随着我国经济水平的快速提高，这十几年来，我国的公路建设里程数得到了惊人的发展，加快了我国基础设施建设的步伐。沥青作为一种常用的道路施工混合料优点非常明显，具有道路平整度高、车辆行驶平稳、路面耐摩擦性能稳定、建造周期较短而且维护起来比较方便适等优点。因此，这几年来使用沥青修建道路得到了行业人士的广泛关注。我们国家对于沥青道路的最高使用的期限为十年[1]。目前，由于汽车运载量不断的增加，对沥青路面提出了新的要求，原来的那种设计理念已经根本不能达到标准，我们不可能一味的要求去控制货运车的载重量，应该深入研究如何发展高使用年限的沥青路面。有很多学者对这个问题发表了自己的看法，大部分研究一致认为，沥青路面不能抗压有货车载重量上升的原因，但是主要原因是由于我国在道路施工过程中路面压实的遍数不够[2]。压实这道工序主要是为了提高沥青混合料经过施工后的抗压能力、稳定性能和抗疲劳性。施工过成中，如果沥青混合料碾压遍数不足在很大程度上会导致沥青路面受损。因此，深入研究沥青混合料压实特性及沥青路面的碾压遍数就具有非常重要的意义。本文深入分析沥青混合料压实特性及沥青路面碾压遍数确定相关问题。