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摘要：公路隧道施工是道路建设中的重要环节，交通建设的可持续发展要求施工者在对公路施工时注重施工质量和施工过程。由于我国土地面积特别大，地形复杂多样，山川、河流和湖泊纵横交错，对道路施工提出了更高的要求。因此，道路隧道施工工程的监督工作就变得非常重要了。本文就公路隧道工程施工的特点，公路隧道施工质量监理中的一系列问题进行研究，提出了相关的控制措施。以期科学、严格地监督好公路隧道施工的过程，减少隧道危险事故的发生。
关键词：公路隧道；施工质量；监督
我国的占地面积为960多万平方公里，其中超过四分之三都是山地和丘陵。这其实大大增加了公路施工的难度。公路隧道的截面很大，施工过程中所需的设施规模大，施工时的运营环境要求非常高。到目前为止，我国的公路里程数已经突破了420万千米，其中公路隧道的数量已经高于了9000多处，并且还在显现出逐年上涨的趋势。我国的公路隧道施工工程發展确实是日新月异，这对我们国家交通运输业的稳定发展，对我国经济的平稳增长都是非常有利的。但其中暴露出来的问题也值得道路施工队引起重视，只有这样才能保证公路隧道工程在以后的使用效果。
1、公路隧道工程施工的特点
公路隧道工程是一种特殊的工程模式。它是在已有的原始应力场的基础上，应用已经存在的原始应力场内构筑结构，这是针对其已经存在的介质内构筑结构。由于种种原因，包括內部原因和外部原因，隧道的本身的结构所受到的力是不稳定的，不确定的，也是多变的。决定隧道结构受力的因素有许多。其中包括开挖方法、支护时间和支护结构的刚度等等。这些不确定因素导致了隧道结构受力的不确定性。施工过程当中，我们要预先做好公路隧道工程的精确设计，从而推动公路隧道施工工程的顺利进行。公路隧道是一项特殊的工程结构物，它的特点可以归纳为以下几个方面：
1.1它是在已有的原始应力场介质内筑造所需要的结构，即在已经有的山地内部挖掘建造新的物质结构；
1.2隧道的本身的结构所受到的力是不稳定的，不确定的，也是多变的。所以施工时所需要考虑的不确定因素比较多，增加了施工难度。
1.3在施工过程中不可预见的因素比较多，隧道的设计是以工程类比为主，采用动态设计的思想和方法。
1.4施工和作业的空间都非常狭小，各项施工动作和工序之间干扰比较大。
1.5施工人员的技术水平都相对比较低，缺乏对该专业领域人才的培养和指导。
1.6问题的隐蔽性，由于公路隧道施工过程暴露出来的面只有一个，所以隐藏在其它面的问题是无法观察到的。这样一来，工程质量也难以保证。存在于施工过程中的隐患也难以发现。
1.7反攻难度太大，这点由施工环境直接决定。如果施工完以后发现工程中存在缺陷 ，返工过程比施工过程本身要困难得多。
2、公路隧道施工现状
在公路隧道施工的领域中，钻爆发施工是应用的最为普遍的施工模式。但是，钻爆发施工模式比较容易受到外部环境因素的影响。在这种施工模式进行过程中，如果对光面爆破这一块不能维持良好的控制，施工爆破的可行性和有效性都将大大降低，公路隧道的质量就得不到保障。在实际的施工过程中，第一步需要进行的工程是开挖施工。在进行这一工程的时候，大部分施工单位都能保证非常好地控制对拱部的爆破情形。可是，一些施工单位不能够充分地认识初喷的用途，如此一来将会导致隧道边上的墙壁有一些质量很差的情形。因此，在隧道施工的过程中经常会出现对开挖面控制不全面的时候。除此之外，在进行开挖的同时也会存在欠挖和超挖的情况，这种情况将会对开挖质量和开挖进程有非常不好的影响。
在隧道开挖时，超挖情况的出现还不利于初期支护受力结构的稳定，同时也会妨碍喷射混凝土提升自己的承受力。钢架拱脚一旦不能做到有效稳定，就会出现拱脚悬空的现象。这种情况就容易导致工程不稳定，对控制拱顶下沉量不利，严重时还会导致塌方现象。
在二次衬砌混凝土时，需要很好的控制衬砌厚度。只有这样，才能防止拱顶衬砌混凝土灌注不足的问题，才有利于下序步骤的顺利进行。在二次衬砌浇筑过程之中，材料的供应要保证及时，这样才能确保及时有效地维护需要工作的机器。不然当某一部或某几部机器因为维修不及时而停止工作后，就极易导致施工过程中的各个环节不协调，极大的延缓施工进度。当二次衬砌混凝土的施工过程中，各种裂缝的出现都可能导致二次衬砌的质量降低，即会导致二次衬砌使用寿命的缩短。此外，如果没有足够的钢筋数量，就容易导致这些裂缝大范围出现，进而导致防水板的松紧程度不够协调。
当工人在隧道里施工的时候，还有一个比较常见的问题，那就是防水问题。有许多方面的原因都能导致防水问题：防水材料的质量不合格、在浇筑过程中防水材料被破坏等等都会导致防水问题的出现，同时也给整个工程的质量带来了安全隐患，这值得引起注意。
3、公路隧道施工的监理分析
“监理”监理是一外来组合词，在汉语词典中没有明确的定义。我们可以将其理解为：以某项条理或准则为依据，对一项行为进行监视、督察、控制和评价。那么，本文对公路隧道施工过程的监理分析如下：
3.1首先要注意控制隧道开挖的质量，公路隧道挖掘工程的施工环境特殊性决定了它与水工、铁路隧道的施工过程不同，公路隧道需要挖掘更大的截面。为了满足公路建筑界限的要求，为了以防万一出现净空不足的现象，应该多利用扁平断面型式。不同的围岩类型选择不同的合适的断面开挖方法和施工工艺，这就能使得拱顶围岩处于危险的应力状态。此时应采用钻爆法来进行施工，并对硬岩采用光面爆破，软岩采用预裂爆破。这样既能不妨碍防水层和衬砌施工，而且还能形成存水的空洞。
3.2其次要注意控制隧道施工时支护质量的控制。在隧道开挖之后需要施工人员及时支护，这样可以限制围岩的松动和变形，进而提高围岩的自承能力。在围岩特别松动的地段，应该采用钢材来支撑，增强围岩的稳定性。
3.3然后应该注意控制隧道衬砌质量，对于施工中引起的二次衬砌而产生的裂缝，应该及时检查和观测裂缝的深度和宽度。可行的办法是超声波或雷达探测技术。然后依据探测到的裂缝情况来进行具体的，有针地性的采取措施。虽然理论上我们应该加强检测，但实际检测过程中由于受到仪器技术水平的限制，精度稍有偏差就会需要实际钻孔来验证仪器的检测结果。
3.4最后还要注意控制隧道防渗漏的质量。在开挖公路隧道之前必须先探查清楚施工区的地质和水文情况，然后再确定能否挖掘隧道。确定可以施工之后，应设计和制定严格的爆破方法，保证钻孔工艺良好，并且保证围岩爆破开挖面圆滑。结合实际的工程，力争既能保证安全性，有能保证经济性。对于富水地段，应该采用超前围堵的方法，采用注浆的的手段来施工。
4、小结
本文首先阐述了公路隧道施工的特点，并进行了一定的归纳；然后介绍了我们国家公路隧道施工的现状；最后对公路隧道施工的监理进行了分析和探讨。综上所述，公路隧道施工是一项具有很高风险的工程，对到工程质量难以得到确定的控制，原因是由于地质围岩的不确定性，复杂性和施工工序的合理性等等。因此，关于公路隧道施工中问题的应对措施还值得我们继续研究。
参考文献
[1]邱明明，杨果林.大跨度公路隧道施工力学响应数值试验研究[J]. 西南大学学报（自然科学版），2017，39（12）：170-178.
[2]蒋树屏.公路隧道工程品质与技术对策[J].现代隧道技术，2017，54（04）：1-12.
[3]雷坚强，丁彰芳. 公路隧道衬砌厚度及密实性缺陷评定技术的现状及发展[J]. 现代隧道技术，2017，54（04）：33-40+55.
[4]赖金星，吴明先.大断面公路隧道施工技术[J].施工技术，2006（02）：59-61.
[5]吴梦军，黄伦海，刘新荣. 特大断面隧道施工方法试验研究[J]. 重庆建筑大学学报，2005（05）：60-63.
关键词：公路隧道；施工质量；监督
我国的占地面积为960多万平方公里，其中超过四分之三都是山地和丘陵。这其实大大增加了公路施工的难度。公路隧道的截面很大，施工过程中所需的设施规模大，施工时的运营环境要求非常高。到目前为止，我国的公路里程数已经突破了420万千米，其中公路隧道的数量已经高于了9000多处，并且还在显现出逐年上涨的趋势。我国的公路隧道施工工程發展确实是日新月异，这对我们国家交通运输业的稳定发展，对我国经济的平稳增长都是非常有利的。但其中暴露出来的问题也值得道路施工队引起重视，只有这样才能保证公路隧道工程在以后的使用效果。
1、公路隧道工程施工的特点
公路隧道工程是一种特殊的工程模式。它是在已有的原始应力场的基础上，应用已经存在的原始应力场内构筑结构，这是针对其已经存在的介质内构筑结构。由于种种原因，包括內部原因和外部原因，隧道的本身的结构所受到的力是不稳定的，不确定的，也是多变的。决定隧道结构受力的因素有许多。其中包括开挖方法、支护时间和支护结构的刚度等等。这些不确定因素导致了隧道结构受力的不确定性。施工过程当中，我们要预先做好公路隧道工程的精确设计，从而推动公路隧道施工工程的顺利进行。公路隧道是一项特殊的工程结构物，它的特点可以归纳为以下几个方面：
1.1它是在已有的原始应力场介质内筑造所需要的结构，即在已经有的山地内部挖掘建造新的物质结构；
1.2隧道的本身的结构所受到的力是不稳定的，不确定的，也是多变的。所以施工时所需要考虑的不确定因素比较多，增加了施工难度。
1.3在施工过程中不可预见的因素比较多，隧道的设计是以工程类比为主，采用动态设计的思想和方法。
1.4施工和作业的空间都非常狭小，各项施工动作和工序之间干扰比较大。
1.5施工人员的技术水平都相对比较低，缺乏对该专业领域人才的培养和指导。
1.6问题的隐蔽性，由于公路隧道施工过程暴露出来的面只有一个，所以隐藏在其它面的问题是无法观察到的。这样一来，工程质量也难以保证。存在于施工过程中的隐患也难以发现。
1.7反攻难度太大，这点由施工环境直接决定。如果施工完以后发现工程中存在缺陷 ，返工过程比施工过程本身要困难得多。
2、公路隧道施工现状
在公路隧道施工的领域中，钻爆发施工是应用的最为普遍的施工模式。但是，钻爆发施工模式比较容易受到外部环境因素的影响。在这种施工模式进行过程中，如果对光面爆破这一块不能维持良好的控制，施工爆破的可行性和有效性都将大大降低，公路隧道的质量就得不到保障。在实际的施工过程中，第一步需要进行的工程是开挖施工。在进行这一工程的时候，大部分施工单位都能保证非常好地控制对拱部的爆破情形。可是，一些施工单位不能够充分地认识初喷的用途，如此一来将会导致隧道边上的墙壁有一些质量很差的情形。因此，在隧道施工的过程中经常会出现对开挖面控制不全面的时候。除此之外，在进行开挖的同时也会存在欠挖和超挖的情况，这种情况将会对开挖质量和开挖进程有非常不好的影响。
在隧道开挖时，超挖情况的出现还不利于初期支护受力结构的稳定，同时也会妨碍喷射混凝土提升自己的承受力。钢架拱脚一旦不能做到有效稳定，就会出现拱脚悬空的现象。这种情况就容易导致工程不稳定，对控制拱顶下沉量不利，严重时还会导致塌方现象。
在二次衬砌混凝土时，需要很好的控制衬砌厚度。只有这样，才能防止拱顶衬砌混凝土灌注不足的问题，才有利于下序步骤的顺利进行。在二次衬砌浇筑过程之中，材料的供应要保证及时，这样才能确保及时有效地维护需要工作的机器。不然当某一部或某几部机器因为维修不及时而停止工作后，就极易导致施工过程中的各个环节不协调，极大的延缓施工进度。当二次衬砌混凝土的施工过程中，各种裂缝的出现都可能导致二次衬砌的质量降低，即会导致二次衬砌使用寿命的缩短。此外，如果没有足够的钢筋数量，就容易导致这些裂缝大范围出现，进而导致防水板的松紧程度不够协调。
当工人在隧道里施工的时候，还有一个比较常见的问题，那就是防水问题。有许多方面的原因都能导致防水问题：防水材料的质量不合格、在浇筑过程中防水材料被破坏等等都会导致防水问题的出现，同时也给整个工程的质量带来了安全隐患，这值得引起注意。
3、公路隧道施工的监理分析
“监理”监理是一外来组合词，在汉语词典中没有明确的定义。我们可以将其理解为：以某项条理或准则为依据，对一项行为进行监视、督察、控制和评价。那么，本文对公路隧道施工过程的监理分析如下：
3.1首先要注意控制隧道开挖的质量，公路隧道挖掘工程的施工环境特殊性决定了它与水工、铁路隧道的施工过程不同，公路隧道需要挖掘更大的截面。为了满足公路建筑界限的要求，为了以防万一出现净空不足的现象，应该多利用扁平断面型式。不同的围岩类型选择不同的合适的断面开挖方法和施工工艺，这就能使得拱顶围岩处于危险的应力状态。此时应采用钻爆法来进行施工，并对硬岩采用光面爆破，软岩采用预裂爆破。这样既能不妨碍防水层和衬砌施工，而且还能形成存水的空洞。
3.2其次要注意控制隧道施工时支护质量的控制。在隧道开挖之后需要施工人员及时支护，这样可以限制围岩的松动和变形，进而提高围岩的自承能力。在围岩特别松动的地段，应该采用钢材来支撑，增强围岩的稳定性。
3.3然后应该注意控制隧道衬砌质量，对于施工中引起的二次衬砌而产生的裂缝，应该及时检查和观测裂缝的深度和宽度。可行的办法是超声波或雷达探测技术。然后依据探测到的裂缝情况来进行具体的，有针地性的采取措施。虽然理论上我们应该加强检测，但实际检测过程中由于受到仪器技术水平的限制，精度稍有偏差就会需要实际钻孔来验证仪器的检测结果。
3.4最后还要注意控制隧道防渗漏的质量。在开挖公路隧道之前必须先探查清楚施工区的地质和水文情况，然后再确定能否挖掘隧道。确定可以施工之后，应设计和制定严格的爆破方法，保证钻孔工艺良好，并且保证围岩爆破开挖面圆滑。结合实际的工程，力争既能保证安全性，有能保证经济性。对于富水地段，应该采用超前围堵的方法，采用注浆的的手段来施工。
4、小结
本文首先阐述了公路隧道施工的特点，并进行了一定的归纳；然后介绍了我们国家公路隧道施工的现状；最后对公路隧道施工的监理进行了分析和探讨。综上所述，公路隧道施工是一项具有很高风险的工程，对到工程质量难以得到确定的控制，原因是由于地质围岩的不确定性，复杂性和施工工序的合理性等等。因此，关于公路隧道施工中问题的应对措施还值得我们继续研究。
参考文献
[1]邱明明，杨果林.大跨度公路隧道施工力学响应数值试验研究[J]. 西南大学学报（自然科学版），2017，39（12）：170-178.
[2]蒋树屏.公路隧道工程品质与技术对策[J].现代隧道技术，2017，54（04）：1-12.
[3]雷坚强，丁彰芳. 公路隧道衬砌厚度及密实性缺陷评定技术的现状及发展[J]. 现代隧道技术，2017，54（04）：33-40+55.
[4]赖金星，吴明先.大断面公路隧道施工技术[J].施工技术，2006（02）：59-61.
[5]吴梦军，黄伦海，刘新荣. 特大断面隧道施工方法试验研究[J]. 重庆建筑大学学报，2005（05）：60-63.