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装备和工具
1、 汽车——大块头有大智慧
休闲游——选择一般性能的轿车、越野车即可。自驾车休闲游对驾驶者的驾驶技术以及所使用的车辆的越野能力要求不是很高，而且目的地一般都是旅游胜地，路况比较好。
越野探险游——宜选择动力性、操作性、安全性更为出众的车辆。山道驾驶往往弯多且急，这种情况下安全性好、车内空间宽敞、越野性能强的SUV自然是驾驶爱好者的首选。
2、 意外保险
自驾游虽然时尚，但是风险也是比较大的，因为路线不是很熟悉的话，可能会出现碰撞、剐蹭，乃至一些意外伤害，因此要为自己的人身财产和爱车上个双保险。
3、 行李准备
自驾旅游，行李齐全的准备是必要的。除了适时的户外服装、急救包以及应急食品等，还需特别注意保证齐备的证件，身份证、行车证、驾驶证、养路费及购置税单、车辆使用税单、信用卡、保险费单、边境通行证等，尤其要带好信用卡和车辆保险单据，这样可以给自己减少许多不必要的麻烦。
出行前还应尽早了解所去地区是否需要办理通行证，以免影响行程。
4、 GPS车载仪和地图
GPS全球定位系统 GPS全球卫星定位系统拥有定位精度高、观测时间短、测站间无需通视、可提供三维坐标、操作简便、全天候作业、功能多、应用广等特点。在旅途中，它会使你以及其它的车辆始终知道你的确切位置，会对你确定路线（导航作用）、提高驾驶效率起到重要的作用。不要小看GPS，当你遇到危险的时候，它会正确引导救援人员快速赶到出事地点进行救援工作。
地图 GPS很好用，但是中国道路经常变，所以一定要有个最新版的地图。而且GPS出现故障的时候有个地图是非常必要的。最好是能把你要经过的地区地图都买上一份，而且分省地图册上会标明县、乡道，这些道路一般变化不是很大，这样出现什么突发状况，地图也能发挥很大的作用。
5、 电台
电台是车与车之间保持联系的最佳设备。电台最大的用处，在于车队出行的时候方便联络。电台分为车载电台和手台，车载电台就是车载对讲机，而手台就是手持对讲机。
6、 其它物品
汽车急救工具包、常用工具箱、多用途电瓶、备用油箱、绞盘、千斤顶、野炊、野营用品。
特别提醒 准备零钱。准备多点零钱，最好是十块钱以下的，交收路费、停车费等都会很便捷，方便自己，也方便他人；准备垃圾袋。生活垃圾要用垃圾袋装好随车带走处理，用完的电池不可随意丢弃。
技能安全
10个常见的驾驶误区：
夜晚远光灯越强行驶越安全 事实上，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
常常使用大油门对发动机不好 发动机在档位上转速经常提到4000转以上，不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
习惯性踩离合器是减少麻烦的办法 习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
车在行驶时将中央门锁锁死是安全的办法 这种行为是极其危险的，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。
习惯停车后只拉紧手刹 在不平的地面停车后，不但要拉上手刹还要挂在档位上，这样才是防止汽车因路面不平下滑的最好办法。
单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全 这反而最容易出现事故，前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图——是向左还是向右。
高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全 不可踩离合器，因为无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
车开得越慢越安全 很多女性车友认为，小心慢慢开总是比较安全。其实这是相当危险的，因为正确的行车速度应该依照不同的路段、车流的速度而定。
遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他 应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
拐弯或并道时应先看反光镜 应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为有时反光镜调节得不好会有死角现象。此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
热线推荐
沙漠公路：轮台——民丰——和田——阿拉尔
主要景点：塔里木大桥、安迪尔古城、尼雅遗址、且末古城、喀拉喀什河、麻扎塔格戍堡遗址。
里程：约1990千米。
行程：5天。
第1天：轮台——民丰（约522千米）
从轮台出发，经过塔里木河大桥不久，途经肖唐，正式驶上第一沙漠公路。沿途经过安迪尔古城遗址。安迪尔古城遗址是丝绸之路南道汉唐时期的重要遗址。为尼雅古城的姊妹城。安迪尔古城过不久就是尼雅遗址。尼雅遗址是汉晋时期精绝国的遗址。最后到达民丰。
第2天：民丰——且末（约314千米）
民丰出来，走315国道，行驶大约314千米的路程，就能到达且末。且末历史悠久，曾为古西域三十六国之一。境内有扎滚鲁克墓群、吐鲁番沙漠植物园等著名景点。吐鲁番沙漠植物园，是吐鲁番沙漠一处融自然景观和人造景观为一体的旅游胜地。
第3天：且末——且末古城——民丰（314千米）
从且末出来，依旧是315国道，到且末古城。且末古城现有古城遗址多处，多为汉唐时期遗存。古城包括有托乎克勒克古城、毫希衣来克古城、塔他浪古城、喀拉米兰古城。后抵达民丰。
第4天：民丰——和田（约3000千米）
早上从民丰出发，走315国道，途经于田。于田县，由克里雅河而来。克里雅河两岸直至沙漠腹地分散众多古代遗址，如喀垃墩、丹丹乌依勒克等遗址。过策勒，策勒有著名的泪泉。后经洛浦，洛浦名胜很多，如阿克斯皮力古城、山普鲁古墓葬群。最后到达和田。 第5天：和田——阿拉尔（约424千米）
阿拉尔至和田的第二条沙漠公路，贯穿浩瀚的塔克拉玛干沙漠，在沙漠中建起了一条绿色长廊。该沙漠公路的南段主要沿着喀拉喀什河蜿蜒前行，沿途多绿洲。从和田出发，过塔瓦勒，到麻扎塔格戍堡遗址。戍堡依山垒筑在红山嘴上，堡北有佛寺一座，寺内残存半圆形塑像基座和两侧的方形台基。最后抵达阿拉尔。
意外及急救
关于车的意外：爆胎了怎么办？
汽车行驶中轮胎突然爆裂，会使车辆出现严重的偏行及车身倾斜的现象。若处理不当会引发行车事故。
应对前胎爆裂 如果前胎爆裂，车辆则立即出现跑偏或严重摇摆，在高速行驶下很容易引发事故。此时，不要惊慌，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程，使之自行停车。切忌紧急制动，否则会酿成翻车等事故。
应对后胎爆裂 如果后胎爆裂，汽车尾部会摇摆不定。对此车友应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，再踩几次制动踏板，使汽车形成制动而将车辆的压力利用惯性前进，以减轻后轮胎所承受的压力，随之再将汽车缓慢停下。切不可采用紧急制动方式停车，以免造成车辆的横滑和对车轮的损伤。
关于人的意外：遇到交通事故如何自救、互救？
交通事故的现场自救
车辆遇险时，双手紧紧抓住前抛位或扶杆、把手，低下头，利用前排座椅靠背或两手臂保护头面部。
若遇到翻车或坠车时，迅速蹲下身体，紧紧抓住前排座的座脚，身体尽量固定在两排座位之间，随车翻转。
车辆在行驶中发生事故时，不要盲目跳车，应在车辆停下后再陆续撤离。
万一人被抛出驾驶室或车厢，应迅速抱住头部，并缩成球状，其目的是减小落地时的反作用力，减轻头部、胸部的损伤，同时尽量远离危险区域。
在撞车事故中，车上人员应紧握扶手或靠背，同时双脚稍微弯曲用力向前蹬，使撞击力尽量消耗在自己的手腕和腿弯之间，减缓身体前冲的速度和力量。
在车祸中，如果人的头颅、胸部和腹部受到撞击或挤压，即使只是隐隐作痛，也要警惕内脏出血，应及时到医院诊治，千万不可掉以轻心，防止内出血突然加剧而导致死亡。
交通事故的现场互救
一旦发生交通事故，应该发扬人道主义精神，迅速进行自救或互救。
现场抢救应遵循的基本原则
先人后物——先抢救人员，后抢救财物。
先重后轻——先抢救重伤人员，后抢救轻伤人员。
先他人后自己——尤其是车友要积极的抢救同车的人，不能只顾自己。
抢救的基本顺序
一是现场呼救：利用附近的电话公安、交通、医疗救护部门呼救。就近向工矿企业、部队机关等单位紧急求援。也可拦截过往车辆求救。
二是现场抢救：遇伤员被挤压夹嵌在事故车辆内的，不要生拉硬拖，而应用机械拉开或切开车辆，再救出伤员。遇车辆压住伤员，不要轻易开动车辆，应用顶升工具（千斤顶）或者发动群众抬起车辆，再救出伤员。
三是现场急救：伤员救出后，应对其进行必要的检查和急救，再转送医院。
先检查。对于伤员不必急于把他们从车上或车下往外拖，而应该首先检查伤员是否失去知觉，还有没有心跳和呼吸，有无大出血，有无明显的骨折。
松衣服。如果伤员已发生昏迷，可松开颈、胸、腰部的贴身衣服，把他的头转向一侧并清除口鼻中的呕吐物、血液、污物等，以免引起窒息。
临时包扎。给伤员包扎伤口和止血时，可用厚棉垫、纱布、止血带或毛巾、手帕、领带等代用品。
严重外伤要注意。如果有严重外伤出血，可将头部放低，伤处抬高，并用干净的手帕、毛巾在伤口上直接压迫或把伤口边缘捏在一起止血。
骨折畸形不能移动。发生开放性骨折和严重畸形，可能由于伤员穿着衣服难以发现，因此不应急于搬动伤者或扶其站立，以免骨折断端移位，损伤周围血管和神经。
补充水份。烧伤严重的伤员口渴时，可喝些淡盐水补充水分。
人工呼吸。如果心跳和呼吸停止了，应该马上进行口对口人工呼吸和胸外心脏按压。
对危重昏迷伤员应在医务人员到达后再实施转送。
1、 汽车——大块头有大智慧
休闲游——选择一般性能的轿车、越野车即可。自驾车休闲游对驾驶者的驾驶技术以及所使用的车辆的越野能力要求不是很高，而且目的地一般都是旅游胜地，路况比较好。
越野探险游——宜选择动力性、操作性、安全性更为出众的车辆。山道驾驶往往弯多且急，这种情况下安全性好、车内空间宽敞、越野性能强的SUV自然是驾驶爱好者的首选。
2、 意外保险
自驾游虽然时尚，但是风险也是比较大的，因为路线不是很熟悉的话，可能会出现碰撞、剐蹭，乃至一些意外伤害，因此要为自己的人身财产和爱车上个双保险。
3、 行李准备
自驾旅游，行李齐全的准备是必要的。除了适时的户外服装、急救包以及应急食品等，还需特别注意保证齐备的证件，身份证、行车证、驾驶证、养路费及购置税单、车辆使用税单、信用卡、保险费单、边境通行证等，尤其要带好信用卡和车辆保险单据，这样可以给自己减少许多不必要的麻烦。
出行前还应尽早了解所去地区是否需要办理通行证，以免影响行程。
4、 GPS车载仪和地图
GPS全球定位系统 GPS全球卫星定位系统拥有定位精度高、观测时间短、测站间无需通视、可提供三维坐标、操作简便、全天候作业、功能多、应用广等特点。在旅途中，它会使你以及其它的车辆始终知道你的确切位置，会对你确定路线（导航作用）、提高驾驶效率起到重要的作用。不要小看GPS，当你遇到危险的时候，它会正确引导救援人员快速赶到出事地点进行救援工作。
地图 GPS很好用，但是中国道路经常变，所以一定要有个最新版的地图。而且GPS出现故障的时候有个地图是非常必要的。最好是能把你要经过的地区地图都买上一份，而且分省地图册上会标明县、乡道，这些道路一般变化不是很大，这样出现什么突发状况，地图也能发挥很大的作用。
5、 电台
电台是车与车之间保持联系的最佳设备。电台最大的用处，在于车队出行的时候方便联络。电台分为车载电台和手台，车载电台就是车载对讲机，而手台就是手持对讲机。
6、 其它物品
汽车急救工具包、常用工具箱、多用途电瓶、备用油箱、绞盘、千斤顶、野炊、野营用品。
特别提醒 准备零钱。准备多点零钱，最好是十块钱以下的，交收路费、停车费等都会很便捷，方便自己，也方便他人；准备垃圾袋。生活垃圾要用垃圾袋装好随车带走处理，用完的电池不可随意丢弃。
技能安全
10个常见的驾驶误区：
夜晚远光灯越强行驶越安全 事实上，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
常常使用大油门对发动机不好 发动机在档位上转速经常提到4000转以上，不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
习惯性踩离合器是减少麻烦的办法 习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
车在行驶时将中央门锁锁死是安全的办法 这种行为是极其危险的，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。
习惯停车后只拉紧手刹 在不平的地面停车后，不但要拉上手刹还要挂在档位上，这样才是防止汽车因路面不平下滑的最好办法。
单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全 这反而最容易出现事故，前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图——是向左还是向右。
高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全 不可踩离合器，因为无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
车开得越慢越安全 很多女性车友认为，小心慢慢开总是比较安全。其实这是相当危险的，因为正确的行车速度应该依照不同的路段、车流的速度而定。
遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他 应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
拐弯或并道时应先看反光镜 应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为有时反光镜调节得不好会有死角现象。此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
热线推荐
沙漠公路：轮台——民丰——和田——阿拉尔
主要景点：塔里木大桥、安迪尔古城、尼雅遗址、且末古城、喀拉喀什河、麻扎塔格戍堡遗址。
里程：约1990千米。
行程：5天。
第1天：轮台——民丰（约522千米）
从轮台出发，经过塔里木河大桥不久，途经肖唐，正式驶上第一沙漠公路。沿途经过安迪尔古城遗址。安迪尔古城遗址是丝绸之路南道汉唐时期的重要遗址。为尼雅古城的姊妹城。安迪尔古城过不久就是尼雅遗址。尼雅遗址是汉晋时期精绝国的遗址。最后到达民丰。
第2天：民丰——且末（约314千米）
民丰出来，走315国道，行驶大约314千米的路程，就能到达且末。且末历史悠久，曾为古西域三十六国之一。境内有扎滚鲁克墓群、吐鲁番沙漠植物园等著名景点。吐鲁番沙漠植物园，是吐鲁番沙漠一处融自然景观和人造景观为一体的旅游胜地。
第3天：且末——且末古城——民丰（314千米）
从且末出来，依旧是315国道，到且末古城。且末古城现有古城遗址多处，多为汉唐时期遗存。古城包括有托乎克勒克古城、毫希衣来克古城、塔他浪古城、喀拉米兰古城。后抵达民丰。
第4天：民丰——和田（约3000千米）
早上从民丰出发，走315国道，途经于田。于田县，由克里雅河而来。克里雅河两岸直至沙漠腹地分散众多古代遗址，如喀垃墩、丹丹乌依勒克等遗址。过策勒，策勒有著名的泪泉。后经洛浦，洛浦名胜很多，如阿克斯皮力古城、山普鲁古墓葬群。最后到达和田。 第5天：和田——阿拉尔（约424千米）
阿拉尔至和田的第二条沙漠公路，贯穿浩瀚的塔克拉玛干沙漠，在沙漠中建起了一条绿色长廊。该沙漠公路的南段主要沿着喀拉喀什河蜿蜒前行，沿途多绿洲。从和田出发，过塔瓦勒，到麻扎塔格戍堡遗址。戍堡依山垒筑在红山嘴上，堡北有佛寺一座，寺内残存半圆形塑像基座和两侧的方形台基。最后抵达阿拉尔。
意外及急救
关于车的意外：爆胎了怎么办？
汽车行驶中轮胎突然爆裂，会使车辆出现严重的偏行及车身倾斜的现象。若处理不当会引发行车事故。
应对前胎爆裂 如果前胎爆裂，车辆则立即出现跑偏或严重摇摆，在高速行驶下很容易引发事故。此时，不要惊慌，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程，使之自行停车。切忌紧急制动，否则会酿成翻车等事故。
应对后胎爆裂 如果后胎爆裂，汽车尾部会摇摆不定。对此车友应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，再踩几次制动踏板，使汽车形成制动而将车辆的压力利用惯性前进，以减轻后轮胎所承受的压力，随之再将汽车缓慢停下。切不可采用紧急制动方式停车，以免造成车辆的横滑和对车轮的损伤。
关于人的意外：遇到交通事故如何自救、互救？
交通事故的现场自救
车辆遇险时，双手紧紧抓住前抛位或扶杆、把手，低下头，利用前排座椅靠背或两手臂保护头面部。
若遇到翻车或坠车时，迅速蹲下身体，紧紧抓住前排座的座脚，身体尽量固定在两排座位之间，随车翻转。
车辆在行驶中发生事故时，不要盲目跳车，应在车辆停下后再陆续撤离。
万一人被抛出驾驶室或车厢，应迅速抱住头部，并缩成球状，其目的是减小落地时的反作用力，减轻头部、胸部的损伤，同时尽量远离危险区域。
在撞车事故中，车上人员应紧握扶手或靠背，同时双脚稍微弯曲用力向前蹬，使撞击力尽量消耗在自己的手腕和腿弯之间，减缓身体前冲的速度和力量。
在车祸中，如果人的头颅、胸部和腹部受到撞击或挤压，即使只是隐隐作痛，也要警惕内脏出血，应及时到医院诊治，千万不可掉以轻心，防止内出血突然加剧而导致死亡。
交通事故的现场互救
一旦发生交通事故，应该发扬人道主义精神，迅速进行自救或互救。
现场抢救应遵循的基本原则
先人后物——先抢救人员，后抢救财物。
先重后轻——先抢救重伤人员，后抢救轻伤人员。
先他人后自己——尤其是车友要积极的抢救同车的人，不能只顾自己。
抢救的基本顺序
一是现场呼救：利用附近的电话公安、交通、医疗救护部门呼救。就近向工矿企业、部队机关等单位紧急求援。也可拦截过往车辆求救。
二是现场抢救：遇伤员被挤压夹嵌在事故车辆内的，不要生拉硬拖，而应用机械拉开或切开车辆，再救出伤员。遇车辆压住伤员，不要轻易开动车辆，应用顶升工具（千斤顶）或者发动群众抬起车辆，再救出伤员。
三是现场急救：伤员救出后，应对其进行必要的检查和急救，再转送医院。
先检查。对于伤员不必急于把他们从车上或车下往外拖，而应该首先检查伤员是否失去知觉，还有没有心跳和呼吸，有无大出血，有无明显的骨折。
松衣服。如果伤员已发生昏迷，可松开颈、胸、腰部的贴身衣服，把他的头转向一侧并清除口鼻中的呕吐物、血液、污物等，以免引起窒息。
临时包扎。给伤员包扎伤口和止血时，可用厚棉垫、纱布、止血带或毛巾、手帕、领带等代用品。
严重外伤要注意。如果有严重外伤出血，可将头部放低，伤处抬高，并用干净的手帕、毛巾在伤口上直接压迫或把伤口边缘捏在一起止血。
骨折畸形不能移动。发生开放性骨折和严重畸形，可能由于伤员穿着衣服难以发现，因此不应急于搬动伤者或扶其站立，以免骨折断端移位，损伤周围血管和神经。
补充水份。烧伤严重的伤员口渴时，可喝些淡盐水补充水分。
人工呼吸。如果心跳和呼吸停止了，应该马上进行口对口人工呼吸和胸外心脏按压。
对危重昏迷伤员应在医务人员到达后再实施转送。