【摘 要】
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通过有限元分析软件创建满足实际情况的后轴双轮模型,将我国应用广泛的空心板桥梁作为研究对象,对摩擦、完全黏连、粗糙及绑定等多种条件中桥面结构的响应进行了分析。通过计
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通过有限元分析软件创建满足实际情况的后轴双轮模型,将我国应用广泛的空心板桥梁作为研究对象,对摩擦、完全黏连、粗糙及绑定等多种条件中桥面结构的响应进行了分析。通过计算结果表示,车辆的载荷并不均匀,车辆的压力峰值会在轴重和轮胎压力不断变化的过程中改变;混凝土层和沥青层的基础状态影响着表面的结构力,在以上几种接触状态中,桥面结构力在黏结接触状态中具有最优的受力,如果黏结程度不够的话,那么混凝土层和沥青层的接触就会处于假设绑定接触状态。
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