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【摘要】地铁是未来城市轨道交通系统改建的主要设备，兴建地铁工程大大缓解了地面交通运输的压力，全面提高了地区交通系统运行效率。由于国内地铁运行技术尚处于发展阶段，从安全角度考虑，必须要配备专用的安全防空系统，以保障地铁在轨道行驶中处于安全状态。本文介绍了地铁车载CCTV系统的功能特性，阐述其在地铁运行调度中的功能设置情况。
【关键词】CCTV系统；地铁；硬件；功能设置
【分类号】：U231.8
近年来国家积极投资地铁工程建设，借助城市轨道交通系统解决传统交通运行模式的不足，保障了城市交通线路的畅通运行。从交通科技及安全运行机制来说，我国地铁工程建设尚处于起步阶段，一些先进的地铁系统调度技术未能得到应用。基于信息科技时代下，城市地铁交通开始走信息化改革道路，以CCTV系统为应用代表的高端科技得到推广。地铁运营公司要充分利用CCTV系统为调度平台，科学地引导地铁行车地稳定运行。
一、地铁CCTV系统介绍
闭路电视监控系统（简称CCTV）是地铁正常运行、维护和保证安全的重要通信手段。其可对车站站台、站厅、公共区、自动扶梯、出入口、设备区及车辆段/停车场内等处所进行统一的视频监视，为中心调度员、车站值班员、司机等提供有关列车运行、防灾救灾、设备安防以及旅客疏导等方面的视频信息[1]。本闭路电视监控系统是为了加强地铁运营和管理以及应急突发事故，采用了多种车载设备，如表1。满足控制中心调度员监视、车站值班员、设备管理、电力调度、应急管理、司机等等监视的需要，以及为车站治安防控、公安视频图像提供基础平台。
表1：车载设备清单
二、地铁车载CCTV系统硬件结构设计
本系统提供控制中心调度员监控、车站值班员监控和车辆段值班员监视、及公安治安监视、IMS综合信息系统管理平台图像管理等五部分功能，采用分站控制、录像及远程集中控制、录像查询等方式，组成一个统一的闭路电视监控网络。具体硬件结构设计如下：
1、显视器。在车站综控室设置2台21″彩色专用监视器及一个桌面式控制键盘，用来通过矩阵显示图象和控制在整个车站的各个CCTV摄像机。在车站综控室其中一台21″监视器平时以显示四画面图像为主，此四画面图像由监视车站列车进出站的四台摄像机摄取的图像组成。
2、摄像机。本系统中固定摄像机选用日本松下公司的WV-CP480L超级动态彩色摄像机。固定摄像机支架采用墙装的固定方式，选用美国英飞拓公司的AD1571W支架。车站站台监视列车进出站的4台固定彩色摄像机镜头选用20-100mm自动光圈、可变焦距镜头。
3、分配器。从前端摄像机来的视频信号，经地环隔离变压器后输入车站控制中心。经叠加中文的字符等信息后分配成3路，一路连接至矩阵输入单元、一路连接至数字硬盘录像机、另一路连接至公安系统矩阵[2]。本系统视频字符叠加分配器选用天津天地伟业科技有限公司的TC-9316/16路字元叠加器。
5、录像机。数字硬盘录像机的输入图像源为视频字符叠加分配器的其中一路输出，本系统中数字硬盘录像机选用浙江大华信息技术股份有限公司的8路DH-DVR1204HB数字硬盘录像机。在控制中心网管室设置一套录像管理服务器，录像系统的网络口接入公安计算机网络，模拟视频输出接入车站矩阵。
三、地铁车载CCTV系统功能的详细设置
地铁工程已经成为现代城市交通不可缺少的一部分，不仅充分利用了地下空间资源，同时也加快了城市轨道交通系统的升级改造，为城市交通运输提供了多方面的保障。地铁车载CCTV系统方便了地铁轨道运输的调控指导，建立数字化调度指挥中心辅助行车监控，全面提升了列车在轨道行驶中的安全系数。根据本次地铁车载CCTV系统设计情况，其功能模块涉及到了地铁运行的各个方面。
1、控制中心调度员调度终端的功能
调度员的调度终端可通过控制中心网管视频服务器的中心视频控制软件经由OTN的视频、数据通道控制前端视频矩阵切换器，控制和选择任意车站的任意图像至综合显示屏和调度员调度终端显示。并具有以下的功能：对设置在控制中心控制室综合显示屏内的8路显示图像经由视频矩阵切换器或调度终端进行编程进入自动监视模式和编程人工监视模式选择[3]。
2、车站本地监控功能
车站本地控制台是为车站值班人员实施监视而设置的，们的图像的显示可经设置视频矩阵切换器的运行程序達到相互独立、互不干扰。车站值班员控制台经控制台上的控制键盘达到控制和选择本地车站范围内的任意图像至本工作台上21″监视器的显示。对设置在车控室的两台21″监视器的显示图像进行编程自动监视模式，可对已设置的固定组合监视区域进行自动循环监视，对设定的监视区域组进行人工选择监视。
3、防灾报警功能
由FAS专业向中心视频服务器统一转发全线的所有报警信息，报警触发时，中心服务器上可逻辑地定义把发生灾情区域的一台或几台摄像机的图像自动切换到当地的车站控制室，显示一个画面或几个画面自动切换显示，并且球型摄像机还能自动转到预先设定好的相应位置、聚焦、光圈、焦距（预置位功能）。同时，控制中心大屏或客户端屏幕上也可逻辑定义视频联动。
4、电力视频控制功能
当控制中心电力调度员选中变电所内某摄像机时（可预先设置键盘特殊功能键）按键盘的相应特殊功能键发出控制球型摄像机辅助接点的触发信号，触发该球型摄像机的辅助输出继电器（每个摄像机二个辅助输出继电器），以打开关闭相应摄像机附近的照明开关（加中间级），开启照明，以便观察监视。
5、录像调看功能
录像系统远程调看基本以使用网络为主，而因地铁与公安网络需物理隔离，故对共同使用一台录像机就存在问题，由于本次车站系统地铁与公安分别设置了矩阵和录像机，以达到地铁与公安网络物理隔离的需要[4]。本次将利用RS-232转以太网设备由录像控制服务器经地铁专用网络，由RS-232转以太网设备发给录像机RS-232线控键盘口命令以控制录像机模拟视频输出口回放、切换等录像调看命令。
结论
信息科技是时代发展的主流趋势，城市轨道交通系统走信息化改革之路是必然决策。为了全面提高地铁设施在城市交通运输中的应用价值，必须要对地铁设施提供一系列的配套控制系统，全面保障地铁系统调度的有序进行。CCTV是地铁运输专用的视频监控系统，利用闭路电视对整个地铁轨道执行宏观监控，保障了轨道行车的安全进行，全面提升了新城市轨道交通的运行速率。
【参考文献】
[1]陈忠兴，王富章，韩西安，于鑫，蔡小蕾，孟川舒.浅谈轨道交通乘客资讯系统[J].铁路计算机应用.2006（07）
[2]许洪刚.浅谈城市轨道交通数字视频监控系统构成及功能[J].科技资讯.2008（15）
[3]涂杰，郭晓辉，盘细平，郭建新.MPEG-4在数字视频远程监控系统中的应用[J].计算机应用与软件.2004（02）
[4]姜敏，施健.基于嵌入式Web服务器的远程视频监控技术[J].计算机时代.2001（07）
【关键词】CCTV系统；地铁；硬件；功能设置
【分类号】：U231.8
近年来国家积极投资地铁工程建设，借助城市轨道交通系统解决传统交通运行模式的不足，保障了城市交通线路的畅通运行。从交通科技及安全运行机制来说，我国地铁工程建设尚处于起步阶段，一些先进的地铁系统调度技术未能得到应用。基于信息科技时代下，城市地铁交通开始走信息化改革道路，以CCTV系统为应用代表的高端科技得到推广。地铁运营公司要充分利用CCTV系统为调度平台，科学地引导地铁行车地稳定运行。
一、地铁CCTV系统介绍
闭路电视监控系统（简称CCTV）是地铁正常运行、维护和保证安全的重要通信手段。其可对车站站台、站厅、公共区、自动扶梯、出入口、设备区及车辆段/停车场内等处所进行统一的视频监视，为中心调度员、车站值班员、司机等提供有关列车运行、防灾救灾、设备安防以及旅客疏导等方面的视频信息[1]。本闭路电视监控系统是为了加强地铁运营和管理以及应急突发事故，采用了多种车载设备，如表1。满足控制中心调度员监视、车站值班员、设备管理、电力调度、应急管理、司机等等监视的需要，以及为车站治安防控、公安视频图像提供基础平台。
表1：车载设备清单
二、地铁车载CCTV系统硬件结构设计
本系统提供控制中心调度员监控、车站值班员监控和车辆段值班员监视、及公安治安监视、IMS综合信息系统管理平台图像管理等五部分功能，采用分站控制、录像及远程集中控制、录像查询等方式，组成一个统一的闭路电视监控网络。具体硬件结构设计如下：
1、显视器。在车站综控室设置2台21″彩色专用监视器及一个桌面式控制键盘，用来通过矩阵显示图象和控制在整个车站的各个CCTV摄像机。在车站综控室其中一台21″监视器平时以显示四画面图像为主，此四画面图像由监视车站列车进出站的四台摄像机摄取的图像组成。
2、摄像机。本系统中固定摄像机选用日本松下公司的WV-CP480L超级动态彩色摄像机。固定摄像机支架采用墙装的固定方式，选用美国英飞拓公司的AD1571W支架。车站站台监视列车进出站的4台固定彩色摄像机镜头选用20-100mm自动光圈、可变焦距镜头。
3、分配器。从前端摄像机来的视频信号，经地环隔离变压器后输入车站控制中心。经叠加中文的字符等信息后分配成3路，一路连接至矩阵输入单元、一路连接至数字硬盘录像机、另一路连接至公安系统矩阵[2]。本系统视频字符叠加分配器选用天津天地伟业科技有限公司的TC-9316/16路字元叠加器。
5、录像机。数字硬盘录像机的输入图像源为视频字符叠加分配器的其中一路输出，本系统中数字硬盘录像机选用浙江大华信息技术股份有限公司的8路DH-DVR1204HB数字硬盘录像机。在控制中心网管室设置一套录像管理服务器，录像系统的网络口接入公安计算机网络，模拟视频输出接入车站矩阵。
三、地铁车载CCTV系统功能的详细设置
地铁工程已经成为现代城市交通不可缺少的一部分，不仅充分利用了地下空间资源，同时也加快了城市轨道交通系统的升级改造，为城市交通运输提供了多方面的保障。地铁车载CCTV系统方便了地铁轨道运输的调控指导，建立数字化调度指挥中心辅助行车监控，全面提升了列车在轨道行驶中的安全系数。根据本次地铁车载CCTV系统设计情况，其功能模块涉及到了地铁运行的各个方面。
1、控制中心调度员调度终端的功能
调度员的调度终端可通过控制中心网管视频服务器的中心视频控制软件经由OTN的视频、数据通道控制前端视频矩阵切换器，控制和选择任意车站的任意图像至综合显示屏和调度员调度终端显示。并具有以下的功能：对设置在控制中心控制室综合显示屏内的8路显示图像经由视频矩阵切换器或调度终端进行编程进入自动监视模式和编程人工监视模式选择[3]。
2、车站本地监控功能
车站本地控制台是为车站值班人员实施监视而设置的，们的图像的显示可经设置视频矩阵切换器的运行程序達到相互独立、互不干扰。车站值班员控制台经控制台上的控制键盘达到控制和选择本地车站范围内的任意图像至本工作台上21″监视器的显示。对设置在车控室的两台21″监视器的显示图像进行编程自动监视模式，可对已设置的固定组合监视区域进行自动循环监视，对设定的监视区域组进行人工选择监视。
3、防灾报警功能
由FAS专业向中心视频服务器统一转发全线的所有报警信息，报警触发时，中心服务器上可逻辑地定义把发生灾情区域的一台或几台摄像机的图像自动切换到当地的车站控制室，显示一个画面或几个画面自动切换显示，并且球型摄像机还能自动转到预先设定好的相应位置、聚焦、光圈、焦距（预置位功能）。同时，控制中心大屏或客户端屏幕上也可逻辑定义视频联动。
4、电力视频控制功能
当控制中心电力调度员选中变电所内某摄像机时（可预先设置键盘特殊功能键）按键盘的相应特殊功能键发出控制球型摄像机辅助接点的触发信号，触发该球型摄像机的辅助输出继电器（每个摄像机二个辅助输出继电器），以打开关闭相应摄像机附近的照明开关（加中间级），开启照明，以便观察监视。
5、录像调看功能
录像系统远程调看基本以使用网络为主，而因地铁与公安网络需物理隔离，故对共同使用一台录像机就存在问题，由于本次车站系统地铁与公安分别设置了矩阵和录像机，以达到地铁与公安网络物理隔离的需要[4]。本次将利用RS-232转以太网设备由录像控制服务器经地铁专用网络，由RS-232转以太网设备发给录像机RS-232线控键盘口命令以控制录像机模拟视频输出口回放、切换等录像调看命令。
结论
信息科技是时代发展的主流趋势，城市轨道交通系统走信息化改革之路是必然决策。为了全面提高地铁设施在城市交通运输中的应用价值，必须要对地铁设施提供一系列的配套控制系统，全面保障地铁系统调度的有序进行。CCTV是地铁运输专用的视频监控系统，利用闭路电视对整个地铁轨道执行宏观监控，保障了轨道行车的安全进行，全面提升了新城市轨道交通的运行速率。
【参考文献】
[1]陈忠兴，王富章，韩西安，于鑫，蔡小蕾，孟川舒.浅谈轨道交通乘客资讯系统[J].铁路计算机应用.2006（07）
[2]许洪刚.浅谈城市轨道交通数字视频监控系统构成及功能[J].科技资讯.2008（15）
[3]涂杰，郭晓辉，盘细平，郭建新.MPEG-4在数字视频远程监控系统中的应用[J].计算机应用与软件.2004（02）
[4]姜敏，施健.基于嵌入式Web服务器的远程视频监控技术[J].计算机时代.2001（07）