【摘 要】
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为了消减压缩天然气(CNG)公交车高压管路的共振隐患,提高管路的安全性和可靠性,根据CNG公交车高压供气管路实际布局及约束特点构建仿真分析模型,进行了管路约束位置模态分析,
【机 构】
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西华大学汽车与交通学院,吉利集团动力总成研究院,成都市技师学院
【基金项目】
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四川省教育厅理工科重点项目“天然气汽车高压管路流场特性分析及优化布局设计研究”(编号:14ZA0106),四川省哲学社会科学重点研究项目“四川省LNG汽车应用推广研究”(编号:W14203328)
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为了消减压缩天然气(CNG)公交车高压管路的共振隐患,提高管路的安全性和可靠性,根据CNG公交车高压供气管路实际布局及约束特点构建仿真分析模型,进行了管路约束位置模态分析,然后基于平均驱动自由度理论,运用层次分析法对管路模态结果做出了评价,得出了针对管路约束位置的优化方案,并对比研究了优化前后的管路振动属性及动力特性。研究结果表明:①优化后的高压供气管路第1、2、3阶次的固有频率与发动机各工况转速激励频率不接近,管路发生共振的可能性极小;②管路其余阶次的固有频率都不在发动机各工况转速激励频率范围内,完全避
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