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【摘要】国民经济的迅猛发展进一步拉近了区域间的联系，同时也推动了公路交通运输事业的蓬勃发展。在公路交通运输也高速发展的同时，我们万不能忽视了公路交通的运输安全问题。由于路基路面压实施工技术水平直接对公路工程的整体质量产生较大的影响，所以必须要高度重视公路工程中路基路面压实施工技术。
【关键词】公路工程；路基路面；压实施工技术
公路工程在便利人们出行，拉近区域经济联系方面发挥了十分重要的作用，然而近年来由于公路工程质量问题所带来的交通安全事故也屡见报端，其中最为主要的质量隐患问题就是公路工程的路基路面压实不到位，进而导致路面出现塌陷，沉降等问题。因此研究公路工程路基路面压实施工技术显得极为重要。
一、提高公路工程路基路面压实施工质量的重要意义
公路工程路基路面压实平整是公路车辆通行安全性和舒适性的重要保障，对于公路路基路面进行压实平整有以下几个重要的意义：首先，路基压实一定意义上确保了公路路面的强度。利用路基路面压实技术可以有效提升公路路面的整体强度，进行满足公路工程施工设计方案的要求；其次，对于确保公路路面整体稳定性有着积极作用。由于在压实作用下，公路施工所用的砂石等材料之间的缝隙能够得到最大化的降低，进而提升了整个公路路基路面的强度，并且在车辆等荷载作用条件下，公路整体的稳定性也将得到最直接有效的提升；最后，路基路面压实可以提升路面耐久性，延长公路使用寿命。通过路基路面的压实施工，减少了水损以及沉陷的可能性，提升了公路路面的耐久性。
二、公路工程路基路面压实施工的影响因素
（一）碾压施工
路基路面碾压施工直接关乎公路路基路面的压实效果。就路基路面碾压施工效果来看，起到最为关键的作用主要有三个方面，即碾压厚度、碾压方式以及碾压速度。首先，碾压厚度。大量的工程实践表明，在进行路基路面碾压施工的过程中，碾压厚度的控制非常关键，太厚或者太薄都会影响到最终的碾压效果。若碾压的太厚，会受到碾压器械碾压深度的影响而最终实上下层的压实度都无法达标；其次，碾压方式。在进行路基路面碾压施工时，就起碾压方式在施工技术规范当中也有着明确的要求，即碾压位置为先边缘、后中央，碾压速度为先慢后快，碾压力度要遵循先轻后重，以确保路基路面压实质量。当然，碾压方式是可以根据具体的工程特点进行灵活合理的变通和选择，选择最适合工程特点的碾压方式，以提升碾压效果为目的；最后，碾压速度。碾压速度的合理把控对于提升路基路面碾压效果是十分明显的，过快则不利于保持路面平整度，而过慢又会增加路基填料的荷载力，超过其所能承受的荷载范围，破坏材料的承压强度。因此，碾压速度也应根据工程实际进行合理确定。
（二）路基土壤含水量
对路基路面进行压实施工，主要是利用碾压功能来不断降低土壤颗粒间的距离，也就是最大限度的克服土壤颗粒间的内摩擦力和粘结力，以实现土壤相互靠近的最终目的。但是土壤颗粒间的内摩擦力和粘结力和含水量是密不可分的，其均随着土壤密实度的增加而相应的增加，随着土壤密实度的降低而相应的降低。因此含水量直接关系到路基路面的最终压实效果。
（三）压实机械设备
显然选取合适的压实机械设备对于提升路基路面的压实质量是极为重要的。通常而言，重型压实机械设备的压实度显然是比轻型的压实机械设备的压实度要大，同时在相同的重量条件下，振动压路机也能够比钢轮压路机获取更大的压实度。
三、公路工程路基路面压实施工技术基本要点
路基路面压实施工技术是公路工程施工的重要组成部分，其施工技术的高低直接关系到公路工程的整体施工质量。因此探讨公路工程路基路面压实施工技术要点显得尤其迫切和必要。
（一）提升施工材料配比的均匀度
单纯就理论角度而言，在公路工程路基路面的压实施工中，外掺剂量的多少并不会影响到路基路面压实的含水量。但是路基路面中的混合料在外掺剂以及土壤的容重间压存在一定的差距。这样一来，如果土体的体积在增加的时候，压实后的外掺料就极为可能出现干容重增加的现象，进而导致路基路面出现压实度的虚涨现象。所以，在进行路基路面压实施工的时候，应优先测试掺料剂量的干容重，方能展开正常的压实工作。
（二）控制压实过程的含水量
上面已经分析过了，土壤中的含水量直接关系到路基路面最终的压实效果。因此在进行路基路面压实施工的过程中，必须要重视含水量的问题，通过不断提升压实施工技术，最大限度的将实际土质的含水量和最佳土质的含水量的误差控制在2%左右，方能有效保障整个公路工程路基路面的压实施工质量。
（三）正确选择重型夯实标准
采取不同的夯实标准，显然能够获取不同的物理指标。通过综合比较轻型和重型的夯实标准，可以得出如下结论：通常而言，重型夯实标准下，试件的压缩模量能够比轻型的夯实标准要高出20%-45%，同时还能够出现不同程度的水稳性。所以，在进行公路工程路基路面压实施工中，施工技术人员需结合工程的具体特点以及土质条件等，合理选取与之相适应的重型夯实标准，方能最大程度的降低路面的变形程度。
（四）控制结构层的宽度和厚度
公路路面结构层的厚度以及宽度等直接受制于路基路面的压实度，尤其对于粉性土壤较多的公路工程而言，其影响作用更甚。因此为确保公路工程施工项目的顺利开展，施工单位首先应合理设计路面结构宽度。只有这样，才能确保公路路基路面压实的最终效果和有效性。
总而言之，国民经济的快速发展有力的推动了公路交通运输事业的蓬勃发展，而公路工程交通事业的健康发展又发过来进一步拉近了区域间的经济交流，有利于促进我国国民经济的快速发展。因此公路工程的施工质量是十分重要的。在整个公路工程施工中，路基路面的压实质量直接关系都整个工程项目的质量水平，所以相关施工人员，必须要重视影响路基路面压实度的各项因素，并从施工材料、施工设备以及施工工艺等角度重点控制压实质量，最终确保公路工程的施工质量达标。
参考文献
[1]夏孝辉.论如何加强公路工程路基路面压实施工技术[J].科技展望，2015，13：37
[2]李振.浅析公路工程路基路面压实施工技术措施的有效优化[J].企业技术开发，2013，21：154-155
【关键词】公路工程；路基路面；压实施工技术
公路工程在便利人们出行，拉近区域经济联系方面发挥了十分重要的作用，然而近年来由于公路工程质量问题所带来的交通安全事故也屡见报端，其中最为主要的质量隐患问题就是公路工程的路基路面压实不到位，进而导致路面出现塌陷，沉降等问题。因此研究公路工程路基路面压实施工技术显得极为重要。
一、提高公路工程路基路面压实施工质量的重要意义
公路工程路基路面压实平整是公路车辆通行安全性和舒适性的重要保障，对于公路路基路面进行压实平整有以下几个重要的意义：首先，路基压实一定意义上确保了公路路面的强度。利用路基路面压实技术可以有效提升公路路面的整体强度，进行满足公路工程施工设计方案的要求；其次，对于确保公路路面整体稳定性有着积极作用。由于在压实作用下，公路施工所用的砂石等材料之间的缝隙能够得到最大化的降低，进而提升了整个公路路基路面的强度，并且在车辆等荷载作用条件下，公路整体的稳定性也将得到最直接有效的提升；最后，路基路面压实可以提升路面耐久性，延长公路使用寿命。通过路基路面的压实施工，减少了水损以及沉陷的可能性，提升了公路路面的耐久性。
二、公路工程路基路面压实施工的影响因素
（一）碾压施工
路基路面碾压施工直接关乎公路路基路面的压实效果。就路基路面碾压施工效果来看，起到最为关键的作用主要有三个方面，即碾压厚度、碾压方式以及碾压速度。首先，碾压厚度。大量的工程实践表明，在进行路基路面碾压施工的过程中，碾压厚度的控制非常关键，太厚或者太薄都会影响到最终的碾压效果。若碾压的太厚，会受到碾压器械碾压深度的影响而最终实上下层的压实度都无法达标；其次，碾压方式。在进行路基路面碾压施工时，就起碾压方式在施工技术规范当中也有着明确的要求，即碾压位置为先边缘、后中央，碾压速度为先慢后快，碾压力度要遵循先轻后重，以确保路基路面压实质量。当然，碾压方式是可以根据具体的工程特点进行灵活合理的变通和选择，选择最适合工程特点的碾压方式，以提升碾压效果为目的；最后，碾压速度。碾压速度的合理把控对于提升路基路面碾压效果是十分明显的，过快则不利于保持路面平整度，而过慢又会增加路基填料的荷载力，超过其所能承受的荷载范围，破坏材料的承压强度。因此，碾压速度也应根据工程实际进行合理确定。
（二）路基土壤含水量
对路基路面进行压实施工，主要是利用碾压功能来不断降低土壤颗粒间的距离，也就是最大限度的克服土壤颗粒间的内摩擦力和粘结力，以实现土壤相互靠近的最终目的。但是土壤颗粒间的内摩擦力和粘结力和含水量是密不可分的，其均随着土壤密实度的增加而相应的增加，随着土壤密实度的降低而相应的降低。因此含水量直接关系到路基路面的最终压实效果。
（三）压实机械设备
显然选取合适的压实机械设备对于提升路基路面的压实质量是极为重要的。通常而言，重型压实机械设备的压实度显然是比轻型的压实机械设备的压实度要大，同时在相同的重量条件下，振动压路机也能够比钢轮压路机获取更大的压实度。
三、公路工程路基路面压实施工技术基本要点
路基路面压实施工技术是公路工程施工的重要组成部分，其施工技术的高低直接关系到公路工程的整体施工质量。因此探讨公路工程路基路面压实施工技术要点显得尤其迫切和必要。
（一）提升施工材料配比的均匀度
单纯就理论角度而言，在公路工程路基路面的压实施工中，外掺剂量的多少并不会影响到路基路面压实的含水量。但是路基路面中的混合料在外掺剂以及土壤的容重间压存在一定的差距。这样一来，如果土体的体积在增加的时候，压实后的外掺料就极为可能出现干容重增加的现象，进而导致路基路面出现压实度的虚涨现象。所以，在进行路基路面压实施工的时候，应优先测试掺料剂量的干容重，方能展开正常的压实工作。
（二）控制压实过程的含水量
上面已经分析过了，土壤中的含水量直接关系到路基路面最终的压实效果。因此在进行路基路面压实施工的过程中，必须要重视含水量的问题，通过不断提升压实施工技术，最大限度的将实际土质的含水量和最佳土质的含水量的误差控制在2%左右，方能有效保障整个公路工程路基路面的压实施工质量。
（三）正确选择重型夯实标准
采取不同的夯实标准，显然能够获取不同的物理指标。通过综合比较轻型和重型的夯实标准，可以得出如下结论：通常而言，重型夯实标准下，试件的压缩模量能够比轻型的夯实标准要高出20%-45%，同时还能够出现不同程度的水稳性。所以，在进行公路工程路基路面压实施工中，施工技术人员需结合工程的具体特点以及土质条件等，合理选取与之相适应的重型夯实标准，方能最大程度的降低路面的变形程度。
（四）控制结构层的宽度和厚度
公路路面结构层的厚度以及宽度等直接受制于路基路面的压实度，尤其对于粉性土壤较多的公路工程而言，其影响作用更甚。因此为确保公路工程施工项目的顺利开展，施工单位首先应合理设计路面结构宽度。只有这样，才能确保公路路基路面压实的最终效果和有效性。
总而言之，国民经济的快速发展有力的推动了公路交通运输事业的蓬勃发展，而公路工程交通事业的健康发展又发过来进一步拉近了区域间的经济交流，有利于促进我国国民经济的快速发展。因此公路工程的施工质量是十分重要的。在整个公路工程施工中，路基路面的压实质量直接关系都整个工程项目的质量水平，所以相关施工人员，必须要重视影响路基路面压实度的各项因素，并从施工材料、施工设备以及施工工艺等角度重点控制压实质量，最终确保公路工程的施工质量达标。
参考文献
[1]夏孝辉.论如何加强公路工程路基路面压实施工技术[J].科技展望，2015，13：37
[2]李振.浅析公路工程路基路面压实施工技术措施的有效优化[J].企业技术开发，2013，21：154-155