措施[J].城市建设理论研究：电子版，2014（36）;
[2]何晨.浅谈公路软土地基的处理方法[J].才智，2013（21）.