2003年以来,我国船舶工业进入了快速发展轨道,产业规模不断扩大,造船产量快速增长,造船完工量、新接订单量、手持订单量已连续多年居世界前列。但是2009年以来,国际金融危机对船舶工业的影响充分显现,我国三大造船指标同比下降幅度空前。在航运业低谷时政策性银行要发挥政策性金融职能,在为我国船舶航运企业提供传统的买方信贷和卖方信贷金融支持的同时,也应该在现阶段大力发展贸易金融业务,对我国船舶工业给予更全面的金融支持。政策性银行在贸易金融发展总体策略上应充分利用主权信用评级优势和政策优势、充分利用行业内影响力与传统信贷业务相结合,借助同业合作全方位支持我国船舶工业;在船舶预付款保函、融资保函、跨境人民币结算各类贸易金融产品方面应结合现有金融环境、借鉴银行同业产品,积极创新,为我国航运造船企业提供多样的融资服务,帮助其降低融资成本、增强市场竞争力,给予我国船舶工业更多更有效的金融支持。