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使用扭矩轴理论和打击中心理论,对某型后置后驱客车发动机悬置系统进行设计,并进行样车试验。结果表明,按照以上方法设计的悬置系统具有良好的解耦效果,振动舒适性较好。
某型后置后驱客车动力总成悬置系统设计
【摘 要】
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使用扭矩轴理论和打击中心理论,对某型后置后驱客车发动机悬置系统进行设计,并进行样车试验。结果表明,按照以上方法设计的悬置系统具有良好的解耦效果,振动舒适性较好。
【机 构】
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辽宁曙光汽车集团技术中心
【出 处】
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客车技术与研究
【发表日期】
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2017年01期
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