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2021年上半年，随着全球新冠肺炎疫情防控形势好转，世界经济逐步复苏，国际贸易、投资以及制造业等加速恢复，国际货币基金组织（IMF）将全球经济增速从年初预计的5.5%提高到6%。
我国持续巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果，经济持续稳定恢复，生产需求继续回升，经济发展呈现稳中加固、稳中向好态势。经初步核算，上半年我国GDP为亿元，按可比价格计算（下同），同比增长12.7%;我国外贸进出口总额达18.07万亿，同比增长27.1%;我国港口货物吞吐量达76.43亿t，同比增长13.2%。
为了准确反映长三角区域港口发展情况，自2021年起，江苏省增加盐城港、徐州港、无锡港、宿迁港和淮安港的数据，浙江省增加杭州港、嘉兴内河港区数港和绍兴港的数据，宁波舟山港增加宁波内河港区的数据，安徽省增加池州港、安庆港、滁州港和蚌埠港等的数据。
1 世界经济贸易发展走势
2021年上半年世界经济逐步复苏，伴随全球疫苗接种速度加快以及各国陆续解除封锁措施，世界经济复苏态势显著。IMF于2021年7月27日公布了最新的《世界经济展望》，预计2021年全球GDP增长6%，其中：美国、欧元区和日本最新经济增长预期分别为7%、4.6%和2.8%;中国经济有望增长8.1%。
全球制造业和贸易加速恢复，摩根大通数据显示，2021年5月全球制造业PMI指数已反弹至56，创下2011年3月以来新高。全球经济持续复苏，带动外部需求增加，联合国贸发会预计2021年全球贸易额将环比增长约16%。全球贸易的快速恢复对航运业产生非常直接的影响，运价持续攀升，欧洲、北美、亚洲、南美、非洲等地区很多港口出现持续拥堵、一舱难求的情况。受苏伊士运河航道堵塞事件的影响，中欧班列运量快速增长，上半年累计开行列、发送集装箱70.7万TEU，同比分别增长43%、52%，综合重箱率达98%，覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市。
2 我国及长三角地区经济发展态势
2021年上半年，面对复杂多变的国内外环境，我国各地区、各部门认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，持续巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果，精准实施宏观政策，使我国经济持续稳定恢复，生产需求继续回升，就业和物价总体稳定，新动能快速成长，质量效益稳步提高，市场主体预期向好，主要宏观经济指标处于合理区间，经济发展呈现稳中加固、稳中向好态势。
经初步核算，2021年上半年我国GDP 亿元，同比增长12.7%。分季度看：第一季度同比增长18.3%;第二季度同比增长7.9%。分产业看：第一产业增加值为亿元，同比增长7.8%;第二产业增加值为亿元，同比增长14.8%;第三产业增加值为亿元，同比增长11.8%。从环比看，第二季度我国GDP环比增长1.3%。
长三角地区经济持续恢复、韧性增强，经济效益不断提高，生产需求较快增长，就业和物价总体稳定，民生保障稳步提升，经济发展呈现稳中加固、稳中有进、稳中向好的态势。上海市、浙江省、江苏省、安徽省三省一市共完成GDP 亿元，同比增长13.13%，占全国经济总量的24.51%。
上海市的GDP为亿元，同比增长12.7%。分产业看：第一产业增加值为32.96亿元，同比下降4.7%;第二产业增加值为4 989.22亿元，同比增长17.3%;第三产业增加值为15 080.35亿元，同比增长11.3%。第三产业增加值占全市GDP的比重为75.0%。
浙江省的GDP为亿元，同比增长13.4%。分产业看：第一产业增加值为935亿元，同比增长3.1%;第二产业增加值为亿元，同比增长16.9%;第三产业增加值为亿元，同比增长11.5%。
江苏省的GDP为亿元，同比增長13.2%。分产业看：第一产业增加值为亿元，同比增长3.5%;第二产业增加值为亿元，同比增长16.5%;第三产业增加值为亿元，同比增长11.2%。
安徽省的GDP为亿元，同比增长12.9%。分产业看：第一产业增加值为亿元，同比增长9.2%;第二产业增加值为亿元，同比增长14.2%;第三产业增加值为亿元，同比增长12.4%。
3 全国及长三角地区对外贸易发展态势分析
2021年上半年，我国经济稳中向好，市场主体活力增强，为外贸持续稳定增长提供了有力支撑。全球经济持续复苏，带动了外部需求增加。据海关统计，2021年上半年，外贸出口总额为9.85万亿元，同比增长28.1%;外贸进口总额为8.22万亿元，同比增长25.9%。
长三角地区进出口总额为65 229亿元人民币，同比增长22.98%，占全国进出口总额的36.11%，其中：上海市进出口总额为18 828亿元，同比增长19%;浙江省进出口总额为19 208亿元，同比增长30.6%;江苏省进出口总额为23 988亿元，同比增长19.9%;安徽省进出口总额为3 205亿元，同比增长31.5%。
我国外贸进出口的主要特点如下：
（1）进出口总体稳中向好。我国2021年6月份的外贸进出口总额为3.29万亿元，同比增长22%，已连续13个月实现同比正增长。
（2）民营企业主力军地位更加巩固。上半年，我国民营企业进出口总额为8.64万亿元，同比增长35.1%，占我国外贸总额的47.8%，同比提升2.8个百分点，持续位居我国第一大外贸经营主体地位。同期，外商投资企业进出口总额为6.61万亿元，同比增长19%;国有企业进出口总额为2.75万亿元，同比增长23.8%。
（3）与主要贸易伙伴的进出口增长势头良好。上半年，我国与前三大贸易伙伴东盟、欧盟、美国之间的进出口总额分别为2.66万亿、2.52万亿和2.21万亿元，同比分别增长27.8%、26.7%和34.6%;对日本进出口总额1.18万亿元，同比增长14.5%。同期，我国与“一带一路”沿线国家、区域全面经济伙伴关系（RCEP）贸易伙伴之间的进出口总额同比分别增长27.5%和22.7%。 （4）一般贸易进出口增长较快。上半年，我国一般贸易进出口额为11.19万亿元，增长30.7%，占我国外贸总额的61.9%，同比提升1.7个百分点，其中：出口总额为6.02万亿元，同比增长32.1%;进口总额为5.17万亿元，同比增长29.2%。同期，加工贸易进出口总额为3.89万亿元，同比增长15.8%，占外贸总额的21.5%。
（5）机电产品出口比重提升。上半年，我国机电产品出口额为5.83万亿元，同比增长29.5%，占出口总额的59.2%，同比提升0.6个百分点，其中出口自动数据处理设备及其零部件、手机、汽车分别增长17%、23.3%和101.4%。
（6）医药物资出口增长较快。上半年，医药材及药品出口额同比增长93.6%。我国已向112个国家和地区出口新冠疫苗和原液超5亿剂。
（7）大宗商品进口量增加。上半年，我国进口铁矿砂5.61亿t，同比增加2.6%;进口天然气万t，同比增加23.8%;进口大豆万t，同比增加8.7%;进口玉米万t，同比增加318.5%;进口小麦536.8万t，同比增加60.1%。同期，进口原油2.61亿t，同比减少3%。
4 长三角地区水路货运量和货物 周转量统计与分析
2021年上半年，我国经济稳中向好，外贸延续了2020年下半年的良好势头，增速较快。全球经济持续复苏，全球制造业和贸易加速恢复。贸易的增长直接反映在航运货运量的增长上，全国水路货运量以及水路货运周转量较上年均有较大幅度的增长。上半年，全国完成水路货运量39.28亿t，同比增长14.11%;全国完成水路货物周转量亿t€穔m，同比增长14.92%。
长三角地区上半年完成水路货运量万t，同比增长9.96%，占全国的比重为53.87%，其中：上海市完成万t，同比增长12.42%;浙江省完成万t，同比增长8.94%;江苏省完成万t，同比增长5.19%;安徽省完成万t，同比增长12.4%。
长三角地区上半年完成水路货物周转量亿t€穔m，同比增长6.31%，占全国的比重为50.93%，其中：上海市完成亿t€穔m，同比增长4.69%;浙江省完成亿t€穔m，同比增长4.33%;江苏省完成亿t€穔m，同比增长12.36%;安徽省完成亿t€穔m，同比增长11.61%。
5 长三角地区主要港口①货物吞吐量统计及分析
2021年上半年，全国规模以上港口完成货物吞吐量76.43亿t，同比增长13.2%。其中：沿海港口完成49.63亿t，同比增长10.32%;内河港口完成26.80亿t，同比增长18.94%。
長三角地区主要港口共完成货物吞吐量30.42亿t，同比增长11.37%，占全国规模以上港口货物吞吐量比重为39.78%。
上海港共完成货物吞吐量3.79亿t，同比增长15.3%。由于我国疫情防控、复工复产措施有力，海内外市场货物需求量进一步增大，海运贸易货物数量稳步增长，上港集团顺应市场变化，推出沿海捎带、中转集拼、区块链、智慧港口、平台建设等多项举措促进货物吞吐量大幅增长，累加效应集聚放大。
浙江省主要港口完成货物吞吐量9.6亿t，同比增长11.5%。作为全球货物吞吐量第一大港，宁波舟山港一直在攻坚克难，发力打造“双循环”枢纽，在做强江海联运、海铁联运、海河联运等多式联运体系的同时，出台一系列政策措施，助推外贸大省浙江及我国内陆腹地顺利出货，保障了浙江省港口货物吞吐量的稳定增长。
江苏省主要港口完成货物吞吐量14.41亿t，同比增长10.22%，其中常州港同比增长48.3%，是因为统计口径的变化，部分内河港口企业经改造提升，新近纳入统计表中。由于江苏省取消了过驳业务，镇江港货物吞吐量被分流到了周边港口，同比下降34.5%，但江苏省整体上是稳定增长的。
安徽省主要港口完成货物吞吐量2.62亿t，同比增长11.85%。总的来说，上半年长三角地区港口货物吞吐量增长较快。
各港口情况见图1。
6 长三角地区主要港口外贸货物 吞吐量统计及分析
2021年上半年，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量23.57亿t，同比增长9.17%，其中：沿海港口完成20.96亿t，同比增长8.46%;内河港口完成2.61亿t，同比增长15.28%。
长三角地区主要港口外贸货物吞吐量共完成8.15亿t，同比增长12.85%，占全国港口外贸货物吞吐量的34.57%，其中：上海港完成2.04亿t，同比增长11.8%;浙江省主要港口完成3.04亿t，同比增长12.61%;江苏省主要港口完成2.99亿t，同比增长14.42%;安徽省主要港口完成外752万t，同比增长 6.41%。长三角地区主要港口外贸货物吞吐量及同比增长率情况见图2。
长三角地区港口外贸货物吞吐量较快上涨有多重原因：我国疫情防控、复工复产措施有力;长三角本来就是我国的制造中心和外贸中心，上海有强大的国际商务能力，江苏省有很强的制造能力，浙江省有很强的制造加创新能力，安徽省虽然出口总量不大，但增速最快;接种疫苗后发达国家的疫情得到一定的控制，生产生活恢复，海外市场货物需求量进一步增大，进出口货运量保持增长势头。
7 长三角地区集装箱吞吐量统计及分析
2021年上半年，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量万TEU，同比增长14.97%，其中：沿海港口完成万TEU，同比增长14.04%;内河港口完成万TEU，同比增长22.45%。
长三角地区主要港口完成集装箱吞吐量万TEU，同比增长17.89%，占全国集装箱吞吐总量的38.23%，其中：上海港完成万TEU，同比增长14.3%，继续保持集装箱吞吐量世界第一;浙江省主要港口完成万 TEU，同比增长21.98%;江苏省主要港口完成万TEU，同比增长19.77%;安徽省主要港口完成98.4万TEU，同比增长11.1%。
长三角地区主要港口依托后方发达的经济腹地，大力发展多式联运和港口间的分工合作，建立了外高桥江海中转平台，开通了义乌―宁波舟山港海铁联运专列，依托自动码头和区块链等科技创新，积极开拓沿海捎带和中转集拼等服务创新，有效地拉动了集装箱吞吐量的快速增长。各港情况见图3。
8 2021年下半年港口经济运行态势展望
2021年上半年我国国民经济持续稳定恢复，稳中加固、稳中向好。但也要看到：全球新冠肺炎疫情持续变化，外部不稳定、不确定因素较多;全球主要经济体复苏明显分化，中美等少数主要经济体引领世界经济复苏，不少新兴市场和发展中经济体仍然受困于新冠疫情，经济复苏缓慢;美欧日等发达国家和地区延续宽松货币政策和财政刺激政策，市场对全球通胀预期及美联储货币政策转向的预期升温，金融市场波动性和脆弱性有所上升。
当前新冠肺炎疫情仍在全球多地蔓延，疫情走势错综复杂，外贸发展面临的不确定、不稳定因素依然较多。在较高基数的影响下，2021年下半年港口货物吞吐量同比增速或将放缓，但全年港口货物吞吐量仍然有望保持较快增长。
我国持续巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果，经济持续稳定恢复，生产需求继续回升，经济发展呈现稳中加固、稳中向好态势。经初步核算，上半年我国GDP为亿元，按可比价格计算（下同），同比增长12.7%;我国外贸进出口总额达18.07万亿，同比增长27.1%;我国港口货物吞吐量达76.43亿t，同比增长13.2%。
为了准确反映长三角区域港口发展情况，自2021年起，江苏省增加盐城港、徐州港、无锡港、宿迁港和淮安港的数据，浙江省增加杭州港、嘉兴内河港区数港和绍兴港的数据，宁波舟山港增加宁波内河港区的数据，安徽省增加池州港、安庆港、滁州港和蚌埠港等的数据。
1 世界经济贸易发展走势
2021年上半年世界经济逐步复苏，伴随全球疫苗接种速度加快以及各国陆续解除封锁措施，世界经济复苏态势显著。IMF于2021年7月27日公布了最新的《世界经济展望》，预计2021年全球GDP增长6%，其中：美国、欧元区和日本最新经济增长预期分别为7%、4.6%和2.8%;中国经济有望增长8.1%。
全球制造业和贸易加速恢复，摩根大通数据显示，2021年5月全球制造业PMI指数已反弹至56，创下2011年3月以来新高。全球经济持续复苏，带动外部需求增加，联合国贸发会预计2021年全球贸易额将环比增长约16%。全球贸易的快速恢复对航运业产生非常直接的影响，运价持续攀升，欧洲、北美、亚洲、南美、非洲等地区很多港口出现持续拥堵、一舱难求的情况。受苏伊士运河航道堵塞事件的影响，中欧班列运量快速增长，上半年累计开行列、发送集装箱70.7万TEU，同比分别增长43%、52%，综合重箱率达98%，覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市。
2 我国及长三角地区经济发展态势
2021年上半年，面对复杂多变的国内外环境，我国各地区、各部门认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，持续巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果，精准实施宏观政策，使我国经济持续稳定恢复，生产需求继续回升，就业和物价总体稳定，新动能快速成长，质量效益稳步提高，市场主体预期向好，主要宏观经济指标处于合理区间，经济发展呈现稳中加固、稳中向好态势。
经初步核算，2021年上半年我国GDP 亿元，同比增长12.7%。分季度看：第一季度同比增长18.3%;第二季度同比增长7.9%。分产业看：第一产业增加值为亿元，同比增长7.8%;第二产业增加值为亿元，同比增长14.8%;第三产业增加值为亿元，同比增长11.8%。从环比看，第二季度我国GDP环比增长1.3%。
长三角地区经济持续恢复、韧性增强，经济效益不断提高，生产需求较快增长，就业和物价总体稳定，民生保障稳步提升，经济发展呈现稳中加固、稳中有进、稳中向好的态势。上海市、浙江省、江苏省、安徽省三省一市共完成GDP 亿元，同比增长13.13%，占全国经济总量的24.51%。
上海市的GDP为亿元，同比增长12.7%。分产业看：第一产业增加值为32.96亿元，同比下降4.7%;第二产业增加值为4 989.22亿元，同比增长17.3%;第三产业增加值为15 080.35亿元，同比增长11.3%。第三产业增加值占全市GDP的比重为75.0%。
浙江省的GDP为亿元，同比增长13.4%。分产业看：第一产业增加值为935亿元，同比增长3.1%;第二产业增加值为亿元，同比增长16.9%;第三产业增加值为亿元，同比增长11.5%。
江苏省的GDP为亿元，同比增長13.2%。分产业看：第一产业增加值为亿元，同比增长3.5%;第二产业增加值为亿元，同比增长16.5%;第三产业增加值为亿元，同比增长11.2%。
安徽省的GDP为亿元，同比增长12.9%。分产业看：第一产业增加值为亿元，同比增长9.2%;第二产业增加值为亿元，同比增长14.2%;第三产业增加值为亿元，同比增长12.4%。
3 全国及长三角地区对外贸易发展态势分析
2021年上半年，我国经济稳中向好，市场主体活力增强，为外贸持续稳定增长提供了有力支撑。全球经济持续复苏，带动了外部需求增加。据海关统计，2021年上半年，外贸出口总额为9.85万亿元，同比增长28.1%;外贸进口总额为8.22万亿元，同比增长25.9%。
长三角地区进出口总额为65 229亿元人民币，同比增长22.98%，占全国进出口总额的36.11%，其中：上海市进出口总额为18 828亿元，同比增长19%;浙江省进出口总额为19 208亿元，同比增长30.6%;江苏省进出口总额为23 988亿元，同比增长19.9%;安徽省进出口总额为3 205亿元，同比增长31.5%。
我国外贸进出口的主要特点如下：
（1）进出口总体稳中向好。我国2021年6月份的外贸进出口总额为3.29万亿元，同比增长22%，已连续13个月实现同比正增长。
（2）民营企业主力军地位更加巩固。上半年，我国民营企业进出口总额为8.64万亿元，同比增长35.1%，占我国外贸总额的47.8%，同比提升2.8个百分点，持续位居我国第一大外贸经营主体地位。同期，外商投资企业进出口总额为6.61万亿元，同比增长19%;国有企业进出口总额为2.75万亿元，同比增长23.8%。
（3）与主要贸易伙伴的进出口增长势头良好。上半年，我国与前三大贸易伙伴东盟、欧盟、美国之间的进出口总额分别为2.66万亿、2.52万亿和2.21万亿元，同比分别增长27.8%、26.7%和34.6%;对日本进出口总额1.18万亿元，同比增长14.5%。同期，我国与“一带一路”沿线国家、区域全面经济伙伴关系（RCEP）贸易伙伴之间的进出口总额同比分别增长27.5%和22.7%。 （4）一般贸易进出口增长较快。上半年，我国一般贸易进出口额为11.19万亿元，增长30.7%，占我国外贸总额的61.9%，同比提升1.7个百分点，其中：出口总额为6.02万亿元，同比增长32.1%;进口总额为5.17万亿元，同比增长29.2%。同期，加工贸易进出口总额为3.89万亿元，同比增长15.8%，占外贸总额的21.5%。
（5）机电产品出口比重提升。上半年，我国机电产品出口额为5.83万亿元，同比增长29.5%，占出口总额的59.2%，同比提升0.6个百分点，其中出口自动数据处理设备及其零部件、手机、汽车分别增长17%、23.3%和101.4%。
（6）医药物资出口增长较快。上半年，医药材及药品出口额同比增长93.6%。我国已向112个国家和地区出口新冠疫苗和原液超5亿剂。
（7）大宗商品进口量增加。上半年，我国进口铁矿砂5.61亿t，同比增加2.6%;进口天然气万t，同比增加23.8%;进口大豆万t，同比增加8.7%;进口玉米万t，同比增加318.5%;进口小麦536.8万t，同比增加60.1%。同期，进口原油2.61亿t，同比减少3%。
4 长三角地区水路货运量和货物 周转量统计与分析
2021年上半年，我国经济稳中向好，外贸延续了2020年下半年的良好势头，增速较快。全球经济持续复苏，全球制造业和贸易加速恢复。贸易的增长直接反映在航运货运量的增长上，全国水路货运量以及水路货运周转量较上年均有较大幅度的增长。上半年，全国完成水路货运量39.28亿t，同比增长14.11%;全国完成水路货物周转量亿t€穔m，同比增长14.92%。
长三角地区上半年完成水路货运量万t，同比增长9.96%，占全国的比重为53.87%，其中：上海市完成万t，同比增长12.42%;浙江省完成万t，同比增长8.94%;江苏省完成万t，同比增长5.19%;安徽省完成万t，同比增长12.4%。
长三角地区上半年完成水路货物周转量亿t€穔m，同比增长6.31%，占全国的比重为50.93%，其中：上海市完成亿t€穔m，同比增长4.69%;浙江省完成亿t€穔m，同比增长4.33%;江苏省完成亿t€穔m，同比增长12.36%;安徽省完成亿t€穔m，同比增长11.61%。
5 长三角地区主要港口①货物吞吐量统计及分析
2021年上半年，全国规模以上港口完成货物吞吐量76.43亿t，同比增长13.2%。其中：沿海港口完成49.63亿t，同比增长10.32%;内河港口完成26.80亿t，同比增长18.94%。
長三角地区主要港口共完成货物吞吐量30.42亿t，同比增长11.37%，占全国规模以上港口货物吞吐量比重为39.78%。
上海港共完成货物吞吐量3.79亿t，同比增长15.3%。由于我国疫情防控、复工复产措施有力，海内外市场货物需求量进一步增大，海运贸易货物数量稳步增长，上港集团顺应市场变化，推出沿海捎带、中转集拼、区块链、智慧港口、平台建设等多项举措促进货物吞吐量大幅增长，累加效应集聚放大。
浙江省主要港口完成货物吞吐量9.6亿t，同比增长11.5%。作为全球货物吞吐量第一大港，宁波舟山港一直在攻坚克难，发力打造“双循环”枢纽，在做强江海联运、海铁联运、海河联运等多式联运体系的同时，出台一系列政策措施，助推外贸大省浙江及我国内陆腹地顺利出货，保障了浙江省港口货物吞吐量的稳定增长。
江苏省主要港口完成货物吞吐量14.41亿t，同比增长10.22%，其中常州港同比增长48.3%，是因为统计口径的变化，部分内河港口企业经改造提升，新近纳入统计表中。由于江苏省取消了过驳业务，镇江港货物吞吐量被分流到了周边港口，同比下降34.5%，但江苏省整体上是稳定增长的。
安徽省主要港口完成货物吞吐量2.62亿t，同比增长11.85%。总的来说，上半年长三角地区港口货物吞吐量增长较快。
各港口情况见图1。
6 长三角地区主要港口外贸货物 吞吐量统计及分析
2021年上半年，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量23.57亿t，同比增长9.17%，其中：沿海港口完成20.96亿t，同比增长8.46%;内河港口完成2.61亿t，同比增长15.28%。
长三角地区主要港口外贸货物吞吐量共完成8.15亿t，同比增长12.85%，占全国港口外贸货物吞吐量的34.57%，其中：上海港完成2.04亿t，同比增长11.8%;浙江省主要港口完成3.04亿t，同比增长12.61%;江苏省主要港口完成2.99亿t，同比增长14.42%;安徽省主要港口完成外752万t，同比增长 6.41%。长三角地区主要港口外贸货物吞吐量及同比增长率情况见图2。
长三角地区港口外贸货物吞吐量较快上涨有多重原因：我国疫情防控、复工复产措施有力;长三角本来就是我国的制造中心和外贸中心，上海有强大的国际商务能力，江苏省有很强的制造能力，浙江省有很强的制造加创新能力，安徽省虽然出口总量不大，但增速最快;接种疫苗后发达国家的疫情得到一定的控制，生产生活恢复，海外市场货物需求量进一步增大，进出口货运量保持增长势头。
7 长三角地区集装箱吞吐量统计及分析
2021年上半年，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量万TEU，同比增长14.97%，其中：沿海港口完成万TEU，同比增长14.04%;内河港口完成万TEU，同比增长22.45%。
长三角地区主要港口完成集装箱吞吐量万TEU，同比增长17.89%，占全国集装箱吞吐总量的38.23%，其中：上海港完成万TEU，同比增长14.3%，继续保持集装箱吞吐量世界第一;浙江省主要港口完成万 TEU，同比增长21.98%;江苏省主要港口完成万TEU，同比增长19.77%;安徽省主要港口完成98.4万TEU，同比增长11.1%。
长三角地区主要港口依托后方发达的经济腹地，大力发展多式联运和港口间的分工合作，建立了外高桥江海中转平台，开通了义乌―宁波舟山港海铁联运专列，依托自动码头和区块链等科技创新，积极开拓沿海捎带和中转集拼等服务创新，有效地拉动了集装箱吞吐量的快速增长。各港情况见图3。
8 2021年下半年港口经济运行态势展望
2021年上半年我国国民经济持续稳定恢复，稳中加固、稳中向好。但也要看到：全球新冠肺炎疫情持续变化，外部不稳定、不确定因素较多;全球主要经济体复苏明显分化，中美等少数主要经济体引领世界经济复苏，不少新兴市场和发展中经济体仍然受困于新冠疫情，经济复苏缓慢;美欧日等发达国家和地区延续宽松货币政策和财政刺激政策，市场对全球通胀预期及美联储货币政策转向的预期升温，金融市场波动性和脆弱性有所上升。
当前新冠肺炎疫情仍在全球多地蔓延，疫情走势错综复杂，外贸发展面临的不确定、不稳定因素依然较多。在较高基数的影响下，2021年下半年港口货物吞吐量同比增速或将放缓，但全年港口货物吞吐量仍然有望保持较快增长。