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在一台欧Ⅱ排放水平的增压中冷SOFIM8140柴油机上，利用气相色谱法研究了柴油和润滑油对发动机颗粒排放中可溶有机物（SOF）组分的影响，考察了发动机运转参数对sOF组分的影响规律。实验结果表明：sOF组分的碳数分布在C14～C30范围内，其中大部分质量集中于C23～C30，为润滑油成分；转速一定时，随着发动机负荷的增加，润滑油组分增加，柴油组分降低，润滑油组分占SOF总量的比例（质量分数）由60％增加到88％；全负荷时，随着发动机转速的提高，柴油组分降低，润滑油组分先大幅降低后略微增加，润滑油组分占SO